4月份過后，重卡市場2019年1-4月的月均銷量達(dá)到了11.16萬輛，跟上年同期的11.15萬輛基本持平。中船重工8艘40萬噸礦砂船全部交付4月30日，中船重工為招商局集團(tuán)和工銀租賃建造的8艘40萬噸礦砂船收官之作——“OREZHANJIANG”輪在武船重工青島北船成功交付。
  2016年，武船重工青島北船與招商局集團(tuán)、工銀租賃簽訂了8艘新一代40萬噸礦砂船訂單，本次交付的“OREZHANJIANG”輪是8艘船中后一艘。新一代40萬噸礦砂船長361.9米、寬65米、深30.4米，載重量40萬噸，堪稱海上巨無霸。
  ：放寬落戶不等于放松房地產(chǎn)調(diào)控 發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃司司長陳亞軍6日在就建立健全城鄉(xiāng)融合發(fā)展機(jī)制和體系有關(guān)情況的上說，要把握好對(duì)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化意義的認(rèn)識(shí)，更要把握好內(nèi)涵。
  8艘新一代40萬噸礦砂船的投入運(yùn)營，對(duì)運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)海上互聯(lián)互通、推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)和海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略具有重要意義。放開放寬除個(gè)別超大城市外的城市落戶限制，不能片面理解為是搶戰(zhàn)，更不等于放松房地產(chǎn)調(diào)控。
  福建41個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)重大項(xiàng)目集中簽約總投資額587億元6日下午，在第二屆數(shù)字建設(shè)開幕的首日，福建省數(shù)字經(jīng)濟(jì)重大項(xiàng)目集中簽約儀式，共有41個(gè)總投資額587億元的項(xiàng)目現(xiàn)場簽約。據(jù)悉，2018年12月起，福建省共征集數(shù)字經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目562項(xiàng)，總投資額4411億元。
  本月開始，為期三年。河北省冶金行業(yè)開展生產(chǎn)冶金冶金 csteelnews功能介紹點(diǎn)擊“”冶金，每天為您提供，讓您的閱讀更便捷、更。站:()。近日，從河北省應(yīng)急管理廳獲悉，按照河北省統(tǒng)一部署，決定在全省冶金行業(yè)開展為期三年的專項(xiàng)整治。
  堅(jiān)持以新時(shí)代特色社會(huì)思想為指導(dǎo)，貫徹的精神，深入學(xué)關(guān)于生產(chǎn)工作的重要論述，牢固樹立發(fā)展理念，認(rèn)真落實(shí) 以及全省生產(chǎn)工作部署，以遏制重特大事故為主線。
  具體方案如下——一、總體要求和主要目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想。（二）基本原則。1.強(qiáng)化措施落實(shí)，防范重大風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)煤氣系統(tǒng)、高溫熔融金屬區(qū)域、重大危險(xiǎn)源等重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)區(qū)域開展的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、危害評(píng)估，研究制定有針對(duì)性的保障措施和應(yīng)急處置措施，有效控制重大。

月9日的調(diào)度會(huì)上，工程科科長陳明松通報(bào)了昨日的質(zhì)量情況。原來，4月8日晚班，掘進(jìn)二隊(duì)在施工中的錨桿有部分預(yù)緊力不夠，間排距超過設(shè)計(jì)規(guī)定，被質(zhì)檢員朱朝椿檢查到。  “工程質(zhì)量來不得半點(diǎn)疏忽和馬虎。今年1-4月，因質(zhì)量問題金額近5000元，通報(bào)批評(píng)職工達(dá)10余人次，隊(duì)組停工3次”。陳明松說。在意識(shí)強(qiáng)化上，該項(xiàng)目部經(jīng)常性開展質(zhì)量教育活動(dòng)，使干部職工人人關(guān)心質(zhì)量、人人注重企業(yè)譽(yù)，齊心協(xié)力川九在山西市場的形象。  總工張永波說：“我們項(xiàng)目部從復(fù)工籌備開始，開展質(zhì)量教育培訓(xùn)5次，培訓(xùn)人數(shù)達(dá)300人次?！碑a(chǎn)值：是“求生存”的根本機(jī)械和機(jī)電設(shè)備是施工中重要的工具，它們工作狀態(tài)的好壞以及性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響施工進(jìn)度及施工產(chǎn)值。
  項(xiàng)目經(jīng)理張阿說：“為化生產(chǎn)效率，我們?cè)跈C(jī)械管理和使用方面，從工作時(shí)間、排矸時(shí)間及材料入井時(shí)間上作，井下班班專人協(xié)調(diào)，不同隊(duì)組分時(shí)段運(yùn)料，若因運(yùn)輸?shù)缆穯栴}該隊(duì)組無法運(yùn)輸時(shí)，則及時(shí)并責(zé)令該隊(duì)組負(fù)責(zé)人親自下井清理道路。  據(jù)筆者了解，該項(xiàng)目部一期工程是立井井筒，現(xiàn)二期工程是回風(fēng)立井，因兩個(gè)井筒之間未貫通，不能臨時(shí)改絞，導(dǎo)致不能更換設(shè)備。由于二期工程工作面多，運(yùn)輸及通風(fēng)等系統(tǒng)復(fù)雜，用一期設(shè)備干二期工程效率會(huì)降低30%左右。同時(shí)礦方入井也需入井條，杜絕因人員隨意下井而耽誤運(yùn)輸時(shí)間”。