新船需求出現(xiàn)大幅收縮。國內方面，中國船舶行業(yè)需求不足和產能過剩的矛盾仍然存在，船舶企業(yè)難，接單難的問題突出，船舶行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展面臨較大挑戰(zhàn)。綜合考慮，預計2020年全國造船完工量約3200萬載重噸，同比下降11.1%，造船行業(yè)鋼材需求量約1000萬噸，同比下降11.5%。
全國造船完工3163萬載重噸，同比增長4.6%，承接新船訂單2119萬載重噸，同比下降25.6%，10月底，手持船舶訂單7887萬載重噸，同比下降7.7%。預計2019年造船完工量3600萬載重噸左右，同比增長4.1%，鋼材消費量約為1130萬噸，同比增長3.7%。受貿易壁壘和地緣緊張局勢加劇的影響，全球經濟陷入同步放緩境地。1-10月造船企業(yè)三大指標一增兩降2019年全球新船需求大幅下降在造船行業(yè)：受國際貿易摩擦和地緣影響尤其是全球貿易大幅放緩。面對復雜多變的國際經濟形勢。

　　基本面上當前國內消費地鋁錠庫存累庫速度放緩，短期看，累庫降幅符合此前預期，當前市場普遍認為庫存高點在135萬噸附近，下游需求復蘇，庫存拐點或于本月中下旬出現(xiàn)，中期繼續(xù)多空頭情緒變動，建議上游加大出貨力度，下游采購按需為主，謹慎追高。 　　其中大型企業(yè)的開工率為59.50%環(huán)比下降23.77%；中型企業(yè)下降37.20%至48.39%，小型企業(yè)下降28.51%至32.23%。鋁方面，整體來看，盤面上短期滬鋁延續(xù)高位寬幅區(qū)間震蕩?；久嫦κ袌龆唐谇榫w波動的影響。在鋁價沒有明顯走出震蕩周期之前，鋁型材企業(yè)不論是訂單情況還是采購情況相對都會比較糾結。 　　黑色系方面，螺紋跌2.61%，熱卷跌2.35%，焦煤漲1.71%，焦炭跌0.22%，鐵礦跌5.24%，不銹鋼跌1.88%，銅方面，節(jié)后至今，螺紋鋼期現(xiàn)價格整體處于震蕩上行趨勢，節(jié)后至今噸鋼累計漲幅達到近四百元，期現(xiàn)貨市場極度。就后期來看，螺紋鋼基本面供需雙增。