市場(chǎng)暴跌過(guò)后能否止跌，下方調(diào)整空間還有多大？是否意味著超跌反的到來(lái)。本周需要關(guān)注哪些因素，具體來(lái)看：供需端以及市場(chǎng)情緒的變化情況需要重點(diǎn)關(guān)注：一是，隨著北方進(jìn)入季節(jié)性淡季，尤其東北等地“北材南下”的進(jìn)度日漸加快，一些資源集中到港，南方市場(chǎng)的消化情況，承接能力等需要進(jìn)一步觀察。若消化能力尚可，市場(chǎng)持續(xù)調(diào)整步伐有放緩的可能，至少暴跌情況將大大減少。 二是，從供給端來(lái)看，市場(chǎng)大的悲觀預(yù)期來(lái)自于供暖季后，鋼廠的限產(chǎn)力度明顯不及預(yù)期。在利潤(rùn)較高的情況下，鋼廠主動(dòng)限產(chǎn)的可能性不大。目前支撐點(diǎn)一部分來(lái)自于成本，鋼坯在暴跌過(guò)后與3200元成本線還有200多元的差價(jià)，而電弧爐成本則早已擊穿，從邊際成本考量下跌空間似乎不是很大。 但與長(zhǎng)流程鋼廠相比，離成本線仍有一定距離，在未完全跌破成本線200-300元的情況下，倒逼鋼廠主動(dòng)限產(chǎn)的可能性幾乎為零，而在去產(chǎn)能以及供給側(cè)改革之后，鋼廠利潤(rùn)翻倍增長(zhǎng)，“不差錢(qián)”已成為共識(shí)，因此目前鋼廠主動(dòng)或被動(dòng)限產(chǎn)這條跟暫時(shí)走不通。需要關(guān)注的是，北京、河北、河南等地相繼發(fā)布天氣預(yù)警，將實(shí)行特別管控。且今冬的天氣情況亦不利于污染物擴(kuò)散，鋼廠后期的限產(chǎn)力度能否隨天氣的變化有所加大需要觀察。主要的高爐開(kāi)工率能否明顯下降，將對(duì)市場(chǎng)走向產(chǎn)生關(guān)鍵性影響。

　　nd鋼管即09crcusb鋼管是目前理想的“耐低溫腐蝕”用鋼材，衡陽(yáng)nd鋼廣泛用于制造在高含硫煙氣中服役的省煤器，空氣預(yù)熱器，熱交換器和蒸發(fā)器等裝置設(shè)備，用于抵御含硫煙氣結(jié)腐蝕。nd鋼管還具有耐氯離子腐蝕的能力。 　　nd鋼管主要的參考指標(biāo)(70攝氏度50%H2SO4溶液中浸泡24小時(shí))，與碳鋼，進(jìn)口同類(lèi)鋼，不銹鋼耐腐蝕性能相比，要高于這些鋼種。產(chǎn)品經(jīng)國(guó)內(nèi)各大煉油廠和制造單位使用后受到廣泛好評(píng)，并良好的使用效果。在主機(jī)備便，開(kāi)始航行前艦船停泊時(shí)局部冷卻所造成的轉(zhuǎn)子熱彎曲這種現(xiàn)象在汽輪機(jī)管理實(shí)踐中相當(dāng)普遍。 　　主要原因是主機(jī)停止情況下蒸汽盤(pán)車(chē)時(shí)間沒(méi)有掌握好。nd鋼管轉(zhuǎn)子彎曲出現(xiàn)的物理現(xiàn)象類(lèi)似于種情況停機(jī)后出現(xiàn)的轉(zhuǎn)子熱彎曲。但在這種全真空狀態(tài)下，汽輪機(jī)部件間溫度梯度增加，因而轉(zhuǎn)子熱彎曲產(chǎn)生的過(guò)程更迅速。在這種情況下，建議以下行動(dòng)：降低轉(zhuǎn)速直至振動(dòng)停止為止；鋼鐵行業(yè)繼續(xù)面臨內(nèi)外部復(fù)雜因素的影響在該轉(zhuǎn)速下工作2030分鐘；轉(zhuǎn)速到出現(xiàn)振動(dòng)，如果在高于前一次出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)振動(dòng)，則重復(fù)完成此過(guò)程。