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在我國設計制作的發(fā)電機，過去不安置逆功率維護，但聽取意見下列方法： (1)采用互鎖方法。當主汽門封閉后，用主汽門觸點，經(jīng)廷時摘除發(fā)電機。所述方法雖然行得通，但有存在的不足，因為都不可以恰當?shù)伢w現(xiàn)主汽門封閉情況。為了更好地及時處理逆功率的異常工作狀況，歐州一些我國在發(fā)電機上裝備有逆功率維護。 逆功率維護期間心元器件是逆功率汽車繼電器。逆功率汽車繼電器和功率方位汽車繼電器相近，僅僅在功率方位反過來時措施，立即公布數(shù)據(jù)信號或廷時措施切機。 (2)主汽門封閉后，在操縱房間內發(fā)出信號，如主汽門誤封閉，查詢以后可靈巧康復供汽，使發(fā)電機組一切正常運行，如十多分鐘康復不上，可由檢修工斷掉發(fā)電機出入口電源開關。 該機組為羅產(chǎn)東歐其他機發(fā)電機，裝備有兩個逆功率維護，期間逆功率1檢驗主汽門封閉，廷時2秒措施切機。逆功率2不檢驗主汽門廷時10秒措施切機，逆功率移栽為4.572mw。
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電流燃燒法：調壓發(fā)電機變壓器接電源后，接地點會迅速升溫，絕緣冒煙的地方就是接地點。特別要注意的是，小電機不能超過額定電流的兩倍，時間不能超過半分鐘;大電機額定電流為20個點-50個點，或者電流逐漸增加，在接地點發(fā)生冒煙時會立即切斷電源。 分組淘汰法：由于接地點在鐵芯的芯部，燒損嚴重，燒損的銅線與鐵芯熔合。采用的方法是將接地的一相繞組分成兩半，以此類推，然后找出接地點。繞組是電機不可分割的一部分，會受到老化、潮濕、高溫、侵蝕、異物侵入和外力沖擊而損壞。電機過載、欠壓、過壓、缺相運行也會造成繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路和接線錯誤?，F(xiàn)在，將分別說明故障現(xiàn)象、原因和檢查方法。 (1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動力不足，甚至著火困難。應進入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時更換。 (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良，此時容易導致缺缸，發(fā)動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。 (3)噴油泵供油不足也會造成動力不足，應及時檢查、修理或更換偶件，并重新調整噴油泵供油量。
發(fā)電機出租常識 1.負載分析 許多因素影響選用發(fā)電機組的大小。其中系統(tǒng)用電負載的特性就是一個重要的因素。用戶在租賃一臺發(fā)電機組以前必須仔細考慮以下幾點： a、是用作常用發(fā)電機組還是備用發(fā)電機組 b、考慮今后系統(tǒng)增加的用電量 c、系統(tǒng)容許的電壓降 d、電動機起動的情況 2.機組功率標定 一般供給用戶的發(fā)電機組為常用機組它可以連續(xù)12小時以額定功率向負載供電(其中有1小時以110％額定功率運行的能力)。在市電故障不太頻繁且供電時間不長的時候用戶可以使用功率標定為備用機組的發(fā)電機組。它每年不超過200小時以平均80％ 功率運行，另外每年以100％ 功率運行的時間不應超過25小時。
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