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由鞍鋼出產(chǎn)的5427噸Q345qENH耐候橋梁鋼已全部運(yùn)抵橋梁制作廠，這批鋼板制成的鋼箱梁將鋪設(shè)在沈陽繞城高速公路后丁香大橋。這是“鞍鋼制作”在國內(nèi)架起的首座免涂漆耐候鋼橋。據(jù)介紹，免涂漆耐候橋梁裸露在自然環(huán)境下，外表面自動(dòng)構(gòu)成漂亮且免保護(hù)的氧化保護(hù)層，其防腐效應(yīng)可維持70年以上。這樣，橋梁制作就不需求油漆涂裝，不只減少制作時(shí)刻，節(jié)約保護(hù)成本，而且能延長橋梁使用壽命，更有利于保護(hù)橋梁所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，一些發(fā)達(dá) 已連續(xù)選用該類鋼材制作免涂漆全裸露的橋梁。沈陽繞城高速公路后丁香大橋是為2013年第十二屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)服務(wù)的配套基礎(chǔ)設(shè)施，為遼寧省高速公路在建的長鋼棧橋。大橋全長2830米，既要跨6處共13條電氣化鐵路，又有1.8公里長的橋面坐落全運(yùn)會(huì)帆板比賽場地的丁香湖上，雜亂的環(huán)境和施工難度為國內(nèi)罕見。為減少橋梁制作和后期保護(hù)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懠皩?duì)湖水的污染，該橋梁規(guī)劃單位決定在國內(nèi)首次選用免涂漆耐候鋼材料作為橋梁主體結(jié)構(gòu)。
鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進(jìn)行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機(jī)鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。
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