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優(yōu)良的 道堵水氣囊產(chǎn)品性能在長(zhǎng)期的市場(chǎng)銷售中受到眾多合作客商的好評(píng)與青睞,已與眾多大中型企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系?!爸卣\(chéng)信、嚴(yán)質(zhì)量”是我公司堅(jiān)持的在發(fā)展宗旨,眾拓養(yǎng)護(hù)(九江市分公司)真誠(chéng)期待與四??蜕獭y手發(fā)展、合作共贏!


橋梁頂升施工過(guò)程中存在的問(wèn)題有哪些 一輛輛載重車駛過(guò)橋面、一年年風(fēng)吹日曬拂過(guò)橋梁,時(shí)光飛逝中,許多事物都在漸漸老去,橋梁也不例外,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后,橋梁很容易出現(xiàn)各類病害,特別是橋梁支座病害,通常當(dāng)橋梁支座出現(xiàn)病害的時(shí)候就需要進(jìn)行支座更換。在橋梁支座更換前一般都要先進(jìn)行橋體頂升,今天小編就來(lái)給大家講講在橋梁頂升的時(shí)候要注意哪些事項(xiàng)。1、施工前要做好檢查,根據(jù)具體情況確定維修加固范圍,按次序依次實(shí)施。整體梁體頂升施工方案,要通過(guò)準(zhǔn)確的分析和計(jì)算,配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力;同時(shí),在頂起和落梁時(shí),要有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮,確保所有被頂?shù)牧后w同步上升,同步下降。2、要認(rèn)真做好測(cè)量、觀察記錄工作。要準(zhǔn)確計(jì)算出原支座和現(xiàn)支座的高度差,以指導(dǎo)施工,確保梁體、橋面系支座更換前后的標(biāo)高。3、支座的質(zhì)量檢驗(yàn)及安裝是保證支座正常使用的關(guān)鍵。支座安裝前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn),施工時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的支座類型按照相關(guān)要求進(jìn)行安裝。4、對(duì)頂升支架的地基情況應(yīng)進(jìn)行檢測(cè),視情況采取換填、設(shè)置擴(kuò)大基礎(chǔ)或鋼板樁基礎(chǔ)等措施,保證頂升時(shí)基礎(chǔ)承載力及基礎(chǔ)沉降滿足要求。橋梁頂升技術(shù)按頂升的方式的不同,可分為分段頂升和整體頂升兩種。分段頂升主要針對(duì)簡(jiǎn)支梁橋,或者橋型不一致,需要不同頂升高度的結(jié)構(gòu),此法可以降低頂升難度,有利于快速、穩(wěn)定地完成工程;而整體頂升法主要針對(duì)連續(xù)梁橋,或頂升高度較大,跨度較長(zhǎng)的結(jié)構(gòu),此法對(duì)頂升的技術(shù)、設(shè)備及工人素質(zhì)要求較高,不利于快速化施工。因此頂升技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向應(yīng)朝著機(jī)械化、自動(dòng)化、快速化的方向發(fā)展。



橋梁支座更換時(shí)需要注意哪些細(xì)節(jié) 橋梁支護(hù)是橋梁加固工程中不可忽視的一項(xiàng)工程,由于支座是連接橋梁和下部結(jié)構(gòu)的重要部件,所以需要每隔一段時(shí)間更換支座以保證橋梁的正常使用,在更換橋梁支座應(yīng)注意施工過(guò)程中的一些小細(xì)節(jié),下面小編就跟大家分享下橋梁支座更換時(shí)需要注意的小細(xì)節(jié)。1、在橋梁支座更換的過(guò)程中,需要先將梁體頂升才能將原來(lái)的橋梁支座取下再進(jìn)行更換工作。2、每個(gè)不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,在頂升箱梁的時(shí)候,不能直接頂升底部,正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位。3、頂升界面形式的橋梁時(shí),要先在梁體的下面安放墊板,再用千斤頂進(jìn)行頂升工作,如果橋梁頂升的部位不正確,可能會(huì)造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。4、在取出舊的橋梁支座的時(shí)候,如果橋梁頂升的高度不足以完全放松橋梁支座,可以使用輕微的力量敲擊,在取出橋梁支座之后,要迅速清理橋梁支座,不能理由沙礫、石子等雜物,再將新橋梁支座放在正確的位置。5、在落梁的時(shí)候要緩慢降落千斤頂,如果速度過(guò)快,強(qiáng)大的壓力就會(huì)使已經(jīng)放好的橋梁支座彈開,還會(huì)損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象,所有的千斤頂要同時(shí)進(jìn)行。



