產(chǎn)品詳細介紹

生產(chǎn)的網(wǎng)架橡膠支座也稱網(wǎng)架橡膠墊塊是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)建筑中常用的抗震減震產(chǎn)品,其結(jié)構(gòu)與板式橡膠支座大體相同,只是多了定位螺栓通孔。網(wǎng)架橡膠支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經(jīng)加壓、硫化制成,具有足夠的豎向鋼度,以支撐上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷。同時,通過其良好的彈性和較大的剪切變形,來滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐結(jié)構(gòu)的推力,并通過網(wǎng)架橡膠支座的耗能起到減震、隔震作用。網(wǎng)架橡膠支座不僅可以沿切向及法向位移,還可繞兩向轉(zhuǎn)動,其構(gòu)造簡單、造價低、安裝方便,適用于大、中跨度的網(wǎng)架。上部結(jié)構(gòu)位移量較大時,可采用四氟滑板式網(wǎng)架橡膠支座。


網(wǎng)架橡膠支座設(shè)計。影響網(wǎng)架橡膠支座使用壽命的因素有哪些,鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座的質(zhì)量問題是影響橡膠支座使用壽命的重要因素。某些橡膠支座中的金屬板和橡膠材料不合規(guī)范、制作工藝非常不合理,甚至有的生產(chǎn)商為了實現(xiàn)成本的降低,在橡膠的原料中摻入再生橡膠,使得橡膠支座產(chǎn)品的品質(zhì)低下,其材質(zhì)容易老化。由于我國目前缺少大噸位的檢測設(shè)備,對大型的橡膠支座很難對其進行承載能力的檢測,使得對支座質(zhì)量的檢測也力不從心。



在未來,上沅工程技術(shù)(宣城市分公司)將繼續(xù)做好 橡膠支座產(chǎn)品,發(fā)揚“超越自我、追求圓滿”的企業(yè)精神,以“人人品管,技術(shù)爭先,團結(jié)協(xié)作,求真務(wù)實?!钡淖谥?,不斷進行經(jīng)營改革和管理創(chuàng)新,增強企業(yè)的整體競爭力、凝聚力、創(chuàng)新力,來服務(wù)于社會。


支座材質(zhì):不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規(guī)定執(zhí)行,其中減振彈簧按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí)行。抗震球型鋼支座的優(yōu)點:支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,用鋼量小??扇f向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。可萬向轉(zhuǎn)動,以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧,可滿足高烈度區(qū)工程結(jié)構(gòu)的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座轉(zhuǎn)動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應(yīng)用。支座反力集中、明確、不隨轉(zhuǎn)角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結(jié)構(gòu)(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大,保證了車輛運行的平順性。支座高度低,對橋梁的結(jié)。



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