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浙江臺州汽車大梁鋼板高強化是汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢,采用高強汽車大梁板510L 610L700L不僅可以降低汽車自重,還利于節(jié)能減排和保護環(huán)境.因此本文根據(jù)汽車大梁鋼的要求,采用了低碳的成分設(shè)計和通過合理的冶煉和軋制工藝,首鋼高強度汽車大梁鋼獲得了較為細小均勻的鐵素體和珠光體組織,以及各種有害元素和夾雜物較少,帶狀組織較輕,使610MPa高強度浙江臺州汽車大梁鋼具有良好的強韌性匹配和高的成形性.由于首鋼浙江臺州高強度浙江臺州汽車大梁鋼板的性能穩(wěn)定,表面質(zhì)量好,得到了國內(nèi)用戶的廣泛認可.
浙江臺州汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點劃分為浙江臺州熱軋鋼板、浙江臺州冷軋鋼板和涂鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、浙江臺州低合金高強度鋼板(HSLA)、浙江臺州普通浙江臺州高強度鋼板(高強度IF鋼、浙江臺州BH鋼、浙江臺州含磷鋼和IS鋼等)和先進高強度鋼板(AHSS)等。浙江臺州汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、浙江臺州冷軋鋼板和涂鍍層鋼板;從強度角度可劃分為:普通鋼板(軟鋼板)、浙江臺州低合金高強度鋼板(HSLA)、浙江臺州普通浙江臺州高強度鋼板(高強度IF鋼、浙江臺州BH鋼、浙江臺州含磷鋼和IS鋼等)和先進浙江臺州高強度鋼板(AHSS)等
浙江臺州汽車大梁板研發(fā)團隊負責(zé)人翁宇慶院士介紹,2009年,中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車大梁鋼,其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番,延伸率達到35%,合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一,成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年,太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板,實現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?!敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、浙江臺州本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”,翁宇慶預(yù)計到2014年有望實現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、浙江臺州本地懸掛、浙江臺州本地發(fā)動機外殼等部位。目前,浙江臺州汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼,北京現(xiàn)代汽車公司表示,將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后,也派代表找到中國鋼研,希望把第三代浙江臺州汽車鋼板的樣品拿到美國去做認證,一旦認證通過,便開始大規(guī)模使用。
浙江臺州汽車大梁板發(fā)展趨勢特點多種成形技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用為了更好地利用材料強度, 減輕車身重量,降低生產(chǎn)成本, 在汽車板深加工領(lǐng)域開發(fā)并應(yīng)用了多種成形技術(shù)。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術(shù)在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應(yīng)用的趨勢。以世界浙江臺州汽車板組織牽頭的未來鋼質(zhì)汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項目為例, 在這個項目的第2 階段, 主要是完成車型的設(shè)計方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、浙江臺州附近汽車大梁板激光拼焊板或者預(yù)裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產(chǎn), 也可以采用熱沖壓、浙江臺州附近輥壓(冷彎成形)、浙江臺州附近液壓(內(nèi)高壓成形)工藝生產(chǎn)。選擇不同的生產(chǎn)方案, 減重效果、浙江臺州附近結(jié)構(gòu)強度剛度、浙江臺州附近生產(chǎn)成本, 甚至溫室氣體排放量都會有所不同。浙江臺州汽車板生產(chǎn)廠家, 也應(yīng)該積極介入到深加工領(lǐng)域, 將材料與成形工藝相結(jié)合, 為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的解決方案。
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