中空注漿錨桿就是一種全長(zhǎng)錨固，主動(dòng)加固圍巖的新型錨桿，它立體部分是一根縱向開縫的高強(qiáng)度鋼管，當(dāng)安裝于比管徑稍小的鉆孔時(shí)，可立即在全長(zhǎng)范圍內(nèi)對(duì)孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力，加上錨桿托盤托板的承托力，從而使圍巖處于三向受力狀態(tài)。在 振動(dòng)圍巖錨移等情況下，后期錨固力有明顯增大，當(dāng)圍巖發(fā)生顯著位移時(shí)，錨桿并不失去其支護(hù)抗力。那么，管縫錨桿的具體的應(yīng)用特點(diǎn)有哪些呢?

  1、支護(hù)效果比較好。錨桿支護(hù)在支護(hù)原理上符合現(xiàn)代巖石力學(xué)和圍巖控制理論，屬于“主動(dòng)”支護(hù)。錨桿安裝以后，在圍巖內(nèi)部對(duì)圍巖進(jìn)行加固，迅速形成一個(gè)圍巖—支護(hù)的整體承載結(jié)構(gòu)，因而能夠調(diào)動(dòng)和利用圍巖自身的穩(wěn)定性，充分發(fā)揮圍巖的自身承載能力，有效地控制巷道圍巖變形，所以中空注漿錨桿支護(hù)有利于保護(hù)巷道圍巖的穩(wěn)定，改善巷道維護(hù)狀況。

  2、勞動(dòng)強(qiáng)度低、效率比較高。與傳統(tǒng)架棚式支護(hù)相比，由于縫管式錨桿支護(hù)所采用的支護(hù)材料較少、重量較輕，巷道掘進(jìn)時(shí)，減少了支護(hù)材料的運(yùn)輸量，勞動(dòng)強(qiáng)度也大為降低，有利于提高掘進(jìn)工效。工作面回采時(shí)，也省去了鋼棚支架的回撤工作，既降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，又提高了系數(shù)。

  3、經(jīng)濟(jì)效益較明顯。采用縫管錨桿支護(hù)可減少支護(hù)材料投入，降低直接支護(hù)成本。由于錨桿支護(hù)基本不占用巷道的有效斷面，所施工的斷面即為凈斷面，因而在支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，可以相應(yīng)減少巷道斷面，節(jié)省大量材料。

  通過以上介紹，可以簡(jiǎn)單的了解到管縫錨桿的應(yīng)用特點(diǎn)。雖然，管縫錨桿的作用是不可忽視的，但想要在應(yīng)用中充分發(fā)揮出礦用中空注漿錨桿的作用，必須要先確定管縫錨桿是合格的。一般情況下，合格的管縫錨桿表面平整，無嚴(yán)重拉傷，銹蝕。焊縫無裂紋，無氣孔夾渣，不允許燒穿管壁。托盤在桿體上能自由移動(dòng)，擋環(huán)接口與管縫開口相互錯(cuò)位170度到190度為宜。

 注漿錨桿的防腐是一個(gè)大的工作，需要講究方法的，我們來看一下我們錨桿托盤廠家總結(jié)的錨桿托盤三大優(yōu)勢(shì)：

  一、錨桿錨固段的防腐方法

  在一般的腐蝕環(huán)境中的 錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體可以采用砂漿或水泥漿封閉防腐，但是桿體的周圍必須要有20mm厚的保護(hù)層。

  在嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境 錨桿，錨桿的錨固段內(nèi)桿體 是用波紋管外套，管內(nèi)的孔隙用水泥漿或環(huán)氧樹脂充填，套管周圍的保護(hù)層厚度不得小于10mm。

  臨時(shí)性的錨桿錨固段桿體應(yīng)該采用水泥漿封閉防腐，桿體周圍的保護(hù)層厚度不得小于10mm。

  二、外露錨桿部分的防腐方法

   性錨桿采用外露頭的時(shí)候，必須要涂上瀝青等防腐材料，然后再用混凝土密封，外露鋼板和錨具的保護(hù)層的厚度不能小于25mm。

  三、錨桿自由段的防腐方法

   性錨桿自由段內(nèi)桿體表面涂防腐漆或潤(rùn)滑油，再包裹塑料布，在塑料布面再涂上一層潤(rùn)滑油， 裝到塑料套管中，形成雙層防腐。

  臨時(shí)性錨桿自由段桿體可以采用涂防腐漆或潤(rùn)滑油，再包裹上塑料布等等作簡(jiǎn)易的防腐措施。