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高速公路彎道防滑處理,路面拋丸機(jī)的應(yīng)用:公路彎道處,油污或其他附著物會(huì)使道路路面的防滑性能下降,引起交通事故隱患。為了取得較好的防滑處理效果,國(guó)際上一般采用路面拋丸機(jī)來(lái)進(jìn)行路面的防滑處理。公路的設(shè)置彎道有很多的原因,首先是根據(jù)地形,有些地形設(shè)置成直道會(huì)大幅增加成本,或者有山川河流等阻礙,只能設(shè)計(jì)成彎道繞開障礙物。另外,如果設(shè)計(jì)超過(guò)10Km的直線道路,高速駕駛的司機(jī)就會(huì)開始產(chǎn)生視覺(jué)疲勞和精神疲勞,對(duì)于突發(fā)事件的處理反應(yīng)能力下降,增加行車隱患。
高速?gòu)澋赖那€半徑,在平原丘陵地區(qū),設(shè)計(jì)小平曲線半徑為650米,山區(qū)地帶,相應(yīng)的半徑為250米。路面拋丸機(jī)可以通過(guò)控制丸料的類型、行進(jìn)速度等來(lái)控制拋丸的效果,做到有針對(duì)性的防滑處理。



跑道“膠黑”是飛機(jī)降落時(shí)起落架輪胎與跑道劇烈摩擦產(chǎn)生的黑色膠帶狀物質(zhì),在跑道著陸區(qū)形成大面積的“黑臉”。隨飛機(jī)降落次數(shù)的增加,“黑臉”不斷增厚,降低了跑道摩擦系數(shù),如果它超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值累積到一定厚度時(shí),將對(duì)飛機(jī)著陸帶來(lái)隱患,嚴(yán)重時(shí)將造成事故。

 民航機(jī)場(chǎng)跑道除膠設(shè)備是機(jī)場(chǎng)修繕的重要設(shè)備,它對(duì)跑道正常使用、防止地面起降事故起著極為重要作用。機(jī)場(chǎng)跑道輪跡處由于飛機(jī)起降摩擦,造成膠輪熱脫膠,這種膠層牢牢附于跑道上,久而久之,膠層日益增厚(有的機(jī)場(chǎng)已達(dá)5mm厚度),膠層造成飛機(jī)起降時(shí)摩擦力愈加減少,這就加大了飛機(jī)滑行的距離,易于沖出跑道。我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展很快,特別是國(guó)際航班的增加,非常重視機(jī)場(chǎng)跑道除膠。我國(guó)一九九五年《民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)》(草案)明確規(guī)定:“飛機(jī)區(qū)道面上的橡膠沉積物必須及時(shí);道面表面摩阻系數(shù)μ不低于0.5?!?/span>




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