齊齊哈爾布拉爾基電廠襯膠管道項目

  襯膠管道可根據(jù)膠板的性能，選擇出脫硫管道合適的襯里膠板：

  1，襯里橡膠：丁基膠板

  2，法蘭橡膠：丁基膠板

  3，膠板性能：耐一定的酸或堿溶液PH值3-12范圍;

  4，耐溫情況：-50℃～150℃，滿足用戶情況;

  5，壓力情況：丁基襯膠管 耐壓為4MPa，滿足用戶要求;

  6，連接情況：法蘭面襯膠。

  漿液輸送襯膠管道運用橡膠的“以柔克剛”原理高彈性橡膠極易于密封，并可在一定程度上吸收熱脹冷縮所造成的變形。

  噴漿漿液輸送襯膠管道結(jié)構(gòu)：

  1，內(nèi)層為進口天然橡膠加工，其優(yōu)勢特點是抗磨，防腐，防結(jié)垢(液壓沖擊和套管伸縮蠕動，使得內(nèi)管壁不可能結(jié)垢)。

  2，外層為優(yōu)質(zhì)碳鋼管，保護膠管內(nèi)體不受外部環(huán)境損傷和侵蝕，大大延長工作壽命。

  漿液輸送襯膠管道加工中的四五個步驟：

  設(shè)備缺陷處理→二次膠漿涂刷→三次膠漿涂刷貼襯→中間檢查→硫化→特定成品檢查→制品→修理

  襯膠管道性能亮點：襯膠管道具備高耐磨，耐水錘沖擊，耐酸堿鹽腐蝕，抗高溫，緩結(jié)垢，粘拉強度高，運行阻力小，輸送介質(zhì)廣，輸送效率高，使用壽命長，節(jié)電節(jié)材，減小輸送介質(zhì)對管壁的沖擊嚴重摩擦等多項亮點。

襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強、耐磨”的特性，減小輸送介質(zhì)對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，可根據(jù)不同環(huán)境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應(yīng)用于酸、堿、鹽輸送系統(tǒng)。     

耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優(yōu)異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質(zhì)及蒸汽環(huán)境下連續(xù)長期工作，因兼?zhèn)淠陀团c防腐功能，也可用于含油類介質(zhì)的輸送管路及污水輸送管道。

冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一?；ひr膠管道具有高強度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業(yè)、等工業(yè)領(lǐng)域酸堿液輸送、化學水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。

    襯膠管道應(yīng)采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質(zhì)。鋼管及管件襯膠前應(yīng)開展徹底除銹，直徑多于80的管道應(yīng)采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應(yīng)徹底清洗，除去污物和酸液，并及時實施壓縮空氣吹掃及干燥。其產(chǎn)品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結(jié)垢，運行阻力小，輸送介質(zhì)廣，使用壽命長等性能，重要的是可節(jié)省大量運行費用。總之在通過我國升高環(huán)境綜合質(zhì)量，充分讓對重點行業(yè)如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點行業(yè)的環(huán)境監(jiān)管等來看，橡膠防腐襯里可以降低管道運輸介質(zhì)的綜合性能的影響，同時防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。

    而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預(yù)硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質(zhì)橡膠面料的動態(tài)功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時，易發(fā)作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預(yù)硫化丁基（復(fù)合）膠板面料從源頭上處理這一問題，并適用于襯膠設(shè)備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設(shè)備現(xiàn)場以短的過程中施行修正工作，無須拆開設(shè)備，修正后的設(shè)備無缺如初，省時，省力，可靠。