今年2月經(jīng)馬哈利諾-卡梅紹瓦亞-琿春鐵路口岸的進(jìn)出口和過境貨物總計(jì)32.79萬噸，是2020年2月的1.8倍。省煤器

琿春鐵路口岸，即中俄琿-馬鐵路口岸是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的 一級(jí)客、貨鐵路口岸，由吉林省東北亞鐵路集團(tuán)股份有限公司建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)。鐵路自琿春國(guó)際換裝站至俄羅斯馬哈林諾鐵路口岸，與俄羅斯西伯利亞大鐵路哈桑支線相連接。

琿春鐵路口岸與滿洲里鐵路口岸、綏芬河鐵路口岸并稱為中國(guó)直接與俄羅斯相連的三大鐵路口岸。中俄琿馬鐵路口岸作為吉林省 一條對(duì)俄鐵路運(yùn)輸通道，可通至俄羅斯扎魯比諾港（中方已租用），是從中國(guó)東北進(jìn)入日本海，駛往日本、韓國(guó)各港口近、便捷的陸海運(yùn)輸通道。

 

江蘇泰州省煤器蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清表示，近期對(duì)鐵礦石、煤炭等原燃料產(chǎn)品的一系列調(diào)控政策，對(duì)成品材市場(chǎng)造成了一定的影響，導(dǎo)致市場(chǎng)信心受挫；從而造成鋼材現(xiàn)貨價(jià)格小幅持續(xù)下跌，期貨價(jià)格明顯回調(diào)的情況。2021年11月以來，受限產(chǎn)政策放開預(yù)期和市場(chǎng)炒作因素影響，鐵礦石、焦炭等原燃料價(jià)格出現(xiàn)了大幅上漲。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，日照港鐵礦石價(jià)格從575元/噸，上漲至970元/噸，漲幅達(dá)到了68.7％。焦炭?jī)r(jià)格也從2500元左右，上漲至3060元/噸。然而，原燃料價(jià)格的異常波動(dòng)引起了相關(guān)部門的關(guān)注，隨即進(jìn)行了調(diào)控。鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格應(yīng)聲下跌，日照港鐵礦石價(jià)格累計(jì)跌幅達(dá)到了14.9％；焦炭?jī)r(jià)格也出現(xiàn)了連續(xù)兩輪提降，累計(jì)下降400元/噸。雖然整體下降幅度并沒有達(dá)到前期上漲的水平，但在政策的嚴(yán)厲調(diào)控下，不排除后期還有繼續(xù)下降空間，因此成本對(duì)于鋼價(jià)的支撐明顯減弱。

江蘇泰州省煤器新華時(shí)評(píng)稱，要增強(qiáng)定力耐力，疫情防控絕不能“躺平”。從兩大央媒發(fā)聲可以了解到，對(duì)于疫情防控，仍將保持較為嚴(yán)格的措施。受疫情反彈影響，內(nèi)蒙古、山西、四川、重慶、安徽等多個(gè)省的部分地區(qū)采取靜默、或管控措施。同時(shí)，國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)加強(qiáng)了外省來（返）人員防疫管控要求，除提供核酸陰性證明和落地核酸檢測(cè)外，還要求部分中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員采取7天集中隔離和7天居家隔離的要求。隨著疫情管控不斷趨嚴(yán)，對(duì)交通物流和人員返崗施工將產(chǎn)生較為明顯的影響，從而影響鋼需的恢復(fù)。限產(chǎn)加低利潤(rùn) 鋼廠生產(chǎn)積極性下降近期河北、山西等地出臺(tái)了階段性限產(chǎn)措施。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，近期河北地區(qū)鋼廠燒結(jié)將啟動(dòng)工業(yè)管控，環(huán)保評(píng)級(jí)A類鋼企限產(chǎn)30％，其他鋼企多限產(chǎn)50％。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)查了解到，目前卷廠排產(chǎn)率都不高，一線鋼廠幾乎不到50％，下游向上游傳導(dǎo)的壓力仍然很大。唐山等地調(diào)坯軋材廠利潤(rùn)低，生產(chǎn)積極性也不高。