齊齊哈爾布拉爾基電廠襯膠管道項(xiàng)目

  襯膠管道可根據(jù)膠板的性能，選擇出脫硫管道合適的襯里膠板：

  1，襯里橡膠：丁基膠板

  2，法蘭橡膠：丁基膠板

  3，膠板性能：耐一定的酸或堿溶液PH值3-12范圍;

  4，耐溫情況：-50℃～150℃，滿足用戶情況;

  5，壓力情況：丁基襯膠管 耐壓為4MPa，滿足用戶要求;

  6，連接情況：法蘭面襯膠。

  漿液輸送襯膠管道運(yùn)用橡膠的“以柔克剛”原理高彈性橡膠極易于密封，并可在一定程度上吸收熱脹冷縮所造成的變形。

  噴漿漿液輸送襯膠管道結(jié)構(gòu)：

  1，內(nèi)層為進(jìn)口天然橡膠加工，其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是抗磨，防腐，防結(jié)垢(液壓沖擊和套管伸縮蠕動(dòng)，使得內(nèi)管壁不可能結(jié)垢)。

  2，外層為優(yōu)質(zhì)碳鋼管，保護(hù)膠管內(nèi)體不受外部環(huán)境損傷和侵蝕，大大延長(zhǎng)工作壽命。

  漿液輸送襯膠管道加工中的四五個(gè)步驟：

  設(shè)備缺陷處理→二次膠漿涂刷→三次膠漿涂刷貼襯→中間檢查→硫化→特定成品檢查→制品→修理

  襯膠管道性能亮點(diǎn)：襯膠管道具備高耐磨，耐水錘沖擊，耐酸堿鹽腐蝕，抗高溫，緩結(jié)垢，粘拉強(qiáng)度高，運(yùn)行阻力小，輸送介質(zhì)廣，輸送效率高，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)電節(jié)材，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊嚴(yán)重摩擦等多項(xiàng)亮點(diǎn)。

目前越來(lái)越多的商家逐步采用襯膠管道等相關(guān)產(chǎn)品，襯膠管道抗腐蝕性強(qiáng)耐用，能夠更好地保護(hù)管道不被侵蝕，為越來(lái)越多的人所接受。

襯膠管道的介紹：襯膠管道是一種外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架，以耐磨、防腐、 耐溫等性能優(yōu)異的橡膠做為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一，形成了 剛?cè)嵯酀?jì)的管路設(shè)備。

襯膠管道的工作原理：運(yùn)用橡膠的“以柔克剛”，解決主要以耐磨性能為主的管道襯里，以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對(duì)輸送管路起到保護(hù)作用。通過(guò)橡膠自身物理和化學(xué)性能從而降低了管路輸送介質(zhì) 對(duì)外部結(jié)構(gòu)的作用如沖擊力、腐蝕等，使管道具有高強(qiáng)度、高耐磨、高防腐和 耐高溫等性能，大大延長(zhǎng)了管路的使用壽命，降低的使用者的成本。

洛陽(yáng)縱橫有自己車間和設(shè)備，襯膠技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量有保證，主要經(jīng)營(yíng)襯膠管道、襯膠管件、襯膠襯膠容器等相關(guān)產(chǎn)品。

襯膠管道輸送管道主要分為以下幾個(gè)部分：襯膠直管、襯膠彎頭、襯膠三通、襯膠異徑管、襯膠大小頭、蝶閥等襯膠管件。

襯膠管道運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有某些特殊位置的管件更易損壞，所以就需要做好備用管件提前更換維修。

襯膠管道中哪些管件易損?

