貴州遵義球墨鑄鐵井蓋修復(fù)是一個過程,保護和加強現(xiàn)有的下水道檢修孔,而不是取代它們;它可以幫助企業(yè)節(jié)省時間和金錢。這個過程始于工程師評估當(dāng)前條件的球墨鑄鐵井蓋,這通常需要真空開挖。下水道協(xié)會服務(wù)公司公司建造了一個球墨鑄鐵井蓋評估認(rèn)證項目識別和評估的標(biāo)準(zhǔn)在北美的缺陷。檢查員必須確保球墨鑄鐵井蓋滿足職業(yè)與管理局的標(biāo)準(zhǔn),包括密閉空間條目。他們使用各種工具定位方法來完成這一目標(biāo),包括視頻管檢查、探地雷達光探測和測距技術(shù)(激光雷達)。球墨鑄鐵井蓋修復(fù)多種選擇可以恢復(fù)一個球墨鑄鐵井蓋使材料一個復(fù)雜的選擇。的選擇通?？梢苑譃槟z結(jié)材料、聚合物管。膠結(jié)材料主要包括硅酸鹽水泥和鈣鋁酸鹽類(機電 )。這些材料的主要優(yōu)點是,他們很容易申請,比其他材料更劃算,從化學(xué)反應(yīng)通常提供足夠的保護。機電有更強的抵抗力比麥克風(fēng),所以他們通常更好的選擇恢復(fù)球墨鑄鐵井蓋。然而,的選擇取決于多種因素,如項目預(yù)算,球墨鑄鐵井蓋的條件和能力干球墨鑄鐵井蓋。球墨鑄鐵井蓋襯里是由環(huán)氧樹脂、聚氨酯、聚脲,工人用手或噴霧應(yīng)用可以應(yīng)用。這些材料提供的耐化學(xué)腐蝕襯里材料,但他們也更昂貴和難以適用。襯里系統(tǒng)必須充分完整,要求它完全干燥。聚合物襯里這一步是至關(guān)重要的,因為球墨鑄鐵井蓋的內(nèi)表面必須完全干燥的襯里提供完整的保護。滿足這個需求可以是一個挑戰(zhàn),因為球墨鑄鐵井蓋接近水。球墨鑄鐵井蓋的腐蝕之前還需要修復(fù)應(yīng)用聚合物,通常涉及到使用膠結(jié)砂漿重建球墨鑄鐵井蓋回到原來的形狀。這個過程需要幾天的時間才能完成,因為高強度水泥需要支持聚合物襯里。適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護也需要一定的濕度和溫度范圍內(nèi),所以天氣條件是至關(guān)重要的一步。工人必須火花測試襯里,以確保他們沒有任何針孔。這個過程包括使用金屬桿直接連接到球墨鑄鐵井蓋。任何小孔內(nèi)壁將完成一個電路,導(dǎo)致火花。氣孔防止襯里耐化學(xué)應(yīng)該和需要工人修理襯管,然后將它投入使用。然而,如果按計劃安裝收入,聚合物襯里比其他選項為球墨鑄鐵井蓋提供更多的保護。修復(fù)通常需要至少3英尺直徑的球墨鑄鐵井蓋。它必須足夠大,以適應(yīng)整個系統(tǒng)除了需要較大的人員和設(shè)備。工人必須密封底部的球墨鑄鐵井蓋保持材料的球墨鑄鐵井蓋和襯管在安裝。襯墊也需要一個濕出口球墨鑄鐵井蓋,和一些設(shè)施需要工人把球墨鑄鐵井蓋煙囪允許訪問球墨鑄鐵井蓋的外徑。的方法比其他方法不常見,因為它創(chuàng)建了一個更大的生態(tài)足跡。然而,它仍然是可行的選擇一些項目。完成替換可能是一個更好的選擇對于一個球墨鑄鐵井蓋的嚴(yán)重受損,可憐的結(jié)構(gòu)完整性。這個過程需要工人挖出球墨鑄鐵井蓋,代之以一種全新的結(jié)構(gòu),通常由預(yù)制混凝土或高密度聚乙烯?？煽康牡叵路?wù)——經(jīng)驗豐富的實用程序定位和地下工程實用的項目?？纯次覀兊囊恍┙墓ぷ髋c球墨鑄鐵井蓋集水池的細(xì)節(jié)。

貴州遵義球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟些?！对偕鷺渲瑥?fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。