本周國內(nèi)鋼價偏弱整理，對出廠價格進行調(diào)整的鋼廠不多。而部分天津鋼管廠為保證春節(jié)前后的合同組織，對經(jīng)銷商實行保價代銷、并承諾保證利潤，在一定程度上對節(jié)后鋼市走勢形成了不利影響。從鋼廠生產(chǎn)情況來看，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2月下旬重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為177.1萬噸，較上一旬大幅增加13.34萬噸，增長8.15%?？梢姶汗?jié)后隨著部分鋼廠復(fù)產(chǎn)，粗鋼產(chǎn)能釋放明顯加快。今年鋼鐵企業(yè)因環(huán)保停產(chǎn)限產(chǎn)或?qū)⒊蔀槌B(tài)。而長遠來看，環(huán)保加碼將鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)成本、抑制鋼鐵產(chǎn)能釋放，對鋼價走勢將形成有利支撐。目前唐山鋼坯庫存已升至約110萬噸的
由于材料本身組織的不均勻性以及內(nèi)部缺陷的存在，尺寸增加造成材料破壞概率的增加，從而降低材料的疲勞極限。尺寸效應(yīng)的存在，是把試驗室小試樣測得的疲勞數(shù)據(jù)運用于尺寸實際零件中的一個重要問題，由于不可能把實際尺寸的零件上存在的應(yīng)力集中、應(yīng)力梯度等完全相似地在小試樣上再現(xiàn)出來，從而造成試驗室結(jié)果與某些具體零件疲勞破壞之間的互相脫節(jié)。
3.表面加工狀態(tài)的影響
機加工的表面總存在著高低不平的加工痕跡，這些痕跡就相當于小缺口，在材料表面造成應(yīng)力集中，從而降低材料的疲勞強度。試驗表明，對于鋼和鋁合金，粗糙的加工（粗車）與縱向精拋光相比，疲勞極限要降低10%－20%甚至更多。材料的強度越高，則對表面光潔度越敏感。
4.加載經(jīng)歷的影響
實際上沒有任何零件是在 恒定的應(yīng)力幅條件下工作，材料實際工作中的超載和次載都會對材料的疲勞極限產(chǎn)生影響，試驗表明，材料普遍存在著超載損傷和次載鍛煉現(xiàn)象。
所謂超載損傷是指材料在高于疲勞極限的載荷下運行達到一定周次后，將造成材料疲勞極限的下降。超載越高，造成損傷所需的周次越短，如圖1所示。
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從社會庫存、開工率、上下流供需改變、職業(yè)季節(jié)性特征以及公司融資需要等視點看，好像近期鋼市缺少起色，不那么景氣。筆者以為6月份職業(yè)冷季降臨，鋼價仍有跌落能夠。
期貨、電子盤等遠期資本商場，節(jié)節(jié)回落，接連跌破心思關(guān)口，形成商場驚懼心情延伸。端午節(jié)后至今，貿(mào)易商心態(tài)仍多數(shù)偏于悲觀，對6月份鋼價走勢寄望不高，在決策層狠抓政策辦法執(zhí)行狀況、貨幣政策定向?qū)捤闪Χ燃哟蟮挠^層面利好帶動下，商場決心逐步有望趨穩(wěn)，然當時鋼價殺跌動能缺乏，上漲也仍然阻力重重，方矩管報價或?qū)㈤L時間處于低位運轉(zhuǎn)局勢。
目前是不是抄底的抱負時機?“國內(nèi)鋼市“一弱再弱”，方矩管報價雖一再被商場視為“迫臨底部”，卻還是陰跌不斷。筆者以為跟著鋼市下流需要仍無明顯改進，供需矛盾照舊，鋼企出售壓力凸顯，6月份職業(yè)冷季降臨如今的鋼鐵商場徹底不具備反彈空間，想超跌反彈無異于癡人說夢。
