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遼寧盤錦不銹鋼裝飾管隨著我國新能源汽車進(jìn)入市場驅(qū)動階段，充電運營的盈利能力已較為可觀，其中獨立運營商逐步成為主體力量。星星充電首席執(zhí)行官王迪表示，現(xiàn)在的充電運營從單純的硬件改善和為主，逐漸轉(zhuǎn)向加強利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，在充電網(wǎng)全生命周期的規(guī)劃、運營、運維、綜合能源發(fā)展上實現(xiàn)一站式解決方案。這個方案是全視角優(yōu)化，不是單一階段或者獨立步驟的優(yōu)化，當(dāng)中會用到很多數(shù)字化技術(shù)以改善效率。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)呼之欲出“未來，加電會比加油更方便?！崩畋筮@樣描繪新能源汽車的未來。目前，新能源汽車充電主要有兩套方案：一種是充電，一種是換電。以充電為例，目前，我國各類充電樁運營企業(yè)已超過3000家，其中公共樁保有量超過1萬臺的企業(yè)就有17家，不同運營商使用不同的繳費方式，給消費者帶來不便。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家劉斌認(rèn)為，我國充電樁總體在加快建設(shè)，但是總量仍然相對不足，矛盾依然存在，需要從電網(wǎng)布局和運營服務(wù)新技術(shù)等各方面來加速推進(jìn)。與電動化加速推進(jìn)的汽車保有結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，需要構(gòu)建與之配套的新一代汽車能源設(shè)施體系。

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