本月各地鐵價普跌30-80元/噸，聊城無縫鋼管市場悲觀情緒蔓延，鐵市是否會陷入“金三”不金，“銀四”不銀的窘境？從成本方面來看，鐵礦石和焦炭市場筑底過程仍未結束，短期難以走出大幅反彈行情，生鐵價格將長期缺乏成本支撐。從需求方面來看，鋼市經(jīng)歷大跌企穩(wěn)后，鋼廠盈利水平仍未有任何好轉，資金不足依然是限制鋼廠對生鐵的采購主要原因，目前鋼廠多選擇采購廢鋼來代替煉鋼生鐵，對生鐵的采購量不斷壓縮，北方鋼廠甚至停止采購，市場交投氛圍低迷。雖然近期政策層面釋放出穩(wěn)增長預期，但各項經(jīng)濟數(shù)據(jù)普遍偏空，經(jīng)濟下行壓力加大，市場資金層面也持續(xù)收緊，短期鋼廠和鑄造廠難以啟動大規(guī)模采購。綜合來看，無論是成本還是需求推動鐵價反彈的可能性均較小，預計鐵價將長期處于弱勢格局。
當下的鋼鐵工業(yè)在資金、環(huán)保、需求等方面都遇到了難題，面臨著危機!前些年的投資過熱，低水平重復建設，產(chǎn)品結構優(yōu)化進展緩慢，這些隱性問題，效益好的時候不明顯，但積累到一定時候就暴露出來了，造成不好的結果，制約因素也越來越突出。說白了，這些隱性問題都是因為A鋼企看好需求，B鋼企也看好需求，多方看好心態(tài)重疊，很自然的去刺激了無縫鋼管投資過熱，銀行放貸過猛!
未來單個鋼廠的發(fā)展方向應該是生產(chǎn)專業(yè)化、結構區(qū)域化、產(chǎn)品深加工化，而不是不斷擴大規(guī)模。片面追求高精尖，追求高質量，甚至企業(yè)之間互相攀比，說是為了適應市場，事實上卻是助推了某類產(chǎn)品過剩。鋼鐵企業(yè)客戶眾多，有建筑行業(yè)的，有汽車行業(yè)的，有家電行業(yè)的，還有橋梁公路、輪船制造等等。不同的客戶對產(chǎn)品的要求程度也不盡相同。市場需求確實是多元化的，但對于單個企業(yè)來說，什么產(chǎn)品都有、都全，并不利于提高企業(yè)的市場競爭力。天無縫鋼管企業(yè)都要實事求是地搞好自己合理規(guī)模和結構的戰(zhàn)略定位。

 

無縫鋼管廠家看好節(jié)后市場

  期貨大幅拉漲，鋼坯庫存告急，價格連續(xù)三次拉漲，提振市場操作氛圍，無縫鋼管現(xiàn)貨價格跟隨上漲，然由于漲后鋼材價格略高，終端拿貨情緒不高，多是按需拿貨，市場成交有限，不過時處金三銀四需求旺季，3月重卡銷量連續(xù)第12個月創(chuàng)新高，下游項目開工逐步增加，下游終端不得不接受高價，預計節(jié)后無縫鋼管或將繼續(xù)拉漲運行。

  鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”，研究部署壓減粗鋼產(chǎn)量，唐山環(huán)保限產(chǎn)常態(tài)化，鋼坯庫存斷崖式下降等，鋼廠極力拉漲，盤面沖高助陣，現(xiàn)貨“漲聲雷動”，鋼企盈利暴增，原料剛需增強。其中，焦炭第八輪提降落地，中間商投機性采購顯現(xiàn)，部分焦企提漲100元;礦石港口繼續(xù)升庫，多數(shù)鋼企適當備庫，高品礦更受青睞?？紤]，高爐開工下降，終端需求上升，出口退稅尚未公布等，預計，下周鐵礦行情小幅上漲，焦煤行情穩(wěn)中趨漲，焦炭價格止跌趨穩(wěn)，廢鋼行情延續(xù)上漲，鋼坯市場偏強運行。

  無縫鋼管上漲

  期貨大幅上漲，廠商跟漲前出貨尚可，雖漲后成交變得乏力，然商家挺價心態(tài)偏強，下游需求稍有放量，廠商對后期市場較為看好，操作偏積極，預計節(jié)后無縫鋼管市場價格或將穩(wěn)中上調。