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福建福州柴油發(fā)電機(jī)組電噴機(jī)無(wú)法啟動(dòng)如何解決
（1）故障排除步驟
柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障排除步驟如下。
①根據(jù)閃碼燈讀取閃碼，確定故障點(diǎn)，若無(wú)法確定轉(zhuǎn)下一步。
②檢查擋位是否處于空擋位置、空擋開(kāi)關(guān)是否正常；檢查副熄火開(kāi)關(guān)（車(chē)下熄火開(kāi)關(guān)）是否正常，若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
③檢查整車(chē)啟動(dòng)線路及電瓶是否正常，若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
④判斷啟動(dòng)機(jī)工作是否正常，如問(wèn)題仍未解決，應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、配氣正時(shí)是否正確等。若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑤檢查低壓油路是否有氣、漏氣或堵塞。若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑥若有專(zhuān)用診斷設(shè)備，則使用故障診斷儀按以下步驟檢測(cè)。
a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤(pán)與油泵凸輪信號(hào)盤(pán)是否同步（數(shù)據(jù)流檢測(cè)同步信號(hào)48），若仍無(wú)法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常，若不正常有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。
（2）故障排除案例
1）故障描述：①整車(chē)無(wú)閃碼，啟動(dòng)線路、啟動(dòng)機(jī)、電瓶正常，用啟動(dòng)機(jī)多次帶動(dòng)柴油機(jī)。
②進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路，并排除油路內(nèi)空氣，可以順利啟動(dòng)；但熄火5min后，再次出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象，檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣，因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。
③經(jīng)仔細(xì)對(duì)低壓油路部件逐一檢查，發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷，空氣進(jìn)入油路，導(dǎo)致柴油機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。
故障原因分析：裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。
處理方法：更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件,直至密封性良好。
2）故障描述：①啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)沒(méi)反應(yīng)，無(wú)閃碼。檢查副熄火開(kāi)關(guān)、空擋開(kāi)關(guān)正常。
②檢查啟動(dòng)機(jī)連接線束、電瓶均正常。
③用電瓶直接聯(lián)通啟動(dòng)機(jī)檢查，啟動(dòng)機(jī)工作正常。
④進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通，當(dāng)拆下整車(chē)線束測(cè)量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的，且都是24V電壓，符合要求。檢査T15開(kāi)關(guān)后電壓正常，整車(chē)K線電壓也正常。
⑤拆下整車(chē)線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車(chē)線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡，檢査ECU發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)端子（1.37、1.51）已經(jīng)被燒斷，ECU無(wú)電壓輸出，由此判斷ECU已經(jīng)損壞。
故障原因分析：ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過(guò)高等原因造成燒壞（經(jīng)了解，該車(chē)曾焊接過(guò)車(chē)架，由于焊接時(shí)，ECU插頭未拔掉造成燒毀）。
處理方法：更換ECU。
3）故障描述：①啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
②檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟，造成燃油失去流動(dòng)性，堵塞油路和濾芯。
③詢問(wèn)得知在北京時(shí)加注-10#柴油，回到遼寧停車(chē)后次日無(wú)法啟動(dòng)。因當(dāng)時(shí)遼寧比北京地區(qū)氣溫更低，遼寧地區(qū)當(dāng)時(shí)需加注-35#柴油致進(jìn)油管堵塞。
故障原因分析：未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號(hào)的柴油，柴油結(jié)蠟導(dǎo)。
處理方法：疏通油路、更換為-35#柴油。
4）故障描述：①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)閃碼。
②査看低壓油路油壓正常、高壓油泵的出油正常，說(shuō)明供油量是充足的。
