站消息，1到10月份，股份中厚板廠充分釋放2700mm中板生產線、4100mm寬厚板生產線的產能，累計生產船板83.2萬噸，產量居國內同行業(yè)前列。厚板生產線通過了九家船級社認證、鍋爐和壓力容器鋼板認證，E40、E460、E47通過CCS、DNV、GL三家船級社認證；中板生產線通過九家船級社熱軋態(tài)船鋼認證、鍋爐和壓力容器鋼板認證和八家船級社正火態(tài)船鋼認證。 　　在新產品方面，通過不斷努力取得了顯著的成績，實現了80mm厚度的E36級正火船鋼、Q345R、15CrMoR、09MnNiDR以及60mm厚度的Q370R等別容器板和鍋爐板，70mm厚度E40、E460、E47，100mm厚度Q370qD/E及Q420qD/E，40mm厚度Q550D。 　　尤其是汽車行業(yè)甚至走出了同比回落的趨勢。分品種來看,當前09MnNiDR在供給端壓力小于板材且需求端恢復優(yōu)于板材的情況下,品種優(yōu)勢在月份應該能夠繼續(xù)維持。雖然國內的供給能力一向超出預期,但在低盈利狀態(tài)了較長時間后,產能的擴張理論上應該正在放緩。

　　東營Mn13耐磨錳鋼板簡介國內多數鋼企再度面臨虧損，耐磨板生產積極性亦受到影響。5月上旬重點鋼企粗鋼日產旬環(huán)比降1.23%至176.82萬噸，結束了4月份連續(xù)三旬回升的趨勢；而同期企業(yè)庫存量環(huán)比增長6.08%。分析認為，由于海外市場對鋼材產品密集發(fā)起反傾調查，后期鋼材出口壓力有所加大，短期來看，鋼材市場供應壓力將依然高企。 　　國內需求低迷、出口遭受反傾，依靠需求提振鋼價顯然是不現實的；而從供應端來看，當前粗鋼產量仍處于相對高位，庫存更是大幅上升，短期內鋼價想要反彈，難度是顯而易見的。但同時，礦價從4月開始反彈至今，在60美元關口了近一個月，也構建出了一個相對穩(wěn)健的底部，若后期沒有反復，鋼價想要繼續(xù)下跌，空間也不會太大了。 　　國內需求低迷、出口遭受反傾，依靠需求提振鋼價顯然是不現實的；而從供應端來看，當前產量仍處于相對高位，庫存更是大幅上升，短期內鋼價想要反彈，難度是顯而易見的。但同時，礦價從4月開始反彈至今，在60美元關口了近一個月，也構建出了一個相對穩(wěn)健的底部，若后期沒有反復，鋼價想要繼續(xù)下跌，空間也不會太大了。

　　需求情況，10月新增訂單情況將維持9月份小幅增長，但總量變化不大，工程機械目前需求仍較為強勁，市場處于下半年周期性旺季。綜上所述，短期內Q345D鋼板價格易跌難漲，需求一般，北方冷空氣早于往年，且后期面臨北材南下和冬儲，鋼價仍有下行空間。 　　前三季度新開工項目計劃總同比增長14.6%，增速比上半年加快1.1個百分點；65mn鋼板固定資產本年實際到位資金增長了4.8%，與上半年持平。65mn鋼板到位資金增速低于開工項目計劃總增速，或在一定程度上反映基建回升偏慢與資金落地有關。 　　基建是逆周期調節(jié)的重要工具，隨著經濟內生動能的恢復，三季度經濟增速向潛在增速接近，向基建進一步傾斜的可能性降低。但是，財政存在時滯效應，隨著地方專項債及國債等資金的投放落地和項目開工建設，前期對基建的拉動效應將延續(xù)至四季度以及明年。