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候車亭公交站臺(tái)站亭的建設(shè)材料應(yīng)符合工民建的有關(guān)規(guī)定,建設(shè)材料須新型實(shí)用,可抵受較大外力沖擊,不易變形、福建龍巖防污性能好、福建龍巖防腐蝕能力強(qiáng)、福建龍巖同城易清洗、福建龍巖當(dāng)?shù)啬洼椛洌?公交站臺(tái)候車亭頂棚宜采用隔熱性能好、福建龍巖防紫外線的材料;燈箱應(yīng)容易拆卸和維修,且要有良好的防水性能;廣告窗口須采用不易老化、福建龍巖附近變形、福建龍巖同城磨損、福建龍巖當(dāng)?shù)匾浊鍧嵉牟牧希玟摶AА?公交站臺(tái)整個(gè)設(shè)施表面須光滑、福建龍巖無刺、福建龍巖同城無尖角; 公交站臺(tái)寬度應(yīng)不小于頂棚寬度。公交站臺(tái)站亭必須有防雷、福建龍巖同城抗風(fēng)、福建龍巖當(dāng)?shù)胤勒?、福建龍巖同城防漏電功能,并符合有關(guān)建設(shè)工程強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。



候車亭公共公交站臺(tái)交通已經(jīng)成為現(xiàn)代城市的重要組成部分,人們?cè)絹碓揭庾R(shí)到發(fā)展公共公交站臺(tái)交通具有重要的戰(zhàn)略意義。因此,加快公交站場(chǎng)建設(shè)已經(jīng)成為了城市規(guī)劃中的重要任務(wù)。 加快公交站場(chǎng)建設(shè)的必要性 城市人口的增加和交通需求的不斷增加,使得公路交通行業(yè)面臨著巨大的壓力。加快公交站場(chǎng)建設(shè),可以緩解城市交通壓力,提高城市公共交通的服務(wù)水平,促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。 現(xiàn)階段公交站場(chǎng)建設(shè)的主要面臨的問題 站場(chǎng)數(shù)量不足。由于城市化進(jìn)程的不斷加快,城市人口數(shù)量不斷增加,站場(chǎng)數(shù)量無法滿足日益增長(zhǎng)的公共交通需求。 站場(chǎng)布局不合理。存在一些站場(chǎng)布局比較緊密,導(dǎo)致交通道路擁堵的情況發(fā)生。 站場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量不高。目前公交站場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量較差,站臺(tái)設(shè)備老舊、福建龍巖本地停靠時(shí)間較長(zhǎng)等問題依然存在。




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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量尤其是私人汽車數(shù)量迅猛增長(zhǎng),導(dǎo)致城市交通問題日益嚴(yán)峻。為適應(yīng)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,協(xié)調(diào)城市環(huán)境和用地并滿足城市居民不斷增長(zhǎng)候車亭燈箱公交站臺(tái)燈箱等交通需求,必須建立和諧發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。城市公交系統(tǒng)是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分,國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)證明實(shí)施公交優(yōu)先原則,建立一個(gè)以軌道交通系統(tǒng)為骨架,以常規(guī)公交為主體,多種交通方式相互協(xié)調(diào)的綜合交通體系,是解決大城市交通問題的重要途徑。鑒于我國(guó)地少人多且經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)的現(xiàn)狀,及城市公共汽車在運(yùn)送能力、福建龍巖附近運(yùn)輸成本及所需道路設(shè)施建設(shè)等方面的明顯優(yōu)勢(shì),公共汽車已成為我國(guó)各大城市主要的公共交通工具。


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