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【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】
更新時(shí)間：2025-08-04 21:04:10 ip歸屬地：泉州，天氣：中雨轉(zhuǎn)大雨，溫度：25-30 瀏覽次數(shù):23 公司名稱： 瑞誠(chéng)工程橡膠(泉州市分公司)
以下是:福建省泉州市【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 66.5/個(gè) |
| 發(fā)貨期限 | 7天 |
| 供貨總量 | 1001個(gè) |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 10個(gè) |
| 質(zhì)量等級(jí) | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 天然橡膠 |
| 產(chǎn)品品牌 | 瑞誠(chéng) |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 全 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
| 產(chǎn)品重量 | 3.6公斤 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 質(zhì)保時(shí)間 | 10年 |
| 外形尺寸 | 200*42 |
| 適用領(lǐng)域 | 橋梁鋼構(gòu)\公路鐵路\高層建筑 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 國(guó)檢中心 |
| 產(chǎn)品功率 | 88kw/h |
| 工作溫度 | -25℃～+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 板式橡膠支座 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 氯丁橡膠（CR）、天然橡膠（NR） |
| 按膠種分類 | 常溫型、耐寒型 |
| 支座代號(hào)意義 | GJZ表示公路橋梁矩形支座、GYZ表示公路橋梁圓形支座 |
| 用途 | 地震發(fā)生時(shí)可提高橋梁工程的抗震能力 |
| 功能 | 隔震抗震減輕地震對(duì)橋梁工程的破壞 |
| 風(fēng)格 | 構(gòu)造簡(jiǎn)單、易于更換 |
| 類型 | 普通型、聚四氟乙烯板型 |
| 規(guī)格 | 可定制 |
| 形狀 | 矩形、圓形 |
| 支座的長(zhǎng)邊尺寸 | 350mm |
| 支座的短邊尺寸 | 350mm |
| 支座的厚度 | 50 |
| 范圍 | 【板式橡膠支座球鉸支座】供應(yīng)范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 鯉城區(qū)、豐澤區(qū)、洛江區(qū)、泉港區(qū)、惠安縣、安溪縣、永春縣、德化縣、金門縣、石獅市、晉江市、南安市等區(qū)域。 |
以下是:福建省泉州市【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】的圖文視頻
【瑞誠(chéng)】以匠心打造多元場(chǎng)景產(chǎn)品，涵蓋洛江球鉸支座、惠安模數(shù)式橋梁伸縮縫、漳州球鉸支座、莆田D80型伸縮縫、南平鋼結(jié)構(gòu)支座、福州網(wǎng)球鉸支座、廈門【球型支座】、龍巖球鉸支座等。【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】,瑞誠(chéng)工程橡膠(泉州市分公司)為您提供【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【18762195566】、【18762195566】。 福建省,泉州市 泉州市歷史悠久，經(jīng)濟(jì)開發(fā)早在周秦時(shí)期就已開始。三國(guó)吳永安三年（260年），在今南安市豐州鎮(zhèn)置東安縣治。西晉末年，中原戰(zhàn)亂，士族大批入泉。南朝梁天監(jiān)間（502—519年）置南安郡作郡治，為本地設(shè)置縣、郡治之始。宋元時(shí)期，泉州一度成為世界大港。泉州市境內(nèi)有靈山圣墓、開元寺、洛陽橋、安平橋、崇武古城等景點(diǎn)，作為古代“海上絲綢之路”的起點(diǎn)城市，擁有海絲國(guó)際藝術(shù)節(jié)舉辦權(quán)。是首批歷史文化名城、首屆東亞文化之都、是世界遺產(chǎn)城市、文化生態(tài)保護(hù)區(qū)、全國(guó)文明城市、衛(wèi)生城市。
我們的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍視頻將帶您走進(jìn)【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】產(chǎn)品的世界，產(chǎn)品視頻細(xì)節(jié)之美一覽無余！
以下是:福建泉州【板式橡膠支座球鉸支座支持定制加工】的圖文介紹
板式橡膠支座的工作原理是以橡膠的彈性壓縮來實(shí)現(xiàn)梁的豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，以橡膠塊的剪切變形來保證梁的水平位移。因而板式橡膠支座沒有固定支座和活動(dòng)支座之分。由于其水平位移是靠橡膠的剪切變形來實(shí)現(xiàn)的，容許水平位移量較小，故適用于中小跨徑的公路、城市橋梁和鐵路橋梁。標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m以內(nèi)的橋梁，一般可采用板式橡膠支座。板式橡膠支座又可分為矩形和圓形兩種 ，圓板式板式橡膠支座主要用于圓形橋墩的橋梁。板式橡膠支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移量及支座反力大小來確定。板式橡膠支座應(yīng)盡量水平安裝，當(dāng)必需傾斜安裝時(shí)，縱坡應(yīng)≤2%。 