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興泰工程材料(長治市分公司)業(yè)務覆蓋全國市場。公司采用現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式運作，經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷整合資源，逐步成為集貿(mào)易、加工、倉儲、運輸四位一體的公司。公司主要經(jīng)營【聚丙烯腈纖維】。公司秉乘“以誠為先，以信待客”的公司宗旨，十多年來，努力奮斗，開拓進取，順利完成了經(jīng)營理念、管理體制、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的調(diào)整與組合，成功地實現(xiàn)了產(chǎn)品品牌化、經(jīng)營誠信化、目標國際化，在【聚丙烯腈纖維】市場詮釋了一個屬于自己的全新概念。


混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護層——建議摻量：1.50 Kg/m3。 山西長治纖維使用方法 直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時加入攪拌機。強制攪拌時間比常規(guī)攪拌時間稍為延長2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。 使用方法及注意事項 1. 砂漿膩子等抗裂、抗?jié)B場合宜選用當量直徑較細的單絲纖維，按照骨料顆粒度確定合理的纖維長度，較大的長徑比有利于纖維的增強增韌作用，較小的長徑比有利于 纖維的分散。膩子用纖維長度一般為3 mm，砂漿用纖維為5-10 mm，當砂漿砂子粒徑為5 mm時可選用纖維12-25 mm，當混凝土石子粒徑達20 mm時可選用19-55 mm網(wǎng)狀纖維。 2.使用時纖維隨骨料同時加入攪拌機，但要防止纖維聚集在攪拌葉片與擋板之間發(fā)生堵塞。通常情況攪拌時間略有延長，粗骨料加入有利于纖維的分散，集料撞擊使有一定彈性的網(wǎng)狀纖維撕裂張開成為亂向分布的單根纖維，但過長的攪拌時間會影響纖維強度。 3.由于纖維的加入會使混凝土塌落度和擴展度降低。如果塌落度不能滿足施工要求時, 應適當采用塑化劑或減水劑來提高塌落度, 以滿足施工要求。 4.施工和養(yǎng)護如同普通混凝土，無特殊要求。 5.不可作為結(jié)構(gòu)性加強材料使用, 不能取代結(jié)構(gòu)性的加強材料單獨用于解決沉降和受強大外力沖擊抗裂的場合。



水泥混凝土在硬化過程中，山西長治纖維水泥和砂的水化物反應，引起混凝土體積大收縮，在后期又由于混凝土內(nèi)自由水份蒸發(fā)引起干縮，這些收縮應力超出水泥基體的抗拉強度就會在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫。微裂縫發(fā)展約 70％ 是在 3-7d 凝膠期內(nèi)完成，此時混凝土的抗拉強度小于 1MP 。在混凝土中加入“固力”系列混凝土砂漿用纖維后，纖維能輕易迅速均勻分散混凝土中形成一種亂向支撐體系，分散了混凝土的定向應力，阻止混凝土中原裂縫的發(fā)生和發(fā)展，或減少原生微裂縫的數(shù)量和尺度，極大提高了混凝土防裂抗?jié)B能力，改善混凝土韌性，從而延長混凝土的使用壽命。另外由于纖維本身具有一定的強度，纖維均勻分散在混凝土中并形成錨固作用，其在瞬間可吸收一定的破壞能量。降低混凝土的脆性，提高混凝土的韌性，改變混凝土的破壞特性。 聚丙烯纖維以100％PP原膠為原料，在專門設(shè)計的特種纖維生產(chǎn)線上制成的工程用短纖維，產(chǎn)品可顯著改善混凝土的脆性，加強混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性和均勻性，并有效減少混凝土的塑料性開裂，可廣泛應用混凝土的抗裂防滲工程.




聚丙烯腈纖維應用于瀝青混凝土 1 、新建瀝青路面面層 2 、山西長治纖維舊瀝青路面罩面 3 、山西長治纖維路面修補 4 、路面冷補、灌縫 5 、鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪裝 聚丙烯腈纖維主要功能： 聚丙烯腈纖維用于水泥混凝土時： 1 、有效提高水泥混凝土的抗裂能力。 （ 1 ）與水泥粘結(jié)性好，對骨料起到承托作用，減少泌水并阻止沉降裂縫產(chǎn)生。 （ 2 ）調(diào)節(jié)含水量，避免水份蒸發(fā)過快而引起的干縮裂縫。 （ 3 ）調(diào)節(jié)混凝土內(nèi)部因水化放熱及外部溫度變化的溫度應力，降低裂縫水平。 2 、提高水泥混凝土的抗?jié)B性和抗凍性，增加耐久性纖維，大大減少了混凝土中毛細孔的尺度和連通毛細孔的數(shù)量，有效提高水泥混凝土的抗凍性和抗?jié)B性。 3 、降低混凝土的脆性，使已開裂的混凝土強度得到保障。 4 、提高混凝土的耐磨能力，抗拉強度和韌性。 5 、提高混凝土的抗沖擊性、抗震、抗龜裂能力。 6 、大大提高混凝土的抗凍能力，有效提高耐久性。 聚丙烯腈纖維用于瀝青混凝土時： 1 、提高瀝青混凝土合料的分散作用 2 、在瀝青混合物中起到加強筋作用 3 、增加瀝青混合物的含油率，搞度粘接強度和穩(wěn)定性 4 、提高瀝青混合物的韌性和抗低溫能力 5 、減少 變形，提高防滑耐磨能力 6 、減少溫度對瀝青路面的影響，提高瀝青路面的水穩(wěn)定性




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