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長期未使用柴油發(fā)電機時需給增壓器加注機油以免損壞
渦輪增壓器是在高溫、廣東廣州同城高速下工作,所以正確地使用和良好的維護保養(yǎng)對保證增壓器的使用壽命和性能非常重要。值機人員在平時使用渦輪增壓柴油發(fā)電機時,還應嚴格遵守以下的一些原則:
1、廣東廣州同城柴油發(fā)電機啟動后應怠速運轉3~5min,不要立即加負荷,以保證增壓器的良好潤滑,因為增壓器位于柴油發(fā)電機的頂部,如果柴油發(fā)電機啟動后增壓器立即開始高速運轉,就會導致機油壓力未能及時升高而向增壓器供油,造成增壓器缺油損壞,甚至燒壞整個增壓器;
2、廣東廣州同城怠速時間不宜過長,一般不超過10min,否則容易造成壓氣機端漏油;
3、廣東廣州同城定期檢查各連接部位是否有松動漏氣或漏油的現象,檢查回油管是否通暢,如有應及時排除;
4、廣東廣州同城保證空氣弗列加濾清器的清潔,并按要求定期更換(每4000km清潔;每24000km更換,如果發(fā)電機附近灰塵較多應適當縮短濾芯的清潔或更換);
5、廣東廣州同城停機前不要立即關閉柴油發(fā)電機,應怠速運轉3~5min,以使增壓器轉速和排氣系統(tǒng)的溫度降下來,防止回熱、廣東廣州同城機油結焦和軸承燒損等故障;
6、廣東廣州同城長期未使用的柴油發(fā)電機(一般超過7天),或新換增壓器的柴油發(fā)電機,在使用前應在增壓器的進油口加注機油,否則會因潤滑不良而損壞增壓器;
7、廣東廣州同城定期更換機油和機油弗列加濾清器(每8000km),定期檢查增壓器軸的徑向和軸向間隙,葉輪與外殼的徑向間隙不小于0.10mm,軸向間隙應不大于0.15mm,否則應請專業(yè)人員維修,以免擴大損失。增壓器的更換增壓器損壞后,需要更換時,必須同時更換機油、廣東廣州同城機油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器,并對油道進行清洗,這是增壓器更換的基本原則。
增壓器與柴油發(fā)電機之間存在著內在的聯系:增壓器給柴油發(fā)電機提供壓縮空氣;柴油發(fā)電機利用壓縮空氣燃燒燃料;柴油發(fā)電機的排氣能量取決于柴油發(fā)電機的燃燒狀況;排氣驅動增壓器渦輪;增壓器渦輪帶動壓氣機葉輪這樣,增壓器與柴油發(fā)電機之間到達一個能量與流量的相互平衡。
增壓器的更換及油道的清洗方法如下:
1、廣東廣州同城拆掉損壞的增壓器,并在熱機時放掉機油;
2、廣東廣州同城加入一定量的混合油(30%機油與70%柴油);
3、廣東廣州同城把增壓器的進油管塞入回油管內或把進油管出口封??;
4、廣東廣州同城啟動柴油發(fā)電機,怠速運轉1~2min后停車,放掉混合油,并視混合油的污染情況,可重復清洗,以上工作應在熱車時進行;
5、廣東廣州同城清洗或更換增壓器進油管,清洗油底殼,并更換機油弗列加濾清器和空氣弗列加濾清器;
6、廣東廣州同城安裝新的增壓器,并在增壓器進油口加注機油進行預潤滑,再裝進油管,在弗列加濾清器內加滿機油并安裝, 安裝其它管道;
7、廣東廣州同城啟動柴油發(fā)電機,怠速運轉3~5min后提速,檢查是否有漏油漏氣現象。
只要我們在使用中,嚴格按照本文所述要求及方法使用增壓器,增壓器的故障率將大為降低,增壓器的使用壽命也將大為延長,確保柴油發(fā)電機的良好工作狀況。


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柴油發(fā)電機組一級技術保養(yǎng)介紹
在日常使用柴油發(fā)電機時,為了保證發(fā)電機的正常運行,除了按操作規(guī)程正常使用、廣東廣州附近運行過程中注意正常監(jiān)視和維護外,還應該進行定期的保養(yǎng)工作。
1,經常掃抹機房,抹除發(fā)電機件表面油漬、廣東廣州附近水跡及灰塵,保持整潔干凈。
2,檢查調整進、廣東廣州附近排氣門間隙。
3,對所有注油嘴、廣東廣州附近潤滑部位加潤滑油脂。
4,檢查四漏(油、廣東廣州附近水、廣東廣州附近氣、廣東廣州附近電)進行排除。
5,檢查充電發(fā)電機風扇的傳動帶松緊是否適宜(正常情況下在三角皮帶中段加3至5千克的壓力,皮帶應能按下10至20毫米距離為宜)。
6,更換三濾(機油、廣東廣州附近燃油、廣東廣州附近空氣)。
7,檢查燃油箱、廣東廣州附近油水分離器內是否有水,查明原因,及時排除。
8,根據不同機型的規(guī)定和油質情況按時更換潤滑油。
9,檢查傳動皮帶松緊和防護罩裝置,電氣保護回路的可靠性(低油位、廣東廣州附近高水溫)。
10,經常檢查廢氣渦輪增壓器的進、廣東廣州附近排氣管路,接頭是否漏氣,清洗、廣東廣州附近吹凈進氣道或空氣濾清器(每200小時吹一次空濾器)。
11,測量絕緣電阻,絕緣電阻應大于0.5歐。
12, 檢查軸承潤滑與溫度情況,如溫度過高,分析原因及時排除,并加注潤滑油脂。
提醒廣大用戶一定要做好發(fā)電機的維護保養(yǎng)工作,這樣可以及時一些毛病,防止故障發(fā)生,保證電機可靠地運行。



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柴油發(fā)電機組飛輪故障的分析
柴油發(fā)電機的飛輪是轉動慣量很大的盤形零件,其作用如同一個能量存儲器。在做功行程中柴油機傳輸給曲軸的能量,除對外輸出外,還有部分能量被飛輪吸收,從而使曲軸的轉速不會升高很多。在排氣、廣東廣州附近進氣和壓縮三個行程中,飛輪將其儲存的能量放出來補償這三個行程所消耗的功,從而使曲軸轉速不致降低太多。
柴油發(fā)電機組飛輪常見的損傷形式是齒圈裂、廣東廣州附近打壞,嚙合面磨損過多以及飛輪工作表面磨損起槽。維修時應視飛輪損壞情況進行。下面就為大家分析一下:
1,飛輪齒圈如果是單面磨損,可翻面使用,但齒邊需修正倒角。如果齒圈兩面均已磨損嚴重,或牙齒打壞、廣東廣州附近斷裂,則應更換齒圈。 更換齒圈可采用加熱法進行。在裝配前,將齒圈放入加熱到300°C的機油中使齒圈膨脹,然后迅速將有倒角的一面朝向飛輪,趁熱壓入裝好。
2,飛輪的工作表面磨損起槽或呈波浪狀條紋,應進行磨削,其總磨削量應不大于1.2mm。
3,若齒圈內徑與飛輪過盈量過小或無過盈量時,可采用焊接法定位。焊接時,焊點不可過多,一般在齒圈圓周均勻布置3~4點即可,焊點長度應在20~30mm范圍內,焊點平滑,堆焊量應相等。



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