技術(shù)參數(shù)

彎曲角度 6-28正180°負(fù)120°32正90°負(fù)90°
主機(jī)移動(dòng)速0.6m/s
彎曲速度60°/s
彎曲長(zhǎng)度精度±1mm/m
小彎曲軸間距490mm
彎曲邊短長(zhǎng)度90mm
裝機(jī)總功率15kw
整機(jī)尺寸：Ⅰ型：10.5×2.15×1.6m Ⅱ型13.5×2.15×1.6m
總重量6T鋼筋直徑：10—32mm，二級(jí)和三級(jí)螺紋鋼均可達(dá)32mm
彎曲方向：雙向
彎曲間距：小500mm
角度精度 ±1°

數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)在加工工藝上一般都是為利用單機(jī)將盤圓鋼筋經(jīng)過(guò)調(diào)直,切斷,彎箍等來(lái)實(shí)現(xiàn).這樣的工藝已經(jīng)很落后了.而且大量浪費(fèi)鋼材和占用較大的空間,用工,生產(chǎn)率低,箍筋準(zhǔn)確性也差.實(shí)用經(jīng)濟(jì)型數(shù)控鋼筋箍筋機(jī)采用機(jī)編程控制，自動(dòng)完成鋼筋定尺、調(diào)直、切斷、彎箍，快速、省人、省料、省地。

 

全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心具有操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，特別適用于各種工程標(biāo)段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場(chǎng)合使用。數(shù)控彎曲中心是 推廣的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工程建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣。彎曲中心的機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。彎曲機(jī)頭移動(dòng)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋼筋彎曲長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，機(jī)頭移動(dòng)響應(yīng)快，定位精度高。彎曲電機(jī)采用變頻技術(shù)，鋼筋加工準(zhǔn)確，，節(jié)能?？赏瑫r(shí)彎曲多根鋼筋。支架及機(jī)身彎曲平臺(tái)導(dǎo)軌采用高強(qiáng)度移動(dòng)導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。高強(qiáng)度自動(dòng)儲(chǔ)料架，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。

人工操作時(shí)的問(wèn)題與缺陷：

1、 人工校直速度很慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、造成效率低下。
2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費(fèi)。
3、 人工校直過(guò)程中，其次拉直的長(zhǎng)度很難控制一致，這樣在下料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費(fèi)。
4、 無(wú)論是人工校直還是校直機(jī)校直，都有一個(gè)共同缺陷，就是施工現(xiàn)場(chǎng)占用面積大。校直機(jī)約占十幾米的長(zhǎng)度，人工校直要占幾十米的長(zhǎng)度。這在城市施工會(huì)有困難。
5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺(tái)上通過(guò)簡(jiǎn)陋的手工工具，進(jìn)行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機(jī)成型。
6、 由于人工加工及半機(jī)械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產(chǎn)品用途：建筑工程、鋼筋工程。