三是企業(yè)融資難問題仍較突出。受嚴(yán)控鋼鐵企業(yè)的貸款規(guī)模影響，許多鋼鐵企業(yè)面臨著續(xù)貸困難和抽貸等問題。鋼鐵企業(yè)資金緊張、融資難的問題仍沒有有效緩解，企業(yè)發(fā)債門檻和融資成本進一步提高。

  四是國際貿(mào)易保護加劇，鋼材出口難度加大。今年我國鋼材出口貿(mào)易摩擦不斷增多，反傾銷、反補貼案件大幅增長，前三季度已經(jīng)達到38起，超過去年全年案件數(shù)量，涉案產(chǎn)品數(shù)量約1000萬噸，涉案金額64.16億美元。受貿(mào)易摩擦影響，我國向歐盟、美國、南美鋼材出口量下滑。規(guī)模增速差距逐步拉大。2015年，固定資產(chǎn)投資增速下滑到10%，創(chuàng)下近年新低；而社會融資規(guī)模增速為12.4%，前者比后者低2.4個百分點?，F(xiàn)在政府推出了很多長期性的、基礎(chǔ)性的建設(shè)投資項目，這些投資通過國企推進，這些項目的融資大多依賴銀行提供的短期貸款，這就擠占了民營企業(yè)，濟下行壓力下，鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級不僅僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是化解鋼鐵過剩產(chǎn)能、淘汰落后產(chǎn)品和工藝的需要。作為鋼鐵大省，山東也面臨著鋼鐵產(chǎn)能過剩，市場需求不足，鋼材價格持續(xù)下跌，經(jīng)濟效益大幅下降的挑戰(zhàn)，去傳統(tǒng)要精品成為化解鋼鐵產(chǎn)能過剩的良藥。

  明年3成多產(chǎn)能轉(zhuǎn)向沿海

  2014年《山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》(以下簡稱《實施方案》)公布后，穩(wěn)步推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局向沿海轉(zhuǎn)移便成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型工作的重點?！秾嵤┓桨浮芬?，“到2017年末，沿海鋼鐵產(chǎn)能達到35%左右”。

  2015年末，青鋼城市鋼企搬遷全部完成；山鋼集團日照精品鋼基地產(chǎn)能850萬噸，進入施工階段，為內(nèi)地鋼鐵產(chǎn)能向沿海轉(zhuǎn)移打下了基礎(chǔ)。到2017年山東省沿海粗鋼產(chǎn)能預(yù)計達到2370萬噸，比例26.32%。與2013年相比提高11.26個百分點。

  雖然距離《實施方案》目標(biāo)35%的要求還有8.68%的差距，但山東省鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向沿海正成必然之勢。

  建造世界鋼企

  鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的另一項工作重點是集約經(jīng)營，《實施方案》要求，“到2017年末，培育山鋼集團成為世界的大型鋼鐵企業(yè)集團，綜合競爭力進入國際鋼鐵企業(yè)前10強；培育5家專業(yè)化生產(chǎn)區(qū)域鋼鐵集團”。

  根據(jù)山鋼集團發(fā)布的消息，2015年山鋼集團日照精品鋼基地建設(shè)按計劃有序進行中。山鋼集團日照精品鋼基地建設(shè)項目按照專業(yè)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、裝備水平的標(biāo)準(zhǔn)進行設(shè)計，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以高強鋼板材為主，產(chǎn)品主要滿足高端制造業(yè)的需求。

  產(chǎn)品結(jié)構(gòu)大幅優(yōu)化

  2015年山東省重點鋼鐵企業(yè)的三級及以上鋼筋比例達到97.37%，與2013年的80.01%相比提高17.36個百分點，已經(jīng)超過《實施方案》中“到2017年末，板(帶)材中高端產(chǎn)品比例18%以上，三級及以上鋼筋比例達到85%以上，板(帶)材深加工規(guī)模達到1500萬噸以上”的要求。

