彩色混凝土路面做法是怎樣的?
3、將設(shè)計(jì)量摻配好的符合工程級(jí)配的石料倒入混凝土攪拌機(jī)中，開動(dòng)機(jī)器使其運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)稱取設(shè)計(jì)量的顏料，均勻加入攪拌機(jī)中，待顏料和石料基本混合均勻后加入設(shè)計(jì)量配制好的膠結(jié)料， 在膠結(jié)料和顏料基本裹覆石料表面時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)過(guò)程大約持續(xù)10～15分鐘。同時(shí)需要特別注意的是，混凝土拌和工藝的偏差會(huì)引起ES彩色路面色彩的差異，所以應(yīng)該地控制每一道工序，例如攪拌時(shí)間、攪拌速率等，否則就會(huì)出現(xiàn)色差等不良問(wèn)題。
彩色混凝土路面廣泛的出現(xiàn)在各種公共場(chǎng)合，彩色混凝土路面的做法有一套具體而專業(yè)的流程，一般外行是不了解這個(gè)流程的，彩色混凝土路面的做法相對(duì)來(lái)說(shuō)是有一些復(fù)雜的，大家如果對(duì)于彩色混凝土路面的做法感興趣，不妨參考以上對(duì)于彩色混凝土路面做法的介紹。

彩色路面：從字面上講，是將傳統(tǒng)的白色(水泥路面)和黑色(瀝青路面)兩種顏色的路面，通過(guò)新型材料與工藝，將其改成其他的顏色。隨著人們生活水平的提高和人本主義理論在道路交通中的應(yīng)用，“”和“環(huán)境”將成為未來(lái)道路建設(shè)的兩大主題；隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，世界上許多 已注意到鋪筑彩色路面可以起到美化環(huán)境，給人以良好心理感受的作用，同時(shí)又能誘導(dǎo)交通，增進(jìn)交通系數(shù)，這是個(gè)一舉多得的功能型路面。
    彩色路面又叫彩色防滑路面，路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數(shù)的彩色防滑路面，有效地提高行車。
彩色路面適用范圍
彩色防滑路面適用于城市干道，城市次干道、城市天橋及人行道、社區(qū)道路及停車場(chǎng)等。

 聚脲地坪與環(huán)氧樹脂地坪的比較
性能 環(huán)氧樹脂地坪 聚脲地坪 柔韌性 柔韌性差，在外力撞擊或溫度交變的作用下極易出現(xiàn)開裂；而且溫度越低，環(huán)氧樹脂低溫柔韌性越差。 抗沖擊、韌性好，優(yōu)異的的抗混凝土開裂性。聚脲材料不僅可以在很寬范圍內(nèi)（從邵爾A30到邵爾D65）調(diào)節(jié)硬度，而且能在較高硬度的情況下保持優(yōu)異的柔韌性；將涂有聚脲材料的混凝土樣品從20米高處自由落下，混凝土自身被震裂，但材料毫無(wú)損壞，并將混凝土的碎塊牢牢地聚集在一起。
聚脲具有－35℃的低溫彎折性，在－35℃以下仍具有很好的韌性好和抗沖擊性。 防滑性 環(huán)氧樹脂表面比較光滑，因此防滑性能較差，人員行走很不，易滑倒或摔傷。對(duì)叉車或重型卡車而言，剎車比較困難，易打滑出現(xiàn)事故。通過(guò)在環(huán)氧地坪中加入防滑粒子可改善防滑性能，加入防滑粒子后其防滑系數(shù) 可般達(dá)到0.75。 噴涂聚脲材料本身具有良好的防滑性能，其摩擦系數(shù)可達(dá)1.2以上，這主要和聚脲特殊的分子結(jié)構(gòu)有關(guān)。更為重要的是，通過(guò)調(diào)節(jié)噴槍的噴射參數(shù)，南京謀成地坪科技技術(shù)可以得到表面布滿均勻顆粒的“麻面”結(jié)構(gòu)，起到防滑和消光的雙重效果。 施工溫度及周期 固化慢，施工周期長(zhǎng)，且施工受溫度的限制，冬天不易施工；