③將各缸噴油器回油管依次松開(kāi)觀察噴油器的回油量，經(jīng)對(duì)比觀察發(fā)現(xiàn)，除了第三缸噴油器回油量很大以外，其他各缸的噴油器都基本沒(méi)有回油，說(shuō)明第三缸噴油器損壞，更換后正常。
故障原因分析：含水量較高的劣質(zhì)柴油會(huì)造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過(guò)大則可能導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。
處理方法：更換噴油器，加裝除水放心濾。
5）故障描述：①啟動(dòng)系統(tǒng)、低壓油路均正常，無(wú)閃碼。采用上述其他方法仍無(wú)法排除。
②用診斷儀檢查，軌壓達(dá)不到啟動(dòng)壓力160bar，檢查共軌管限壓閥無(wú)泄漏，噴油器正常。
③斷開(kāi)高壓油泵出油管，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)，發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個(gè)出油壓口都出油，但油柱一高（4.5cm）一低（不足2cm），經(jīng)過(guò)目測(cè)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足（柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200～250r/min，高壓油泵出油油柱4～5cm為正常）。
故障原因分析：劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高油泵柱塞損壞。
處理方法：更換高壓油泵，加裝除水放心濾。
簡(jiǎn)單講述發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足故障排除
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簡(jiǎn)單講述發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足故障排除, 啟動(dòng)福建福州柴油發(fā)電機(jī)組后，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自福建福州柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)齒輪端。仔細(xì)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)皮帶與其他物體發(fā)生摩擦。拆下發(fā)電機(jī)和空調(diào)皮帶，故障依舊。于是又拆開(kāi)正時(shí)齒輪端蓋，觀察皮帶沒(méi)有打滑，皮帶張力符合要求。拆下正時(shí)皮帶檢查軸承，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)磨損、松動(dòng)的現(xiàn)象
啟動(dòng)福建福州柴油發(fā)電機(jī)組后，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自福建福州柴油發(fā)電機(jī)組正時(shí)齒輪端。仔細(xì)檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)皮帶與其他物體發(fā)生摩擦。拆下發(fā)電機(jī)和空調(diào)皮帶，故障依舊。于是又拆開(kāi)正時(shí)齒輪端蓋，觀察皮帶沒(méi)有打滑，皮帶張力符合要求。
再啟動(dòng)福建福州柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，“吱吱”的異響故障排除了。由于還有福建福州柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足問(wèn)題，就沒(méi)有深究造成排氣歧管墊片松動(dòng)的原因。接下來(lái)分析造成福建福州柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力不足的原因主要有：燃油壓力不足、噴油器堵塞、進(jìn)氣管漏氣或堵塞、排氣管堵塞、空氣流量計(jì)或者進(jìn)氣壓力傳感器故障、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、電控系統(tǒng)故障、汽缸壓力不足等。
懷疑催化器堵塞，接著將催化器拆下，啟動(dòng)福建福州柴油發(fā)電機(jī)組，此時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，踩下節(jié)氣門(mén)，排氣正常。為了確保診斷正確，用壓縮空氣吹催化器的一端，但另一端無(wú)空氣流出，此時(shí)完全確定催化器堵塞。更換新的催化器，出廠試車(chē)，加速順暢，福建福州柴油發(fā)電機(jī)組3000r/min時(shí)車(chē)速160km/h，故障消失。
發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油壓力過(guò)低是什么問(wèn)題造成的
(1)潤(rùn)滑油牌號(hào)選錯(cuò)或質(zhì)量不合格 由于低粘度的潤(rùn)滑油揮發(fā)性高，同時(shí)密封性也較差、使用中會(huì)造成大量消耗及泄漏。同時(shí)，粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油，由于承載能力低，易使油膜產(chǎn)生破裂，從而引起潤(rùn)滑油壓力明顯下降。而潤(rùn)滑油牌號(hào)選錯(cuò)或質(zhì)量不合格均可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度過(guò)低。因此，應(yīng)正確地選用潤(rùn)滑油，而且隨著季節(jié)變化或地域不同來(lái)合理地選用潤(rùn)滑油，同時(shí)，柴油機(jī)必須采用柴油機(jī)潤(rùn)滑油，不能以柴油機(jī)潤(rùn)滑油代替。
