針對(duì)潛水員而言，水下焊接，切割有一套相互的標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)潛水員的特點(diǎn)（電導(dǎo)率，精力，個(gè)子，心理素質(zhì)）是不一樣的，造成具體操作方式不一樣，焊接電流尺寸，切割視角因人而異，僅有歷經(jīng)長(zhǎng)期的練習(xí)和磨合，才能尋找的水下切割方式。 管道封堵氣囊的施工辦法管道封堵氣囊堵水的工作原理就是應(yīng)用橡膠做成的氣囊經(jīng)過充氣辦法使其收縮，當(dāng)氣囊內(nèi)的氣體壓力到達(dá)規(guī)則請(qǐng)求時(shí)，氣囊填滿整個(gè)管道斷面，應(yīng)用氣囊壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水，從而到達(dá)目的管段內(nèi)無滲水的目的。 　　水下檢測(cè)情況及設(shè)計(jì)總結(jié)水下工程船碼頭被撞后的樁基頂部的維修加固方法底板裂痕處置由庫(kù)碼頭系纜墩兩次被撞的檢測(cè)情況及設(shè)計(jì)總結(jié)，鋼板套筒加固方式能夠滿足樁基加固懇求。缺乏之處在于對(duì)樁頂加固設(shè)計(jì)思索不水下作業(yè)潛水員服務(wù)夠，致使2010年再次撞擊后，樁頂混凝土破損嚴(yán)重，鋼筋部分?jǐn)嗔选?　　樁頂部是樁基受力薄弱的位置，被撞受損的樁基頂部普通都會(huì)發(fā)作破損，不能滿足剛性銜接的需求，所以必需對(duì)樁頭部位中止特殊處置。是采用新增大樁帽的方式對(duì)其中止加固處置，該方法儉省材料，但新老混凝土別離成剛性銜接的難度比較大，需求較高的施工，本項(xiàng)目及頭維修加固工程中樁頂修復(fù)也采用的此方法。

水下撤除施工時(shí)，我們的操作人員要留心哪些問題呢。在水下撤除過程中有必要考慮結(jié)構(gòu)的性及性，混凝土結(jié)構(gòu)切開施工前，梁板底等部位應(yīng)采納臨時(shí)支撐辦法，關(guān)鍵部位需對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。待加固構(gòu)件到達(dá)設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行后續(xù)混凝土切開作業(yè)。 　　在水下撤除過程中如發(fā)現(xiàn)下列狀況，水下撤除施工單位應(yīng)馬上通知設(shè)計(jì)師，待設(shè)計(jì)師承認(rèn)后，方可繼續(xù)水下撤除施工：水下撤除現(xiàn)有結(jié)構(gòu)變形?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)裂縫。水下撤除施工圖紙中要求原配鋼筋要保留時(shí)，在水下撤除過程中施工人員應(yīng)查明其方位，水下撤除采納妥善辦法對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。水下作業(yè)潛水員服務(wù) 　　水下撤除施工準(zhǔn)則：自上而下，次序逐層逐跨進(jìn)行撤除，根絕立體交叉作業(yè)。水下撤除作業(yè)按照修建施工的逆次序進(jìn)行。當(dāng)進(jìn)行水下撤除作業(yè)時(shí)，對(duì)較大尺度的構(gòu)件或沉重的資料，水下撤除采用起重機(jī)具及時(shí)吊下。拆卸下來的各種資料應(yīng)及時(shí)清理，分類堆放在場(chǎng)所，禁止向下拋擲。 根據(jù)水下作業(yè)內(nèi)容和工作量，結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)水文、氣象、地質(zhì)情況，認(rèn)真分析潛水作業(yè)中可能遇到的各種情況，制定潛水作業(yè)方案和應(yīng)急保障措施。5、潛水作業(yè)開始，潛水工作船應(yīng)懸掛信 旗；夜間作業(yè)應(yīng)懸掛信 燈，并有足夠的工作照明。 　　6、潛水作業(yè)人員必須熟悉使用信 繩的規(guī)定及事先約好的聯(lián)絡(luò)信 。是在深水、流急及水庫(kù)、堤壩處作業(yè)必須系信 繩，以備發(fā)生故障時(shí)，可利用信 繩傳遞信 。7