圓錐式破碎機(jī)中的潤滑系統(tǒng)常見的故障有哪些？怎么解決？
1、圓錐式破碎機(jī)潤滑油油溫不合理：下面我們主要針對潤滑油油溫升高的現(xiàn)象進(jìn)行分析，若冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)異常，它過多積攢灰塵等導(dǎo)致散熱效果不好則內(nèi)部熱量不被及時(shí)排出，導(dǎo)致潤滑油油溫升高；當(dāng)圓錐破碎機(jī)內(nèi)部過鐵導(dǎo)致部件燒壞，則產(chǎn)生大量的熱量，潤滑油油溫增高。我們應(yīng)及時(shí)檢修冷卻風(fēng)扇，且避免異物進(jìn)入破碎腔。
2、圓錐式破碎機(jī)潤滑油清潔度低：當(dāng)圓錐式破碎機(jī)中的防塵密封圈受損或間隙過大，導(dǎo)致機(jī)外粉塵、灰塵進(jìn)入機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致過多雜質(zhì)混入潤滑油中，清潔度降低。為此，工作人員應(yīng)更換受損密封圈并將間隙合理調(diào)整。
3、圓錐式破碎機(jī)過度潤滑：圓錐式破碎機(jī)中的潤滑油量并不是越多越好，潤滑系統(tǒng)中加入了大量的潤滑油，而這些潤滑油也沒有及時(shí)排出，兩者的差值過大則稱為過潤滑，這一現(xiàn)象會導(dǎo)致軸承溫度增加、壽命縮短，所以我們應(yīng)該合理加注油量并觀察排油暢通情況。

圓錐破碎機(jī)是應(yīng)用普遍的一種破碎機(jī)設(shè)備。組成圓錐破碎機(jī)的零部件非常多，其中主軸就是一種關(guān)鍵部件，圓錐破碎機(jī) 主軸損壞會直接影響圓錐機(jī)產(chǎn)量等性能。那么，如何減少圓錐破碎機(jī)主軸的損壞呢？
 1、提高主軸制造質(zhì)量。主軸本身的制造質(zhì)差、材質(zhì)不當(dāng)也會造成主軸強(qiáng)度降低。因此為了減少主軸的損壞，要在保證主軸的材質(zhì)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格按照制造要求，規(guī)范化生產(chǎn)主軸。
  2、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)主軸時(shí)可通過適當(dāng)加大不同直徑交界面的圓角，保證一定的制造精度和表面粗糙度，在椎體球面與主軸配合部位兩側(cè)增加卸載槽等，減少主軸的應(yīng)力集中，提高圓錐破碎機(jī)主軸的強(qiáng)度，減少主軸在生產(chǎn)中的損壞。
  3、注意檢查。在生產(chǎn)中要注意檢查各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，若主軸與錐襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、破碎機(jī)潤滑油溫過高、油太臟等都會引發(fā)燒瓦以及抱軸故障，從而導(dǎo)致主軸的斷裂。因此我們要注意檢查，及時(shí)避免誘發(fā)主軸斷裂的因素，減少主軸的損壞。
  4、禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。若圓錐破碎機(jī)連續(xù)超負(fù)荷運(yùn)行，主軸易在與軀體的配合處斷裂，且當(dāng)設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，破碎硬礦石時(shí)使上部支承套經(jīng)常跳動，不僅造成產(chǎn)品粒度過粗，還會導(dǎo)致各部件容易磨損。此時(shí)操作人員應(yīng)減小給料，以免主軸超負(fù)荷斷裂。
  5、及時(shí)調(diào)整彈簧預(yù)緊力。 破碎力是圓錐破碎機(jī)一個(gè)重要的參數(shù)， 破碎力與彈簧的預(yù)緊力是成正比的，當(dāng)預(yù)緊力小時(shí)，圓錐破碎機(jī)破碎力就較小，相應(yīng)的主軸的受力就小，反之主軸的受力較大。因此在生產(chǎn)中要注意調(diào)整彈簧預(yù)緊力，在對彈簧進(jìn)行調(diào)整時(shí)，要按照制造廠家給定的說明書進(jìn)行執(zhí)行，保證每組彈簧調(diào)節(jié)到一致的程度。

 根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，圓錐破碎機(jī)發(fā)生負(fù)荷“飛車”有下面幾種原因：
    1、圓錐破碎機(jī)錐套與主軸接觸點(diǎn)少，在破碎機(jī)斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實(shí)際上仍屬于空運(yùn)銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉(zhuǎn)“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉(zhuǎn)的速度就失去了控制。
    2、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3、圓錐破碎機(jī)錐套在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因受非破碎物（過鐵）作用，致使負(fù)荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
 4、破碎機(jī)運(yùn)行時(shí)傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強(qiáng)度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時(shí)因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護(hù)又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴(yán)重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險(xiǎn)的情況。若不及時(shí)停車會造成嚴(yán)重后果。