貨源類別：現(xiàn)貨

貨號：81         

材質(zhì)：工程塑料

成分含量：  性：可靠 等級：AAA

型號：隧道逃生管Ⅱ號 長度：3m/6m  

重量：70kg/m 密度：0.985g/cm3     

抗沖擊強(qiáng)度：無缺口.....壞不了（測試方法：懸臂梁沖擊）

工藝：熔融擠出  顏色：橘紅色,橙色

尺寸：外徑800mm   壁厚30mm            

隧道逃生管道所用管材管節(jié)長度為3-12m，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

公司致力于打造國內(nèi)的隧道應(yīng)急逃生管，公司技術(shù)部門有資深服務(wù)工程師，為用戶提供應(yīng)用技術(shù)服務(wù)及指導(dǎo)，擁有各式機(jī)具，配備專業(yè)技術(shù)人員，為用戶提供施工技術(shù)服務(wù)。

充電五分鐘，通話兩小時，是OPPO

看病五分鐘，排隊(duì)兩小時，是醫(yī)院

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了解五分鐘，使用六十年，是公司管道

國內(nèi)新型材料隧道逃生管道施工：

目前．應(yīng)用較多的救援技術(shù)是建立隧道施工逃生通道。

新型材料隧道逃生管道理念在國內(nèi)外高速公路和鐵路施工中有所體現(xiàn)。高速公路通常是兩條平行的隧道。之間設(shè)計有行車橫洞和人行橫道。施工中可將它們作為一條隧道發(fā)生事故時逃往另一條隧道的通道。但是，行車橫洞和人行橫道按照設(shè)計有相當(dāng)?shù)木嚯x。鐵路隧道施工時通常開挖平行導(dǎo)坑，其作用是前預(yù)報和復(fù)線備用．可建立隧道主洞與平行導(dǎo)坑之間聯(lián)系．作為隧道發(fā)生事故的逃生通道。但是這在公路隧道施工時并不多見。

高速公路兩條隧道之間每隔一定的距離設(shè)置一條連接通道．施工期間可以把與另一條隧道的連結(jié)作為新型材料隧道逃生管道。但是在離連接通道較遠(yuǎn)的地方，一旦發(fā)生關(guān)門塌方，還是有比較長的距離需要開挖。對于公路單洞隧道的施工，更是迫切需要設(shè)計逃生通道以保證事故發(fā)生時施工人員能逃生，又不大幅增加建設(shè)成本．目前國內(nèi)外還沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)可供參考。針對該問題，本文提出了一個簡單方便、經(jīng)濟(jì)適用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系統(tǒng)。

隧道逃生管道綜合性能對比

  1、首先價格對比

  逃生管和玻璃鋼逃生管同樣規(guī)格，價格相差不大，逃生管則便宜便宜（但是已經(jīng)淘汰不屬于新型材料）。

  2、特點(diǎn)對比

新型逃生管道優(yōu)勢：

  1、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運(yùn)方便。

  2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工救生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。

  3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

  4、性高。外觀是橘紅色，在隧道里有一定的警示和指引作用。

玻璃鋼逃生管優(yōu)勢：

  (1)重量于基本相同

  (2)耐腐蝕性能于基本相同

  (3)不能重復(fù)利用（如果隧道塌方石塊砸到管道上會變行，只能使用一次）

  逃生管優(yōu)勢：

  易采購，沒什么技術(shù)含量，移動困難，安裝不便，不可重復(fù)利用。

三種材質(zhì)的劣勢：

  逃生管：價格適中，假冒偽劣材料隧道逃生管較多，以次充好，蒙騙工程客戶。

  玻璃鋼逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐沖擊，彈性模量低，易老化。

  逃生管道 ：單位比較重，不耐腐蝕，不耐沖擊。

采購隧道逃生管道建議

  通過以上三種材質(zhì)對比，不同使用領(lǐng)域可以選擇不同材質(zhì)，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保證人員，如果選擇玻璃鋼和鋼管，隧道坍塌后，管道會被落石砸扁或砸裂，通道無法使用，根本起不到隧道逃生的目的，所以zui好還是選擇逃生管道，同時還要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，還要具備質(zhì)量檢測報告，合格證，zui好有逃生管道。防止買到冒牌貨，也不能保證隧道逃生的。

       公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)隧道逃生管道，隧道逃生管道安裝新技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新的大型企業(yè)，隧道逃生管道獲得多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，設(shè)計合理，系數(shù)高，行業(yè)創(chuàng)帶頭人。

       隧道逃生管道性能優(yōu)越，安裝使用方便，標(biāo)準(zhǔn)化配制，反光標(biāo)識，隧道工程項(xiàng)目經(jīng)理部倍受歡迎，訂單不斷。公司生產(chǎn)的新型隧道逃生管道全部由第三方檢測，在逃生管道材料、性能、連接方式、安裝模式、使用效果上都取得了歷史性的突破與創(chuàng)新，倍受隧道專家與項(xiàng)目經(jīng)理認(rèn)可與贊同，是一次隧道施工領(lǐng)域的一次革命，為隧道工程施工一次重大貢獻(xiàn)！

       新型逃生管道-新型逃生管道在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時期，現(xiàn)在普遍的鐵路、高速公路、橋洞等在經(jīng)過山區(qū)時候，都采用了隧道穿越，因?yàn)榈刭|(zhì)環(huán)境的惡劣，施工方式不恰當(dāng)會使隧道施工期發(fā)生坍塌事故，比較嚴(yán)重的塌方，不僅給工程帶來巨大影響而且對施工人員的更是岌岌可危，為此，針對隧道逃生管道質(zhì)量的研究、分析、設(shè)計、施工，都非常的重要。

新型逃生管道性

   以前的隧道逃生管道選材中，都一致的選擇了鋼管，但經(jīng)過長期的案例考察發(fā)現(xiàn)不少問題，鋼管不但價格較高，接口繁多，密封性不行，而且耐磨性能更是堪憂，施工時如果某些遇到危險時，根本起不了作用的，為施工人員有著ji大的隱患，因此我們才有必要去更換新型的逃生管。

隧道逃生管道運(yùn)輸：

    高分子隧道逃生管道3米/根，裝車一般采用豎放排放，能更好節(jié)約空間，增強(qiáng)貨物穩(wěn)定性，做到充分利用空間，讓每次載運(yùn)能力達(dá)到大化，更好節(jié)約運(yùn)輸成本。如果在公路干線附近，高速路況良好，不偏僻地段，按距離核算運(yùn)費(fèi)，每公里不過8元（13.5米高欄車），每車可裝140米。2000公里專車2天可到達(dá)目的地，一般采購方貨到付運(yùn)費(fèi)，方便快捷！ 
隧道逃生管道安裝與搬運(yùn)：

    高分子隧道逃生管道，3米/根，兩端按三等分打安裝孔，配件都會按配制同貨一起配送，使用方只需把逃生管道放置好，安裝好對應(yīng)螺栓就行。配件安裝方便，拆裝快捷，完全按人性化設(shè)計配制。隧道逃生管道上配制有安裝逃生繩安裝孔，也可以供起吊使用。