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【聲測(cè)管】-35號(hào)碳結(jié)鋼嚴(yán)選好貨

旺宇鋼鐵(益陽(yáng)市分公司)

旺宇鋼鐵(益陽(yáng)市分公司)在激烈競(jìng)爭(zhēng)的商海中,始終堅(jiān)持以客戶為中心,以 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管質(zhì)量為重點(diǎn)、人才為保證、效益為根本的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)、腳踏實(shí)地為 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管客戶服務(wù),為社會(huì)發(fā)展著想的宗旨。無(wú)論是現(xiàn)在還是將來(lái),我們都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠(chéng)的希望與國(guó)內(nèi)外廣大 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管用戶建立長(zhǎng)期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,互惠互利,共圖發(fā)展!



聲測(cè)管的外觀與材質(zhì)質(zhì)量的要求:
  外觀質(zhì)量
  1、聲測(cè)管應(yīng)為實(shí)用性筆直,彎曲度不大于1.5mm/m。
  2、聲測(cè)管的橢圓度應(yīng)不大于外徑允許公差的50%。
  3、聲測(cè)管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直,并應(yīng)無(wú)毛刺。
  4、聲測(cè)管不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負(fù)偏差的劃道、刮傷、焊縫錯(cuò)位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與外毛刺的痕跡存在,內(nèi)毛刺不大于mm。
  5、管間應(yīng)平行不彎斜,管內(nèi)應(yīng)暢通無(wú)異物。
  6、管兩端應(yīng)封口處理,插入端標(biāo)志線清晰;鉗壓式接口的承插口端U形槽內(nèi)應(yīng)有O形橡膠圈;底管焊有鐵蓋。

  材料質(zhì)量
  1、薄壁聲測(cè)管的材質(zhì)應(yīng)有足夠的剛度,在灌注混凝土的過(guò)程中不應(yīng)因受力而彎曲、變形、脫開(kāi);且與混凝土粘結(jié)良好,不應(yīng)在聲測(cè)管和混凝土間產(chǎn)生縫隙(即包裹不住)。選用GB 699中的08F、08、10F、10、15F、15、20鋼和GB 700中Q195及Q215、Q235等級(jí)為A、B的鋼(沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、鎮(zhèn)靜鋼)。
  2、鋼管的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB 222的規(guī)定。
  3、當(dāng)聲測(cè)管采用其它材料制作時(shí),其力學(xué)性質(zhì)不應(yīng)低于表3中的規(guī)定。
  4、薄壁聲測(cè)管使用的材料應(yīng)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并有合格。




聲測(cè)管注漿異?,F(xiàn)象處理2.1串漿時(shí)及時(shí)堵塞串漿孔,然后可間隔一孔或數(shù)孔灌注。2.2泵壓突然升高時(shí),可能發(fā)生堵管,應(yīng)停機(jī)檢查。 2.3進(jìn)漿量很大,壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高,應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比,縮短膠凝時(shí)間。無(wú)縫聲測(cè)管施工過(guò)程中的、質(zhì)量注意事項(xiàng)施工期間,尤其在注漿時(shí),應(yīng)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)無(wú)縫聲測(cè)管支護(hù)變形或損壞時(shí),應(yīng)立即停止注漿,采取措施。 無(wú)縫聲測(cè)管注漿后注漿孔要堵塞密實(shí)。 注漿作業(yè)開(kāi)始或中途停止超過(guò)30min時(shí),應(yīng)測(cè)定砂漿坍落度。其值小于30mm時(shí),不得入罐使用。注漿作業(yè)開(kāi)始或中途停止超過(guò)3min時(shí),應(yīng)用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路。

聲測(cè)管是穩(wěn)定開(kāi)挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。在軟弱及破碎巖層施工中,超前小導(dǎo)管對(duì)松散巖層起到加固作用,注漿后增強(qiáng)了松散,軟弱圍巖的穩(wěn)定性,有利于完成開(kāi)挖后與完成初期支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定,不至于圍巖失穩(wěn)破壞直至坍塌。2聲測(cè)管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖,松散,無(wú)粘結(jié)土層,自穩(wěn)能力差的砂層及砂礫(卵)石層級(jí)破碎巖層。3通過(guò)聲測(cè)管注漿能改變圍巖狀況及穩(wěn)定性,漿液注入軟弱,松散地層或含水破碎圍巖裂隙后,能與之緊密接觸并凝固。漿液以充填,劈裂等方式,置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置,經(jīng)過(guò)一定時(shí)間凝結(jié),將原有的松散土顆?;蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體,形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新,強(qiáng)度大,防水性能良好的固結(jié)體,使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。

 




聲測(cè)管的運(yùn)輸方法的選擇

  聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主,如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過(guò)程中一定要注意不能超高和超重,聲測(cè)管的口徑是比較小的,而且一端還要焊接接頭,因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下,一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支,使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆,不但可以方便的進(jìn)行吊裝,而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過(guò)程中,需要注意輕吊輕放,這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄,聲測(cè)管廠家,PEG聲測(cè)管 因此一定要注意不能損害到管體,而裝車時(shí),聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端,而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端,這樣才能保證聲測(cè)管在裝車之后能夠保持平衡,從而保證其在運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品和駕駛員。


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