管業(yè)(濰坊市分公司)依靠數(shù)字化管理，可變換多種生產(chǎn) MPP電力管道模式，能夠高品質(zhì)、率的解決大批量以及定制化生產(chǎn)要求。我們不斷在 MPP電力管道領(lǐng)域探求，注重前沿科技、創(chuàng)新和 MPP電力管道產(chǎn)品研發(fā)，管業(yè)(濰坊市分公司)注入源源不絕的新鮮生命力；致力為廣大客戶(hù)提供高品質(zhì)、多元化的專(zhuān)業(yè) MPP電力管道產(chǎn)品和服務(wù)。管業(yè)(濰坊市分公司)成長(zhǎng)的過(guò)程，就是服務(wù)客戶(hù)和客戶(hù)一起不斷成功的過(guò)程。我們用心做好每一件事，滿(mǎn)懷信心迎接每一次的挑戰(zhàn)。
應(yīng)急逃生管道重量輕
我公司隧道逃生管道，柔韌性、抗沖擊、抗壓性能優(yōu)越。逃生管道口徑：Φ800mm，壁厚：30mm
隧道逃生管道對(duì)管材的要求：
1. 隧道逃生管道盡量與隧道車(chē)（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。
2. 對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
3. 要保證逃生管道厚度不小于10毫米
4.隧道逃生管道徑不小于60cm
5. 每節(jié)管長(zhǎng)宜為3米/根或6米/根
6. 隧道逃生管道可手動(dòng)拆卸，連接牢固
隧道逃生管道在電力工程方面應(yīng)用于工藝用水回水、化水輸送。
逃生管的性能：
1. 我公司的隧道逃生管道到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果、性能優(yōu)越的管道，從而被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。
2. 隧道逃生管道材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。
3. 很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方拆裝迅速，使用壽命可達(dá)30-50年。
4. 在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
5. 以我們公司的獨(dú)特配方制成，所以有很高的防腐可靠性。
6. 設(shè)計(jì)合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，確保安裝、起吊、方便。
7. 隧道逃生管道的內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
逃生管道耐腐性輕質(zhì)逃生管道高歡剛度逃生管道
隨著社會(huì)不斷的發(fā)展，公路隧道的施工路段越來(lái)越多，正是因?yàn)檫@個(gè)原因，公路隧道工程的施工難度與技術(shù)要求也在不斷的提高，尤其是對(duì)于超長(zhǎng)的隧道建設(shè)施工難度更大，施工的危險(xiǎn)性越來(lái)越高，對(duì)于這樣的施工路段條件十分惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜。為了面對(duì)復(fù)雜的施工條件和地質(zhì)條件可能發(fā)生的問(wèn)題， 統(tǒng)一規(guī)定在建設(shè)公路隧道時(shí)應(yīng)需配備隧道逃生管道，以解決出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)的施工人員逃生的情況。這樣就對(duì)公路隧道工程的性提高。對(duì)公路隧道工程施工中的難度與技術(shù)進(jìn)行分析，更好的提高公路隧道工程施工建設(shè)的效率，保障工程建設(shè)的順利開(kāi)展。
超高分子量聚乙烯逃生管道的八項(xiàng)性能：
1.高耐磨性，超高分子量聚乙烯的分子量（250萬(wàn)以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長(zhǎng)期放置衛(wèi)生。
2、的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚乙烯輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
隧道逃生管道施意見(jiàn)的規(guī)定：
1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、云南800毫米隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。
2.在有條件的情況下，推行機(jī)械化作業(yè)，以減少作業(yè)人員。1km以上的隧道應(yīng)安裝“門(mén)禁系統(tǒng)”。對(duì)1km以下隧道人員車(chē)輛出入洞也要規(guī)范管理，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。
3.在隧道方面，要有專(zhuān)項(xiàng)施工方案，成立隧道小組，配備足額人員。
4.施工單位應(yīng)按規(guī)定制定應(yīng)急救預(yù)案，建立應(yīng)急救援隊(duì)伍，配備應(yīng)急救援人員等，定期組織應(yīng)急逃生演練。
5.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度，危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。
6.在隧道支護(hù)方面，施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理，嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。
7.施工單位應(yīng)選擇有資質(zhì)的單位，開(kāi)展隧道超前水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和量測(cè)單位要預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)質(zhì)量，同時(shí)及時(shí)準(zhǔn)確反饋給施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位。
蘭州逃生管配制原則，可靠
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過(guò)程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。 根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論，采用Thornton假設(shè)，設(shè)材料具有理想彈塑性，則兩接觸物體之間的接觸壓力，在能量分析的基礎(chǔ)上，圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系，則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值，為圓管材料的屈服應(yīng)力；Ｈ為圓管的厚；Ｄ為圓管的直徑。