1.襯膠異徑管和大小頭：這種管件主要用在輸送泵與襯膠管道之間，泵的入口位置直接裝置。輸送泵的入口越大，說(shuō)明輸送泵的使用頻率越大，如果輸送襯膠管道口徑小于輸送泵出口的話，可以用襯膠異徑管或大小頭起到增加揚(yáng)程和延長(zhǎng)輸送管線，因此襯膠異徑管在此位置裝置小端會(huì)受到非常大的沖擊力，極易出現(xiàn)損壞：

2.襯膠彎頭：由于介質(zhì)在直線管道中高速運(yùn)行，突然受到前方彎曲所帶來(lái)的阻力會(huì)對(duì)襯膠彎頭阻擋部位造成非常大的沖擊，就是襯膠彎頭的圓弧部位凸起，因此襯膠彎頭部件也容易損壞之一：

3.襯膠多通、異形三通等：相對(duì)于以上兩種損壞機(jī)率相對(duì)較小。襯膠多通、異形三通等根據(jù)使用情況不同使用壽命也不同。為了不影響輸送管道正常的設(shè)備運(yùn)行，建議在購(gòu)買初期備用一些易損管件，方便及時(shí)更換。

熱硫化脫硫管道襯膠特殊工藝及技術(shù)，襯膠鋼管、襯膠彎頭、襯膠三通是電廠脫硫管道系統(tǒng)中必不可少的3件襯膠產(chǎn)品，其內(nèi)襯橡膠全部經(jīng)過(guò)特殊工藝生產(chǎn)，具有極高的耐磨、耐溫、耐腐蝕能力。襯膠鋼管內(nèi)腐蝕能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼管，同時(shí)，橡膠的柔韌性比較好，在輸送顆粒狀介質(zhì)時(shí)可起到緩沖擊的作用，降低管道的沖擊力。襯膠鋼管可廣泛應(yīng)用在高磨損管道中。

內(nèi)襯橡膠經(jīng)過(guò)多層膠黏劑的粘結(jié)和高溫、高壓硫化后與鋼管之間緊密連接，形成堅(jiān)不可摧的整體，在使用過(guò)程中不易發(fā)生脫落或破裂等不良情況。襯膠鋼管可輸送140度的高溫介質(zhì)，并且長(zhǎng)期高溫狀態(tài)下工作橡膠不會(huì)出現(xiàn)變軟、脫落等不良情況，襯膠鋼管生產(chǎn)過(guò)程中的重要工序是高溫、高壓硫化，硫化溫度可達(dá)300度，并且持續(xù)時(shí)間少8小時(shí)，由此可見，襯膠鋼管耐溫能力是毋庸置疑的。

    1）在涂每層底漆和粘結(jié)劑前：

    任何使用了不清潔空氣的底漆或粘合劑都應(yīng)當(dāng)，然后重新用清潔干燥的空氣涂上新的底漆或粘合劑。

    2）安裝內(nèi)襯前：

實(shí)施任何內(nèi)襯工藝時(shí)都應(yīng)該測(cè)量表面溫度，必須保證每日至少3次（早、中、晚各一次）對(duì)環(huán)境的溫、濕度進(jìn)行檢測(cè)、記錄，如有較大變化或超出規(guī)范許可，則應(yīng)立即暫停施工并立即通知相關(guān)施工人員對(duì)此進(jìn)行及時(shí)處理，如果表面溫度低于露點(diǎn)溫度以上3oC，不得進(jìn)行內(nèi)襯安裝工藝。

    3）氣囊復(fù)合后：

    穿插氣囊，包覆膠管，內(nèi)襯生膠管不得有任何污損。

    4）安裝內(nèi)襯后：

    a、安裝內(nèi)襯后：在襯膠完成以后、硫化工作開始之前，必須對(duì)整體的防腐質(zhì)量進(jìn)行硫化前的的質(zhì)量檢查，盡可能地避免硫化后的修補(bǔ)工作，應(yīng)對(duì)內(nèi)襯進(jìn)行肉眼檢查看是否存在缺陷，如皺折、起泡、松馳接合、薄片缺陷、凹陷和爆裂分層等。

b、漏點(diǎn)檢測(cè)：內(nèi)襯復(fù)合后都應(yīng)該檢查內(nèi)襯的連續(xù)性（是否有針孔和漏洞）。應(yīng)采用一個(gè)電壓值設(shè)為厚度δ×3000 伏特的高壓檢漏儀，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不連續(xù)點(diǎn)應(yīng)作出標(biāo)識(shí)、修補(bǔ)和重新測(cè)試直到?jīng)]有漏洞為止。   

襯膠管道的種類 
耐磨襯膠管道：以彈性橡膠為襯里層，運(yùn)用“橡膠彈性強(qiáng)、耐磨”的特性，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。