公路梁橋由于橋面較寬，要考慮支座橫橋向移動的可能性。橋梁板式橡膠支座板的損壞，橋梁支座板的損壞形式主要有如下幾種：（1)橋梁支座板的座板翹起、扭曲或者斷裂。（2)橋梁支座板的座板貼角焊縫開裂。（3)填充砂漿裂縫。（4)橋梁支座板混凝土已壓壞、剝離、掉角等。 橋梁橡膠支座的作用：把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并能夠適應活載、溫度變化、混凝士收縮與徐變等因素所產生的變位（位移和轉角），使上下部結構的實際受力情況符合設計的計算圖式。板式橡膠支座型式和規(guī)格的選用，要考慮的因素包括橋梁跨徑、支點反力、對建筑高度的要求、適應單向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、減震的需要。 GJZF4、GYZF4板式橡膠支座應水平安裝，并應設置上、下鋼板。四氟板與不銹鋼板間應放5201一2硅脂潤滑油。安裝后一定要設置防塵罩。 2、板式橡膠支座計算承載力時，應按有效面積（鋼板面積）計算；計算水平剪應力時，應按支座平面毛面積（公稱面積）計算 3、支座安裝時應以短邊尺寸順橋向放置。

板式橡膠支座的使用壽命一直是一個關鍵性的技術問題，板式橡膠支座由橡膠板、橡膠膠料與加勁鋼板層疊硫化疊加而成的，因此不可避免的要考慮到橡膠的老化問題，橡膠的老化問題會縮短橡膠板式支座的使用壽命，減少板式支座的使用時間。適用于跨度比較小的坡橋，彎橋，斜橋，寬橋。 板式橡膠支座有比較理想的隔震抗震效果；往往是受到橡膠的老化問題制約的，橡膠支座的質量和支座的使用壽命息息相關，按照 標準生產，不偷工減料國內生產的板式橡膠支座的使用壽命能超過了20年甚至達到50年，國內的相關研究人員也做過相關的實驗，實驗表面板式支座外部的老化還是比較嚴重的，但是內部的老化程度要好一些，硬度變化不大，拉伸強度和伸長率也有所變化。抗壓彈性模量和剪切模量也有變化。板式橡膠支座的更換時間和頻次的問題，是需要根據實際情況來判斷的,有些支座布置5年內基本不會出現問題，板式橡膠支座安裝后平時要及時對橋梁板式橡膠支座進行維護和養(yǎng)護，以延長橋梁板式支座的壽命。