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每班實(shí)際工作10小時,隧道內(nèi)注漿時預(yù)計3天左右完成一個階段,高壓旋噴注漿加固處理路堤軟基施工技術(shù)摘要:福建省漳龍高速公路長洲路段,兩座樁基小橋因橋路沉降差,誘發(fā)橋頭跳車,采用高壓旋噴注漿技術(shù)加固處理橋頭路堤軟基取得成功。
這是一種行之有效簡便快速的加固處理技術(shù),為解決這類問題開辟了新的途徑,關(guān)鍵詞:道路工程,高速公路,高壓旋噴樁,路堤軟基處理0前言福建省漳龍高速公路K0+000~K2+060軟基路堤,1998年9月開工。
2000年12月竣工,因是斷頭路,未通車運(yùn)營,但截止2003年5月,該路段工后沉降嚴(yán)重,局部路段大沉降值達(dá)20㎝,在K1+K1+377兩座樁基小橋兩端,橋路沉降差10㎝,沉降速率收斂速度慢,至今沉降未穩(wěn)定。


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致使石灰攪拌樁強(qiáng)度較低,也揭示了石灰攪拌樁適宜于蒙脫土類礦物含量高的粘土黑龍江牡丹江地基,文章簡要闡述了樹根樁的基本內(nèi)涵及施工要求,從而結(jié)合工程實(shí)例,針對樹根樁對某住宅建筑基礎(chǔ)加固中的應(yīng)用進(jìn)行了論述與研究,介紹了樹根樁的設(shè)計施工工藝和注意問題。
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防止過大的剪切變形和剪切破壞,提高黑龍江牡丹江地基承載力,(2)降低土的壓縮性,減小黑龍江牡丹江地基變形和不均勻沉降,(3)改善土的滲透性,減小滲流量,防止黑龍江牡丹江地基滲透破壞,(4)改善土的特性,減輕振動反應(yīng),防止土體液化,黑龍江牡丹江地基處理的對象包括軟弱黑龍江牡丹江地基和特殊土黑龍江牡丹江地基兩方面。



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