今年以來，全國煤炭市場保持總體平穩(wěn)，實現(xiàn)供需動態(tài)平衡?！笆濉被膺^剩產(chǎn)能8億噸的目標任務(wù)提前兩年完成后，煤炭行業(yè)轉(zhuǎn)入結(jié)構(gòu)性去產(chǎn)能、系統(tǒng)性優(yōu)產(chǎn)能的新階段?！胺雷沧o欄行業(yè)仍處于結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，高質(zhì)量的供給體系尚未完全建立，各方面要在四方面狠下功夫?！壁w辰昕說。他表示，要著力鞏固去產(chǎn)能成果，堅決防止已退出落后產(chǎn)能死灰復燃；著力加快僵尸企業(yè)出清，加快釋放優(yōu)質(zhì)先進產(chǎn)能；著力增強去產(chǎn)能的系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性，統(tǒng)籌做好職工安置、債務(wù)處置等工作；著力推進煤電聯(lián)營、兼并重組，促進煤炭行業(yè)新舊動能加快轉(zhuǎn)換。

橋梁防撞護欄：是指在橋梁上用不銹鋼材質(zhì)制作而成的防護、防撞的圍欄。具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。特點：不銹鋼復合圓管、方管、矩形管、橢圓管系列產(chǎn)品兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表、以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性和價格低廉等優(yōu)點銅仁萬山橋梁防撞護欄的選擇原則有如下要求：銅仁萬山橋梁護欄的防撞性能：所選取的護欄型式在強度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進入對向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級、橋梁護欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護欄變形程度：受碰撞后護欄的動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導致護欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復雜。而鋼護欄一般較砼護欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護欄需要更大的剛度，對鋼護欄材料也相應(yīng)較高。3、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護欄或組合式橋梁護欄；③積雪嚴重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護欄同樣的型式。