其中布、洛、維三種試驗(yàn)方法是應(yīng)用廣的，它們是金屬 硬度檢測(cè)的主要試驗(yàn)方法。這里的洛氏硬度試驗(yàn)又是應(yīng)用多的，它被廣泛用于產(chǎn)品的檢驗(yàn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前應(yīng)用中的硬度計(jì)70%是洛氏硬度計(jì)。另一類試驗(yàn)方法是動(dòng)態(tài)試驗(yàn)法，這類方法試驗(yàn)力的施加是動(dòng)態(tài)的和沖擊性的。這里包括肖氏和里氏硬度試驗(yàn)法。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)法主要用于大型的，不可移動(dòng)工件的硬度檢測(cè)。無縫鋼管主要特點(diǎn)是無焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件，一般表面多為黑色，黑色為鋼管進(jìn)行普通退火時(shí)產(chǎn)生的氧化皮。精密鋼管是近幾年出現(xiàn)的無縫鋼管的衍生產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度要求。冷拔(軋)精密鋼管的特點(diǎn)：外徑更小, 少外徑可以做到4mm 左右。精度高可做小批量生產(chǎn)，小公差可以達(dá)到 0.03mm 左右。冷拔（軋）成品精度高，表面質(zhì) 量好，有很好的表面光潔度，有的可以達(dá)到鏡面要求。

這樣的管道，在專遞能量的時(shí)候，自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)浪費(fèi)很多的能量。而且燃料想要，從油缸當(dāng)中，進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，也需要管道的運(yùn)輸。這樣一來在輸送的過程中，就會(huì)消耗掉大量的能量，而傳入驅(qū)動(dòng)裝置中的能量，肯定會(huì)有著一定的減少。這就是為什么，之前的汽車，起步速度以及 速度，一直都不高的原因。而在近的十多年中，汽車制造行業(yè)，迎來了一次快速發(fā)展的時(shí)期。無論是汽車的 速度，還是起步的加速度，都有了很大的。而帶來這次變革的，就是精密鋼管，因?yàn)榫茕摴埽谥谱鞯倪^程中，就會(huì)加入酸洗的程序。這可以徹底的洗去，管道表面不平整的部分，以及存在著突起的部分。在經(jīng)過打磨之后，管道的表面，變得十分的光滑。當(dāng)管道表面變得，更加的光滑之后，管道運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，就可以減少很多的摩擦力。這樣一來管道，在傳遞能量的過程中，所消耗掉的能量，就會(huì)更加的少了