四氟橡膠滑板支座 四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ，在梁的底面設(shè)置一塊不銹鋼板與之做相對(duì)的滑移運(yùn)動(dòng)。這是利用了聚四氟乙烯和不銹鋼之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)很小的特點(diǎn) ，使之成為活動(dòng)支座。它除了具有板式橡膠支座的優(yōu)點(diǎn)外 ，還能滿足水平位移量較大的要求。因而適用于較大跨度的簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁及橋面連續(xù)的橋梁。四氟橡膠滑板支座分為封閉性和簡(jiǎn)易型兩種型式。對(duì)于城市橋梁及受紫外線輻射、空氣污染與粉塵嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)采用封閉型，其余均可采用簡(jiǎn)易型。四氟橡膠滑板支座的型號(hào)、高度等應(yīng)根據(jù)實(shí)際的位移及支座反力大小來確定。四氟橡膠滑板支座應(yīng)盡量水平安裝，當(dāng)必需傾斜安裝時(shí)，大縱坡應(yīng)≤2%。
四氟板式橡膠支座是一種常用的橡膠支座類型，安裝方法和板式橡膠支座基本相同，但是也要注意這些事項(xiàng)： 1、四氟滑板橡膠支座起活動(dòng)支座作用，應(yīng)同普通板式橡膠支座（作固定支座）配套作用。 2、安裝四氟滑板橡膠支座時(shí)必須精心細(xì)致。支座應(yīng)按設(shè)計(jì)支承中心準(zhǔn)確就位。梁底鋼板與支承墊石（或下鋼板）頂面保持平行和平整，同支座上下面全部密貼；同一片梁的各個(gè)支座位于同一平面上，避免支座的偏心受壓、不均勻支承與個(gè)別脫空的現(xiàn)象。 3、四氟滑板橡膠支座安裝后若發(fā)現(xiàn)問題需要調(diào)整時(shí)，可頂起梁端，在四氟滑板支座底面與支座墊石（或下鋼板）之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調(diào)節(jié)。 4、四氟滑板橡膠支座表面的儲(chǔ)油凹坑內(nèi)，安裝時(shí)應(yīng)注滿不易揮發(fā)的"5201硅脂"作潤(rùn)滑劑，以降低摩擦系數(shù)。 5、與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現(xiàn)象，以免增大摩擦系數(shù)及損壞四氟滑板。 6、落梁時(shí)，為防止梁與支座發(fā)生橫橋向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側(cè)加以定位，待落梁工作全部完畢后拆除。 7、為了防止梁體（上部結(jié)構(gòu)）的橫向滑動(dòng)，在橡膠支座或上部構(gòu)造兩側(cè)應(yīng)設(shè)防滑擋塊。 8、板式橡膠支座與不銹鋼板的位置要視安裝時(shí)當(dāng)?shù)販囟榷?，若不銹鋼板有足夠的長(zhǎng)度，則任何季節(jié)均可按春秋季節(jié)支座距不銹鋼板中心距離大小進(jìn)行安置。
瑞誠(chéng)工程橡膠(泉州市分公司)從事 【盆式橡膠支座】十年有余，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)好價(jià)，贏得大量客戶長(zhǎng)期信賴。公司始終堅(jiān)持“以科技求進(jìn)步、以質(zhì)量求生存、以管理求效益、以誠(chéng)信求市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)宗旨。不僅嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量和售前售后服務(wù)，同時(shí)也加強(qiáng)自身科技研發(fā)，為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)。持續(xù)為客戶需求努力創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)客戶發(fā)展價(jià)值z(mì) u i大化。
板式橡膠支座已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)公路與城市橋梁廣泛采用和深受歡迎的一種支座型式。板式橡膠支座主要用于6~20M中小跨徑的鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，zui大支座反力約達(dá)2.2MN。板式橡膠支座幾乎在世界各地普遍采用。zui早在1936年法國(guó)巴黎郊區(qū)的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座，在第二次世界大戰(zhàn)之后，英、德、美、日等許多 相繼使用板式橡膠支座，但直到1958年才真正積累了廣泛的使用經(jīng)驗(yàn)。尤其是法國(guó)的弗列新湼提出了用鋼筋格柵或鋼板設(shè)置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發(fā)展。 橋梁板式橡膠支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺(tái)，并同時(shí)能適應(yīng)梁部結(jié)構(gòu)的變形（位移和轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應(yīng)具有足夠的剛度，從而保證在 豎向荷載作用下支座產(chǎn)生較小的壓縮變形，一般要求支座的zui大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應(yīng)具有一定柔性，以適應(yīng)車輛制動(dòng)力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時(shí)，支座的厚度要能適應(yīng)梁體轉(zhuǎn)角的需要。
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