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山西球墨管非常耐腐蝕,對(duì)于酸、堿、鹽水以及未經(jīng)處理的污水都能夠接受,這樣的管道自然大受歡迎。鑄鐵管的阻燃性能、抗 寒耐熱性能都非常好,這樣的管道對(duì)于環(huán)境的適應(yīng)性非常強(qiáng),也就擴(kuò)大了它的使用范圍。鑄鐵管的施工非??旖莘奖?,承插式的連接方式較之其他方式更加簡(jiǎn)單,接頭處的橡膠圈適應(yīng)熱脹冷縮。鑄鐵管在氣溫較高,內(nèi)結(jié)構(gòu)層較薄,如只有一個(gè)環(huán)向或一個(gè)螺旋和一個(gè)環(huán)向時(shí),若加砂時(shí)淋膠量不足,容易將內(nèi) 結(jié)構(gòu)層的樹(shù)脂有吸入加砂層,就形成內(nèi)環(huán)向,內(nèi)螺旋架空。所以此時(shí)必須控制好含膠量,并用刮膠板將纏繞紗之間的縫隙用樹(shù)脂填平。   鑄鐵管操作時(shí)要注意催化劑是否正常,特別是剛開(kāi)泵時(shí),鑄鐵管在加 砂過(guò)程中要注意紗布的位置及張力,加砂的同時(shí)要用壓輥擠壓,加強(qiáng)密實(shí)度控制,對(duì)于偏心的模具,擠壓時(shí)要謹(jǐn)慎操作。擠平后再纏環(huán)向。加砂層的平整度是整個(gè)管道平整度的關(guān)鍵。在安裝時(shí)要減少焊接應(yīng)力對(duì)于機(jī)器安裝的影響,管道的碰口盡量安裝在室外的位置上。   鑄鐵管在安裝前對(duì)管道口和預(yù)留的空洞以及鋼結(jié)構(gòu)等等進(jìn)行好核對(duì),不能等到施工時(shí)才發(fā)現(xiàn)不對(duì)的地方,要 提前核對(duì)好。管道的坡度也要充分測(cè)量好,焊接的地方應(yīng)該設(shè)置在易于查看的地方,這樣也有利于日后的維護(hù)和保養(yǎng)。鑄鐵管在連接時(shí),還要注意防止出現(xiàn)強(qiáng)力相對(duì)的情況。還要保證每個(gè)接口處都充分 焊接好,這樣可以保證它充分起到密封的效果。



山西球墨管的維護(hù)保養(yǎng)可以說(shuō)要一直從其選型開(kāi)始,在項(xiàng)目開(kāi)工前我們就應(yīng)該對(duì)所需要用到的部件,如管材件、膠圈、彎頭等就行一次肉眼目測(cè)的外觀檢查,避免使用帶病的部件。   第二個(gè)保養(yǎng)的重點(diǎn)是驗(yàn)收工作時(shí)間我們應(yīng)該著重注意到影響長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的承插口膠圈下管(排管)等,要力求在這幾方面的承口沒(méi)有雜物。膠圈已北橡皮錘砸實(shí)不翹不扭,均勻地卡在槽內(nèi)。   球墨鑄鐵管的維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中,由于動(dòng)管軸心線(xiàn)是深埋在地下的,因此遇有傾斜角時(shí),要小心,若阻力過(guò)大,切勿強(qiáng)行開(kāi)挖,以防橡膠圈扭曲。   球墨鑄鐵管在冬季的維護(hù)還需要注意用熱水預(yù)熱,以減少硬度,迅速安裝。   另外,如果項(xiàng)目所采用的球墨鑄鐵管在質(zhì)量上 符合 標(biāo)準(zhǔn),那么我們應(yīng)該注意膠圈、焊接等的交直流兩用。




山西球墨管飛翔球墨鑄鐵型材經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐應(yīng)用,被廣泛應(yīng)用在液壓、機(jī)床、模具、機(jī)車(chē)、冶金以及壓縮機(jī)和一般通用零部件行業(yè)。下面鑄鐵廠家為您詳細(xì)講解鑄鐵型材在各個(gè)行業(yè)上的具體應(yīng)用。(1)液壓行業(yè)鑄鐵型材內(nèi)部無(wú)缺陷,密度大于砂鑄件,具有細(xì)密的組織,耐壓致密性?xún)?yōu)良,35Mpa的壓力下,壁厚1mm的試樣無(wú)點(diǎn)滲和周滲現(xiàn)象,加之其優(yōu)良的機(jī)加性能,非常適用于液壓件。(2)壓縮機(jī)行業(yè)滾動(dòng)活塞式空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)芯中,滾動(dòng)活塞環(huán)為關(guān)鍵部件。通過(guò)淬火,連鑄灰鑄鐵棒材加工的活塞環(huán)(又稱(chēng)滾套)很容易達(dá)到HRC50以上的硬度,且熱變形小,尺寸精度高。美國(guó)Potorex,F(xiàn)edders公司,日本Hitachi,上海日立,韓國(guó)LG,中國(guó)格力等***廠商已經(jīng)批量采購(gòu)。(3)機(jī)床行業(yè)在機(jī)床制造業(yè)中,使用鑄鐵型材制造車(chē)床、銑床、磨床、鉆床等的工作臺(tái)及機(jī)床導(dǎo)軌、軸。(4)車(chē)輛行業(yè)(ADI齒輪)連鑄型材與砂鑄件相比,等溫淬火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長(zhǎng)率提高20%,硬度提高2HRC,綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件;而相比鍛鋼來(lái)講,整個(gè)齒輪的加工成本降低23%左右。(5)冶金行業(yè)適用于美國(guó)摩根技術(shù)的高速線(xiàn)材軋制生產(chǎn)線(xiàn)輸送輥?zhàn)?,?jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后,改變了以往我國(guó)在高速線(xiàn)材配件方面依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的局面。




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