綜上，黑色系受到國際原油影響大幅下跌，帶動現(xiàn)貨報價走低?；久鎭砜矗?月中旬以來需求階段性釋放加速，尤其是鋼廠去庫存加快，挺價意愿增強，后市仍有上漲空間，但由于庫存總量處于歷史高位，且隨著電爐開工率回升，需警惕產(chǎn)量增加對去庫存帶來的持續(xù)壓力。同時，鋼價持續(xù)反彈之后，高價成交謹慎，隨著期貨的回落，短時面臨小幅回調(diào)壓力。預(yù)計明日部分地區(qū)仍有小幅下跌的空間。明日預(yù)測
受國際原油暴跌影響，期貨弱勢下行，壓制市場心，部分商家開始讓利走貨，受此影響市場開盤低靠10，整體交投情況并不樂觀，僅低位資源成交尚可，高位成交仍顯冷淡，下游終端拿貨情緒整體不高，午間成交不佳再度續(xù)降，但鋼廠挺價情緒仍存，唐山鋼坯執(zhí)行明早結(jié)算價3100元含稅出廠，考慮供需兩弱態(tài)勢難改，預(yù)計明日鋼材市場價格或?qū)⒎€(wěn)中下調(diào)運行。
基建投資仍是支撐，房地產(chǎn)投資降幅收窄：
1-3月，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比下降19.7%，降幅比1-2月份收窄10.6個百分點。
1-3月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資21963億元，同比下降7.7%，降幅比1-2月收窄8.6個百分點。
1-3月，制造業(yè)投資投資下降25.2%，降幅收窄6.3個百分點。
比較而言，一季度制造業(yè)降幅 ，且汽車、家電這些與用鋼需求緊密相關(guān)的細分領(lǐng)域一季度下滑明顯：
汽車行業(yè)：
整體來看，汽車行業(yè)受疫情沖擊較大，3月環(huán)比有明顯增長，說明汽車領(lǐng)域在一系列消費刺激政策和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速背景下有回暖跡象，但整體較去年同期下滑較大，短期難以恢復(fù)到同期水平。
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一季度產(chǎn)量增幅有限，下游需求降幅明顯
隨著一季度鋼材產(chǎn)需數(shù)據(jù)的陸續(xù)公布，疫情對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的影響程度也更加清晰。整體來看，在庫存規(guī)模創(chuàng)歷史新高的壓力下，一季度鋼廠產(chǎn)量增幅有限。下游產(chǎn)業(yè)下滑明顯，尤其是制造業(yè)投資受海外疫情沖擊較大。
具體來看：一季度由于受到疫情影響，高庫存低價格的背景下，鋼廠整體產(chǎn)量同比增幅有限。
從進出口來看，1-3月出口下滑明顯，同比下降16%，3月鋼材進口增幅遠大于出口變動。海外疫情將持續(xù)影響國內(nèi)鋼材出口量，同時，在國際鋼價下行壓力下，低價進口空間增加。國內(nèi)供應(yīng)壓力會繼續(xù)加大。
