我們以常用冷作模具鋼Cr12MoV為例子，內(nèi)地市場(chǎng)每個(gè)月用量6500噸左右。內(nèi)地的大型特殊鋼廠如長(zhǎng)城特鋼、大連特鋼和四川、湖北的小型民營(yíng)鋼廠都有生產(chǎn)該鋼種。但是由于生產(chǎn)工藝的不相同，這樣就造成兩類(lèi)鋼廠的生產(chǎn)成本差距較大，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品不論是外觀質(zhì)量還是內(nèi)在質(zhì)量也差別較大。
  小廠料的優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，平均比大廠料低1,200-2,000元/噸.具體分析，有以下幾方面的差別：1.冶煉工藝不同大廠料冶煉工藝為電爐冶煉+爐外精煉+真空脫氣，此工藝鋼的化學(xué)成份控制，鋼中氣體含量較低，鋼的純凈度較高。
  大廠料的優(yōu)勢(shì)是質(zhì)量好，制成模具壽命平均30萬(wàn)次以上，模具變形量小。小廠料一般為中頻爐融合廢鋼和爐料，直接澆注扁鋼錠，此工藝化學(xué)成份偏差較大，鋼中雜質(zhì)較多，氣體含量較高，導(dǎo)致成品較多縮孔、內(nèi)裂等，嚴(yán)重影響鋼的加工使用性能。

和德國(guó)冷卻系統(tǒng)的區(qū)別就像特斯拉和比亞迪電池理念的差別：能量密度和的矛盾，從使用上來(lái)說(shuō)能量密度很重要，續(xù)航能力直接影響到用戶(hù)的體驗(yàn)，而更深層次需求是的需求，兩者都是理想選擇，關(guān)鍵的是使用的過(guò)程中誰(shuí)會(huì)讓整個(gè)系統(tǒng)至上而下的、、升級(jí)。
  隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，壓鑄也迎來(lái)了走上高端的機(jī)會(huì)，壓鑄和模具的冷卻配套系統(tǒng)是支撐整條路線，可靠的保證。德國(guó)和的冷卻系統(tǒng)都是不錯(cuò)的選擇，但是兩者一個(gè)偏左一個(gè)偏右，的壓鑄模具冷卻之路應(yīng)該延續(xù)我們老祖宗的智慧，走中庸之道，中庸是對(duì)度把握的。
  我們應(yīng)該根據(jù)不同的產(chǎn)品，選擇不同的壓鑄材料，不同的復(fù)雜程度去設(shè)計(jì)合適的冷卻系統(tǒng)，總的思想：簡(jiǎn)單的鑄件學(xué)習(xí)德國(guó)，復(fù)雜的鑄件學(xué)習(xí)，模具鋼材選擇模具鋼，重要的是將優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行整合，將兩個(gè)圈形成交點(diǎn)，我們?nèi)∽呓稽c(diǎn)內(nèi)的精華即可。