元。

11月末，外幣存款余額7315億美元，同比下降6.8%。當(dāng)月外幣存款減少72億美元，同比多減129億美元。

四、11月份銀行間市場同業(yè)拆借月加權(quán)平均利率為2.49%，質(zhì)押式債券回購月加權(quán)平均利率為2.46%

11月份，銀行間市場以拆借、現(xiàn)券和回購方式合計成交103.53萬億元，日均成交4.71萬億元，日均成交比上年同期增長30.5%。其中，同業(yè)拆借日均成交同比增長86%，現(xiàn)券日均成交同比增長69.5%，質(zhì)押式回購日均成交同比增長21.5%。

11月份同業(yè)拆借加權(quán)平均利率為2.49%，比上月末高0.07個百分點，比上年同期低0.43個百分點；質(zhì)押式回購加權(quán)平均利率為2.46%，比上月末高0.07個百分點，比上年同期低0.54個百分點。

五、當(dāng)月跨境貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)發(fā)生4843.3億元，直接投資結(jié)算業(yè)務(wù)發(fā)生2016.7億元

2018年11月，以進行結(jié)算的跨境貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易及其他經(jīng)常項目、對外直接投資、外商直接投資分別發(fā)生3567.5億元、1275.8億元、464.9億元、1551.8億元。端和需求端均存在較大壓力。上周市場一度傳出利多消息，但隨后被證偽，本周山東上游新裝置有即將投產(chǎn)消息傳出，而港口一套下游烯烴裝置檢修，多重利空下甲醇價格急劇下跌。

宏觀方面，月初，G20峰會在阿根廷順利召開，中美雙方達成協(xié)議，承諾不會繼續(xù)加征新的關(guān)稅，中美貿(mào)易摩擦進一步惡化的可能性，極大地緩解了市場的緊張情緒。12月7日晚21時40分左右，國際主要產(chǎn)油國在歐佩克會上宣布同意“歐佩克+”合計減產(chǎn)120萬桶/日。雙重利好下，國際油價開始快速拉升。數(shù)據(jù)顯示，紐約商品交易所2019年1月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲4.53%，報53.81美元/桶。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲4.70%，報62.84美元/桶。然而，后期減產(chǎn)協(xié)議的執(zhí)行情況還需進一步關(guān)注。此外，美國媒體6日報道，美國上周成為石油凈出口國，打破過去將近75年對進口石油的持續(xù)依賴，美國石油產(chǎn)量的增加，或?qū)⒌窒麣W佩克減產(chǎn)帶來的部分利好。

從基本面來看，姚瑤表示，冬季期間，國內(nèi)上游天然氣制甲醇裝置有停車和降負(fù)情況，但今年環(huán)保不及預(yù)期，煤以及焦?fàn)t氣制甲醇開工偏高，近期甲醇價格下跌后上游利潤雖有走差，但并未達到逼停裝置的地步。后期供應(yīng)將因天然氣制甲醇裝置停車而受限，但在國內(nèi)煤及焦?fàn)t氣制甲醇裝置運行相對穩(wěn)定預(yù)期下，整體供應(yīng)將高于去年同期。國外方面，目前中東和東南亞地區(qū)裝置開工較好，進口利潤修復(fù)，伊朗貨物大量涌入中國，預(yù)計12月從伊朗進口到中國的甲醇量將在30-35萬噸，高于今年平均水平，12月進口供應(yīng)將增加。從下游來看，目前烯烴需求仍乏力，浙江興興MTO裝置10月中旬以來維持停車，2019年2月前重啟概率不大，而烯烴新裝置的需求增量在2019年一季度及之前兌現(xiàn)的概率較小。進入年底后，甲醛等傳統(tǒng)需求將進入淡季，需求將下滑。受環(huán)保政策影響，今年的甲醇燃料需求未能重現(xiàn)去年的爆發(fā)式增長，不及市場預(yù)期。短期內(nèi)下游需求將維持弱勢。在供給高位但需求弱勢的背景下，后期港口庫存極有可能出現(xiàn)和往年季節(jié)性相背離的累庫局面。