橋梁護(hù)欄形式的選擇首先要根據(jù)公路等級，綜合考慮其性.協(xié)調(diào)性.防撞等級由受保護(hù)對象的特點和現(xiàn)場幾何條件等因素決定。然后根據(jù)自己的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式的選擇是經(jīng)濟(jì)性、施工、維護(hù)等因素。其埋設(shè)方式包括柱直埋式.法蘭連接和橋梁護(hù)欄和橋面板，通過傳力鋼筋澆筑成三種風(fēng)格。條件允許時，采用更換護(hù)欄。 　　橋梁護(hù)欄的選擇原則如下： 　　1.橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選護(hù)欄類型必須能有效吸收設(shè)計強(qiáng)度上的碰撞能量，防止相應(yīng)失控車輛越橋或進(jìn)入對面車道，正確改變行駛方向。這一原則主要來自公路等級.考慮橋梁護(hù)欄外側(cè)危險物的特點，即確定防撞等級。這一原則是所有選擇的護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，因此本條原則上不能作為判斷是否合理選擇的依據(jù)。 　　2.碰撞后護(hù)欄變形程度：碰撞后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不得超過允許的變形距離。這一原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許某些變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般位于地面以上，過度變形容易導(dǎo)致除車輛碰撞力外的其他載荷類型，使力變得更加復(fù)雜。鋼護(hù)欄一般比混凝土護(hù)欄柔軟，如果兩者碰撞后變形一致，鋼護(hù)欄需要更大的剛度，鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。 　　橋梁護(hù)欄對環(huán)境和景觀的要求： 　?、黉摌驊?yīng)采用金屬梁柱橋梁護(hù)欄； 　?、趯坝^有特殊要求的橋梁應(yīng)選用梁柱橋梁護(hù)欄或組合橋梁護(hù)欄； 　?、墼诜e雪嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄； 　?、軠p輕橋梁自重.為減少車輛碰撞荷載對橋面的影響，應(yīng)采用金屬梁柱護(hù)欄； 　?、菘缭酱笏虻奶卮髽蚧驑蛳聝艨沾笥诨虻扔?0座m采用組合式或鋼筋混凝土墻式橋梁護(hù)欄。 　?、薅壖耙陨瞎沸?通道.明涵應(yīng)采用與相鄰路基護(hù)欄相同的類型。

橋梁護(hù)欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，護(hù)欄是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。 橋梁防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。