(2)潤(rùn)滑油油量不足 若油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油量不足，機(jī)油泵的泵油然就會(huì)減少或者泵下不上潤(rùn)滑油，致使?jié)櫥蛪毫^(guò)低，從而導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞等部件潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，應(yīng)在開(kāi)機(jī)前檢查油底殼中的潤(rùn)滑油量，保證潤(rùn)滑油在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(3)潤(rùn)滑油中滲入了柴油或水 如果燃油輸油泵、噴油泵磨損過(guò)大，燃油就會(huì)漏入油底売內(nèi)，導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低，潤(rùn)滑性能變差，造成潤(rùn)滑油壓力降低、，另外由于氣缸蓋、氣缸套破裂，氣缸套下部水封圈密封不良，使冷卻水漏入油底売內(nèi)，不僅使?jié)櫥驼扯冉档?，還會(huì)形成大量泡沫，導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能連續(xù)輸送，也會(huì)造成潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。因此、開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，若潤(rùn)滑油粘度小，油平面升高且有生油味，則是潤(rùn)滑油中混入了燃油；潤(rùn)滑油顏色呈乳白色，則是潤(rùn)滑油中混入了水分，必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定更換潤(rùn)滑油。
(4)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高 如果潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，不但加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)、也容易使?jié)櫥捅幌♂寣?dǎo)致粘度過(guò)低，從曲軸與連桿軸瓦等部位的配合同隙中大量流失而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力下降，柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重時(shí)，均會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過(guò)高。因此，應(yīng)讓柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作；調(diào)整供油時(shí)間并且及時(shí)冷卻系統(tǒng)水道中的水垢。
(5)旁通閥不密封或彈力過(guò)低 由旁通閥原理可知，旁通閥開(kāi)啟后，潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)機(jī)油弗列加濾清器直接進(jìn)入主油道，此時(shí)，流通阻力減小，壓力就會(huì)下降。如果旁通閥不密封或者彈簧失效、折斷，旁通閥的開(kāi)啟壓力很小或者一直處于開(kāi)啟狀態(tài)，潤(rùn)滑油壓力就會(huì)過(guò)低。因此，要定期檢查旁通閥是否工作正常。
(6)壓力調(diào)節(jié)閥損壞或開(kāi)啟壓力過(guò)低 由壓力調(diào)節(jié)閥工作原理可知，當(dāng)潤(rùn)滑油壓力大于壓力調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，調(diào)節(jié)閥打開(kāi)，通過(guò)將部分潤(rùn)滑油直接回流到油底殼的方式調(diào)節(jié)機(jī)油壓力。如果壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧疲勞軟化、折斷或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致彈力不足，以及閥座與鋼珠(或柱塞)的配合面磨損或者被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯增加，主油道的油壓隨之下降。此時(shí)，應(yīng)檢修或者更換壓力調(diào)節(jié)閥，將其開(kāi)啟壓力調(diào)整至規(guī)定值。
(7)機(jī)油冷卻器堵塞 機(jī)油泵泵出的潤(rùn)滑油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻，再經(jīng)過(guò)機(jī)油弗列加濾清器后送入主油道。當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞時(shí)，潤(rùn)滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少，導(dǎo)致油壓過(guò)低，此時(shí)，應(yīng)清洗或更換冷卻器。
(8)集濾器堵塞 當(dāng)潤(rùn)滑油過(guò)臟、過(guò)粘導(dǎo)致集濾器堵塞時(shí)，如果柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常但是柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過(guò)大而明顯地減少，導(dǎo)致主油道供油不足，產(chǎn)生潤(rùn)滑油壓力過(guò)低的現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)清洗集濾器，必要時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑油并且清洗油道。
