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隨著LED顯示屏的發(fā)展趨勢(shì)，LED顯示屏在交通領(lǐng)域中迅速的搶占了先機(jī)，交通息的顯示是其中的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，特別是息時(shí)代的到來(lái)，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，在為社會(huì)公眾服務(wù)的交通領(lǐng)域，息的發(fā)布成為重要的服務(wù)內(nèi)容，各類(lèi)息顯示設(shè)備成為機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、碼頭、公交車(chē)站、高速公路、城市道路、停車(chē)場(chǎng)等面向公眾發(fā)布息的主導(dǎo)手段

LED顯示屏是智能交通系統(tǒng)顯示手段之一    

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Trans-portation System，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)指面向公眾或特殊受眾群體提供綜合交通息服務(wù)的智能化息系統(tǒng)。智能化交通息服務(wù)系統(tǒng)一般包括了息源、息處理和息發(fā)布顯示等部分，其中的發(fā)布顯示主要是利用各種多媒體顯示設(shè)備，如LED顯示屏、LCD顯示屏、CRT顯示屏、PDP顯示屏等。    

在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)中，相對(duì)來(lái)說(shuō)，機(jī)場(chǎng)航班動(dòng)態(tài)息顯示系統(tǒng)在系統(tǒng)構(gòu)成、顯示終端等方面總體上比較領(lǐng)先；鐵路旅客引導(dǎo)息顯示系統(tǒng)的起步比較早，顯示手段傳統(tǒng)上以L(fǎng)ED和CRT為主，近年來(lái)發(fā)展迅速，系統(tǒng)與客運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，表現(xiàn)出優(yōu)良的智能化水平；道路交通誘導(dǎo)系統(tǒng)正在迅速興起，處于發(fā)展和完善過(guò)程中，由于道路交通的環(huán)境特點(diǎn)，LED顯示成為主要的息顯示手段。   




無(wú)論用LED制作單色、雙色或三色屏，欲顯示圖象需要構(gòu)成像素的每個(gè)LED的發(fā)光亮度都必須能調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)的精細(xì)程度就是顯示屏的灰度等級(jí)。灰度等級(jí)越高，顯示的圖像就越細(xì)膩，色彩也越豐富，相應(yīng)的顯示控制系統(tǒng)也越復(fù)雜。一般 256 級(jí)灰度的圖像，顏色過(guò)渡已十分柔和，而16級(jí)灰度的彩色圖像，顏色過(guò)渡界線(xiàn)十分明顯。所以，彩色LED屏當(dāng)前都要求做成256級(jí)到4096級(jí)灰度的。




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