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發(fā)電機(jī)出租由于操作方面的不當(dāng)而造成拉缸，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： （1）冷啟動(dòng)不經(jīng)過暖風(fēng)機(jī)就馬上加大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于剛啟動(dòng)時(shí)機(jī)油溫度低，粘度大而流動(dòng)性差，機(jī)油不能充分流至各潤滑部位，機(jī)油泵供油量少，同時(shí)原氣缸壁上的機(jī)油在停車后沿氣缸壁下流，使壁面在啟動(dòng)瞬間得不到工作時(shí)的潤滑，致使缸套內(nèi)壁與活塞組件摩擦急劇磨損，導(dǎo)致拉缸故障發(fā)生。 （2）機(jī)油不足開車。在機(jī)油供給不足（油面過低）情況下運(yùn)行柴油機(jī)，各潤滑部位不能實(shí)現(xiàn)正常的潤滑，各機(jī)件表面因此產(chǎn)生摩擦而加劇磨損，引起拉缸和燒瓦等故障。 （3）在機(jī)油壓力過低下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)。機(jī)油壓力過低潤滑系不能實(shí)現(xiàn)正常的機(jī)油循環(huán)和壓力潤滑，無法將足量的機(jī)油可靠地供至各零件的摩擦表面使各潤滑部位得到充分的潤滑，從而導(dǎo)致磨損或拉缸、燒瓦等故障。 （4）冷水量不足開車。冷卻水量不足（水面過低），則影響冷卻效果，造成柴油機(jī)工作過高，引起氣缸套、活塞等主要受熱件過熱，導(dǎo)致其機(jī)械性能強(qiáng)度如：強(qiáng)度、韌性等下降。而變形量增加，破壞正常的技術(shù)配合狀態(tài)，因而加劇磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致使活塞過度膨脹而卡死在氣缸內(nèi)。此外，柴油機(jī)過熱，則會(huì)造成機(jī)油溫度高而粘度下降，各摩擦副表面潤滑油膜不易形成和保持，使缸套與活塞組件及其他主要摩擦面的潤滑條件惡化，造成異常磨損及拉缸、燒瓦、抱軸故障。
若停車后長時(shí)間的封存柴油機(jī)，按5號(hào)復(fù)合防銹劑以百分之二的比例與柴油混合運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，使燃油系統(tǒng)和燃燒室內(nèi)充滿封存油，然后將冷卻液放掉，包括柴油機(jī)的機(jī)油、柴油。 五、柴油發(fā)電機(jī)出租的緊急停車 柴油機(jī)運(yùn)行過程中，當(dāng)出現(xiàn)意外故障，如不及時(shí)停車將危及人身及設(shè)備的，應(yīng)迅速扳動(dòng)停車手柄至停車位置或按保護(hù)措施的緊急停車按扭，使柴油機(jī)停車。當(dāng)柴油機(jī)油量控制機(jī)構(gòu)發(fā)生故障（如噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿卡死，調(diào)速器失靈等）或工作場(chǎng)所出現(xiàn)易燃易爆氣體，無法通過切斷燃油通路時(shí)，應(yīng)使用防爆裝置及時(shí)切斷進(jìn)氣通路，迫使柴油機(jī)停車。拉缸故障和措施 通過上述拉缸原因分析，就可在柴油機(jī)的使用和保養(yǎng)維修中針對(duì)性地采取措施。應(yīng)采取的主要措施如下： 1.排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣阻
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