非織造土工布主要有短纖維針刺土工布和長(zhǎng)絲紡粘土工布，所選合成纖維原料主要是滌綸、丙綸、錦綸等，其中主要使用滌綸和丙綸。不論針織土工布、機(jī)織土工布或非織造土工布，在加工、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中，易受內(nèi)部因素和外部因素的共同作用，其性能逐漸變壞，以致后喪失使用價(jià)值的現(xiàn)象，稱為老化。這是土工布常見的問題，其本質(zhì)是高分子結(jié)構(gòu)中分子鏈的斷裂、化學(xué)結(jié)構(gòu)的變化等，宏觀上則表現(xiàn)為土工布強(qiáng)度下降和宏觀結(jié)構(gòu)破壞等，是一種不可逆變化。 用于防滲工程的土工布在運(yùn)輸和施工過(guò)程中容易產(chǎn)生破損，破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。對(duì)防滲土工布的選材標(biāo)準(zhǔn)、施工焊接方法與要求等，都有專門的遵循標(biāo)準(zhǔn)。常規(guī)的施工質(zhì)量程序無(wú)法在項(xiàng)目施工完成后，發(fā)現(xiàn)存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無(wú)法準(zhǔn)確定位。電學(xué)滲漏位置探測(cè)技術(shù)能夠很好的解決這一問題。填埋場(chǎng)防滲襯層施工時(shí)，在施工質(zhì)量較好的情況下，復(fù)合襯層土工布上存在8~10孔/公頃；質(zhì)量較差的情況下，土工布上存在17孔/公頃；即使在質(zhì)量好的情況下，土工布上孔密度至少為1~2孔/公頃。 經(jīng)編增強(qiáng)復(fù)合防裂布是玻璃纖維和聚酯纖維的混合物，融合了玻纖和聚脂纖維的特點(diǎn)，它是利用了玻璃纖維的高強(qiáng)度和聚酯纖維的柔韌性及增強(qiáng)材料的增強(qiáng)作用復(fù)合而成的增強(qiáng)防裂布，彌補(bǔ)了材料單一性所存在的缺陷和不足，融合及增加了三種材料的優(yōu)點(diǎn)，使之成為更加實(shí)用的土工材料。經(jīng)編土工布通過(guò)與瀝青材料熱熔后形成的一個(gè)結(jié)構(gòu)層，使其具有防水、耐熱和耐腐的優(yōu)良特性，并具有了膨脹系數(shù)低、韌性好、沒有長(zhǎng)期蠕變的特點(diǎn)。明顯提高了其低溫抗裂性、抗疲勞性、抗反射性，從而延長(zhǎng)了道路的使用壽命。 經(jīng)編土工布產(chǎn)品特點(diǎn)：因?yàn)榻?jīng)編土工布具有較高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，可以有效的減緩道路結(jié)合處和裂縫處的作用力，延緩反射裂縫的產(chǎn)生，延長(zhǎng)道路使用壽命，降低裂縫在路面中擴(kuò)展和向上反射，大地降低了道路的修復(fù)周期和養(yǎng)護(hù)的成本。同時(shí)也是半剛性基層收縮裂縫修補(bǔ)較為理想的材料。經(jīng)編土工布是以滌綸纖維為增強(qiáng)材料，通過(guò)與短纖針刺無(wú)紡布復(fù)合而成的新型土工材料。經(jīng)編土工布不同于一般機(jī)織布。其大特點(diǎn)是經(jīng)線與緯線的交叉點(diǎn)不彎曲，各自處于平直狀態(tài)。 因而經(jīng)編土工布既具有高抗拉強(qiáng)度，低延伸率的特點(diǎn)，又兼有針刺非織造布的性能。因此經(jīng)編復(fù)合布是一種可用于加筋增強(qiáng)，隔離防護(hù)，并具有三維整體法向及水平均有較好的聚水，異水的作用。因其固體基質(zhì)和氣孔均呈連續(xù)相、成為多孔隙的過(guò)濾效應(yīng)，是一種多功能的土工復(fù)合材料。它是當(dāng)今應(yīng)用土工復(fù)合的基材。在水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中，會(huì)用到土工布，那它具體是如何施工的。這是重點(diǎn)，也是關(guān)鍵問題，主要的，分為兩部分，為施工與焊接。

水泥混凝土路面在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，由于諸多原因，不可避免地出現(xiàn)表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對(duì)于此類病害加固補(bǔ)強(qiáng)的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復(fù)過(guò)程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復(fù)周期短、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實(shí)可行、簡(jiǎn)單有效的修復(fù)措施。 為了大限度的發(fā)揮土工布的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也為了減少后期不必要的鋪設(shè)麻煩，在利用土工布進(jìn)行施工操作之前做好相關(guān)的檢查以及準(zhǔn)備工作都是十分有必要的。良好的土工布質(zhì)量是土工布具體施工的重要前提。在鋪設(shè)土工布之前需要對(duì)土工布本身做一個(gè)細(xì)致的檢查。有裂縫、漏洞的土工布需要及時(shí)修補(bǔ)來(lái)滿足使用，陳舊、破損不堪的土工布要適時(shí)更換。施工場(chǎng)地的檢查也是前期的重要準(zhǔn)備工作?；仄秸c否、是否堅(jiān)實(shí)等都在檢查范圍之列。同時(shí)通過(guò)對(duì)場(chǎng)地的勘測(cè)及時(shí)排除一些有損于土工布的尖銳損壞物體。 在實(shí)際施工之前需要進(jìn)行土工布的試鋪，確定土工布的長(zhǎng)寬度以及松緊度是否適宜，把握合理的尺寸。在工程應(yīng)用領(lǐng)域，土工布是非常實(shí)用的防漏加固工具。在路面修復(fù)上面，土工布也有很多不為人知的應(yīng)用。裂縫問題是普通瀝青路面常出現(xiàn)的問題，修復(fù)不及時(shí)，雨水與各種雜物就會(huì)滲透到路基，輕則引起整個(gè)路面的塌陷、斷裂，重則影響行駛車輛的通行，更容易引發(fā)系列交通事故。 比較常用的修補(bǔ)路面的辦法就是加厚瀝青路面的面層，提高抗輻射能力與車載的負(fù)荷量。但是這種方法需要消耗大量的用料，而且在修補(bǔ)效果上面也不是非常的理想。在次種情況之下完全可以利用土工布的良好的防滲性以及好的拉力強(qiáng)度等系列產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)進(jìn)行路面的簡(jiǎn)單修補(bǔ)。先需要在斷裂層上面噴灑瀝青油，之后鋪上土工布再在布面上攤鋪瀝青的混合料碾壓壓實(shí)。鋪設(shè)上面的簡(jiǎn)單手法并不意味著就沒有相關(guān)的使用要求，使用土工布來(lái)修補(bǔ)路面需要確定土工布的適宜種類以及選用改良之后的瀝青油。