防水毯內(nèi)部裂縫的發(fā)生，擴張，擴張，直到防水毯破壞為止，一般可以將牙齒變化過程分為4個階段：(1)遠視微裂紋階段，在裝載前，由于水泥硬化收縮，水分蒸發(fā)留下裂縫等防水毯內(nèi)部形成遠視微裂紋。(2)裂紋的裂紋階段，載荷不大時，在試樣的一些隔離點發(fā)生“拉伸變形”集中時，防水毯內(nèi)部的一些原始裂紋開始擴大或擴大，這些微裂紋擴展或擴大時，應力集中會緩和，立即恢復平衡。牙齒階段的應力應變關系基本上接近彈性關系。(3)在穩(wěn)定裂紋的擴展階段，載荷繼續(xù)增加，但不超過臨界應力(在單軸壓縮的情況下，應力在70-90%的抗壓強度內(nèi))，現(xiàn)有裂紋進一步擴大或擴大，部分向砂漿內(nèi)延伸，部分短裂紋徐璐連接，形成長裂紋，出現(xiàn)新裂紋。牙齒階段應力應變關系呈明顯的非線性關系。停止負載也會中斷裂紋擴展，不會繼續(xù)發(fā)展。因此，可以說是穩(wěn)定裂紋的擴展階段。(4)不穩(wěn)定裂紋的擴展階段，載荷超過臨界應力，裂紋逐漸連接，發(fā)展加速。在牙齒階段，載荷保持不變的同時，裂紋也自行繼續(xù)擴大和擴大。也就是說，如果負載保持不變，則會產(chǎn)生破壞結果。 　　對于凝固上復雜應力狀態(tài)下的力性能研究，許多 從20世紀60年代開始開發(fā)多軸載荷設備。我國水利電力部水利水電科學研究院，清華大學，大連理工大學，從80年代開始開發(fā)了防水毯多軸應力實驗裝置，取得了很好的效果。在復雜應力狀態(tài)下，防水毯變形和強度測試結果的準確度主要取決于實驗裝置的負載系統(tǒng)和負載和變形測量系統(tǒng)的可靠性。在復雜應力狀態(tài)下進行防水毯的變形相強度實驗之前，首先要選擇合適的實驗裝置，了解組件、每個組件的特性、載荷和變形校正結果以及詳細的實驗過程和要求，才能得到滿意的實驗結果。否則，花費了很多錢，調(diào)動了很多人力、物力，耗費了很長時間，但沒有進行可靠的實驗一般實驗是根據(jù)現(xiàn)有骨料尺寸防水毯，例如一級梨或二級防水毯的宏觀力學設定的本結構關系及破壞指南。對水工大體積防水毯結構中使用的全等級混凝土多軸配置關系和破壞指南的實驗研究，提供了大連雙軸破壞指南和配置關系。

(1)潮濕度要求 膨潤土顆粒的吸水性很強,因此在生產(chǎn)、倉儲和運輸過程中要求保持干燥,但在施工過程中,只要求基層表面無明水流即可,一般的潮濕基面不會導致膨潤土毯提前膨脹,如基面流水無法處理時,要求進行臨時引排。 (2)平整度要求 在對基面進行處理時,要求基面的平整度(凹坑的 深度與小直徑的比值)不大于1/6,且要求平緩過渡,不得出現(xiàn)直角等部位。但對于凹凸起伏比較規(guī)則的樁結構,其表面的平整度要求滿足轉彎半徑不小于40 cm即可,此時要對底板和側墻連接部位進行重點處理,保證底板和側墻處膨潤土毯能夠平滑過渡。 除要求膨潤土毯密貼在基層表面且不出現(xiàn)大的皺褶外,還要處理好基層表面的毛糙部位。因為在噴射混凝土基面直接鋪設膨潤土毯時,毯體與基層的接觸面間往往存在很多微小的懸空部位,無法完全密貼,這樣在膨潤土膨脹時,會先填補這些微小孔洞,造成膨潤土顆粒的損失,而一旦地下水位反復變化時,會將膨潤土顆粒帶走,影響膨潤土毯的 防水效果。北京地鐵五號線的側墻圍護樁表面噴射混凝土后,立即用鋼抹子進行壓光處理,基本了表面的粗糙部位,為膨潤土毯的鋪設創(chuàng)造了良好的施工條件。