鐵路維修橋梁支座更換需要的準(zhǔn)備工具 我們都知道橋梁在經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的時(shí)間使用之后,由于受氣候、超荷載等因素的影響,使得橋梁的損害速度嚴(yán)重加快,那么,此時(shí)如果對(duì)橋梁不進(jìn)行及時(shí)的維修,橋梁將會(huì)減少使用壽命,確往行車的,使橋梁處于一個(gè)很好的使用狀態(tài),橋梁支座替換裝置是一件大工程,需求留意的問(wèn)題有許多,施工,質(zhì)量要確保是橋梁支座裝置的方針,橋梁更換支座還需要準(zhǔn)備哪些工作?如何確保施工人員,以及需要什么工具?下面小編下面來(lái)告訴大家一起來(lái)看看吧!首要,咱們看到在橋梁支座裝置的橋墩下,設(shè)置有許多護(hù)欄,這是為什么呢?我們都知道設(shè)置護(hù)欄是為了考慮,由于工人在橋墩上裝置橋梁支座,不免有此東西會(huì)掉到地上,設(shè)置護(hù)欄便是為了不讓人誤走入去,這樣能夠防止一些不必要的工作發(fā)作,起到安果。咱們能夠看到工人裝置橋梁支座的時(shí)分都穿上作業(yè)服,帶著帽,這一點(diǎn)是為了本身的考慮,帽是為了維護(hù)個(gè)人的頭部不受損傷,由于橋梁支座裝置屬高空作業(yè),不免一些不如意的工作發(fā)作。咱們還看到每個(gè)工人都配有一個(gè)肩袋,這一個(gè)又是有什么效果呢?據(jù)介紹,這一個(gè)肩袋叫東西袋,在橋梁支座裝置時(shí)一切的東西都放在這一個(gè)肩袋內(nèi),以防墜落形成事故,且職工不能靠投擲進(jìn)行傳遞東西,需求的東西應(yīng)一致放在東西袋內(nèi),這樣才能夠到達(dá)施工的意圖。



(3)落梁施工 落梁過(guò)程采用頂升力和位移雙控。落梁前,檢查新支座頂面與梁底楔形塊底面之間的實(shí)際高度,并與理論計(jì)算值進(jìn)行核對(duì)。先卸除臨時(shí)支撐,再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過(guò)程中,嚴(yán)格控制同一橋墩相鄰頂升點(diǎn)之間的頂升高差在0.5mm之內(nèi)。根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)以及設(shè)計(jì)要求,縱橋向相鄰墩之間的頂升高差在1mm之內(nèi)。為減小頂升誤差,保證落梁后支座不脫空,本次分級(jí)落梁。即落梁前,將支座墊石全部修復(fù)完畢、調(diào)平,且墊石頂面與梁底面間的凈距滿足支座安裝厚度,然后再分級(jí)落梁。支座病害處治、支座更換的控制原則是支座更換完畢后,支座處梁底標(biāo)高維持不變。 (4)頂升、落梁關(guān)鍵施工技術(shù) 橋梁同步頂升、更換支座工程,同步頂升是關(guān)鍵,是核心。為了保證同步頂升順利進(jìn)行,應(yīng)該遵循弟一的原則。頂升系統(tǒng)能夠順利將橋梁結(jié)構(gòu)托起來(lái),頂升過(guò)程中要保證頂升系統(tǒng)、橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,頂升高度除了要滿足結(jié)構(gòu)的允許限值,還要有足夠的操作空間,保證支座能順利拆卸和安裝,樶后梁體要下落到頂升前的標(biāo)高處,避免給連續(xù)梁橋造成附加內(nèi)力。 橋梁支座更換
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