(9)機(jī)油泵泵出油量不夠 無(wú)論是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵還是齒輪式機(jī)油泵，當(dāng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)子(齒輪)間、泵蓋平面與轉(zhuǎn)子(齒輪)間等部位的間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵的泵油量減少，造成潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。應(yīng)及時(shí)更換間隙超過(guò)規(guī)定值的機(jī)件，或者研磨泵蓋平面，并且調(diào)整泵蓋與轉(zhuǎn)子(齒輪)端面的墊片，使間隙符合要求，必要時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵總成。
(10)潤(rùn)滑系統(tǒng)油道堵塞 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，當(dāng)主油道以前的油道，如機(jī)油泵至機(jī)油冷卻器或機(jī)油弗列加濾清器至主油道等潤(rùn)滑油道堵塞時(shí)，會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少，致使?jié)櫥蛪毫^(guò)低，此時(shí)，應(yīng)對(duì)油道進(jìn)行清洗。
(11)潤(rùn)滑系統(tǒng)油道漏油 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油道有漏油現(xiàn)象時(shí)，潤(rùn)滑油壓力便明顯地下降。可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察各油管、接頭和其他泄漏點(diǎn)，根據(jù)涌出潤(rùn)滑油的情況確定故障部位。發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后，應(yīng)焊補(bǔ)并且進(jìn)行壓力試驗(yàn)確保不再泄漏時(shí)才能使用。
(12)機(jī)油壓力傳感器失效 正常情況下，機(jī)油壓力傳感器的阻值是隨著壓力的變化而有規(guī)律的變化，但是當(dāng)機(jī)油壓力傳感器失效后阻值過(guò)大時(shí)，機(jī)油壓力表的指示值就會(huì)過(guò)低。此時(shí)可將傳感器的接線斷開(kāi)，然后用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，若阻值過(guò)大則說(shuō)明傳感器失效。
(13)機(jī)油壓力表失效 機(jī)油壓力表指示值過(guò)低時(shí)，經(jīng)過(guò)測(cè)量機(jī)油壓力傳感器沒(méi)有損壞后、可用萬(wàn)用表測(cè)量壓力表的阻值，若阻值過(guò)高，則說(shuō)明機(jī)油壓力表失效。也可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，慢慢地松開(kāi)機(jī)油壓力傳感器，若潤(rùn)滑油涌出量正常，則說(shuō)明機(jī)油壓力表失效。
(14)曲軸與軸瓦配合間隙過(guò)大 當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)期使用后或者由于修配不當(dāng)而導(dǎo)致曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦的配合間隙增大時(shí)，曲軸軸頸和軸瓦間形不成油膜，潤(rùn)滑油的泄漏量增大，致使?jié)櫥蛪毫^(guò)低。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知，該間隙每增加0.01mm時(shí)，油壓就廠降10kPa，此時(shí)、可通過(guò)磨修曲軸、選配相應(yīng)尺寸的連桿軸瓦，使配合間隙恢復(fù)到規(guī)定值、必要時(shí)應(yīng)更換曲軸。
(15)曲軸油封泄漏 曲軸前后油封主要用來(lái)密封、在裝配過(guò)程中如果方法不氣、或者在柴油機(jī)的使用過(guò)程中，造成油封磨損嚴(yán)重時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓例過(guò)低的故障。因此，拆裝曲軸后應(yīng)及時(shí)更換油封，而且在裝配過(guò)程中要小心謹(jǐn)慎、保證密封性良好。
(16)搖臂軸與搖臂的間隙過(guò)大 康明斯柴油機(jī)的潤(rùn)滑油從主油道通過(guò)垂直油道進(jìn)入配氣機(jī)構(gòu)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑，然后回到油底売。如果配氣機(jī)構(gòu)中的搖臂軸與搖臂的間隙過(guò)大會(huì)造成較多潤(rùn)滑油直接流回油底殼，就會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。判斷該間隙是否過(guò)大可在起動(dòng)柴油機(jī)后，打開(kāi)氣門(mén)室罩蓋觀察搖臂架上潤(rùn)滑油的流量。福建福州發(fā)電機(jī)出租,福建福州發(fā)電機(jī)租賃,福建福州應(yīng)急發(fā)電車(chē)出租,福建福州發(fā)電車(chē)出租,福建福州發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,福建福州發(fā)電機(jī)出租租賃,福建福州發(fā)電機(jī)出租公司,福建福州高壓發(fā)電機(jī)出租,福建福州高壓發(fā)電車(chē)出租,福建福州高壓發(fā)電機(jī)租賃,福建福州高壓發(fā)電車(chē)租賃,福建福州10KV發(fā)電機(jī)出租,福建福州20KV發(fā)電機(jī)出租,福建福州35KV發(fā)電機(jī)出租,福建福州10KV發(fā)電機(jī)租賃,福建福州20KV發(fā)電機(jī)租賃,福建福州35KV發(fā)電機(jī)租賃,福建福州變壓器出租,福建福州變壓器租賃,福建福州UPS保電公司,福建福州UPS保電,福建福州UPS出租,福建福州UPS租賃,福建福州升壓車(chē)出租,福建福州增壓車(chē)出,福建福州10KV升壓車(chē)出租,福建福州10KV增壓車(chē)出租,福建福州升壓車(chē)租賃,福建福州增壓車(chē)租賃,福建福州10KV增壓車(chē)租賃,福建福州10KV升壓車(chē)租賃
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