玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng) 老路補(bǔ)強(qiáng)，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強(qiáng)無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng) 緯雙向很高的抗拉強(qiáng)度和較低的延伸率，并具有耐高溫 耐低寒、抗老化 耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應(yīng)用于瀝青路面 水泥路面及路基的增強(qiáng)和鐵路路基、堤壩護(hù)坡、機(jī)場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項(xiàng)目。
強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率低、耐高溫、模量高、重量輕 韌性好耐腐蝕、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場(chǎng)跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車(chē)轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長(zhǎng)路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無(wú)長(zhǎng)期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開(kāi)裂，耐高溫車(chē)轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
玻璃纖維土工格柵時(shí)公路施工用的瀝青層加固新材料，具有強(qiáng)度穩(wěn)定、耐高溫、易施工、成本低的特點(diǎn)，是目前公路瀝青層加固用的優(yōu)質(zhì)材料
玻璃纖維土工格柵又簡(jiǎn)稱(chēng)作玻纖格柵、玻纖土工格柵，其產(chǎn)品代號(hào)為EGA或GBW，為雙向經(jīng)編工藝生產(chǎn)的網(wǎng)格狀產(chǎn)品，先經(jīng)由告訴經(jīng)編機(jī)將無(wú)堿性玻璃纖維紗線(xiàn)編制為白色網(wǎng)狀物，再經(jīng)過(guò)瀝青涂覆和高溫烘干定型，成品外觀顏色為黑色，具有縱向、橫向的雙向強(qiáng)度，在瀝青層可產(chǎn)生行車(chē)方向的強(qiáng)大抗拉伸力和抗剪切力，可根據(jù)自己的施工需要和圖紙要求選擇適合自己的產(chǎn)品強(qiáng)度（拉力）
產(chǎn)品作用：用于公路瀝青面層的加筋材料，平鋪后覆蓋瀝青混合料，可以與其粘合并形成整體加筋層，增加瀝青面層的剛性強(qiáng)度，用于對(duì)抗車(chē)轍裂縫和冷收縮裂縫
產(chǎn)品成分：采用玻璃纖維無(wú)堿用紗，經(jīng)過(guò)編制成為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，表面涂瀝青
產(chǎn)品特性：耐高溫?fù)p傷、抗低溫冷凍、抗拉伸強(qiáng)度大，在不考慮價(jià)格因素的前提下，我們建議高一些，比如采用80KN、120KN的產(chǎn)品，進(jìn)行老路補(bǔ)強(qiáng)
玻璃纖維土工格柵是什么：玻璃纖維土工格柵時(shí)新型瀝青路面加固材料，可簡(jiǎn)單的理解為它是公路瀝青層面的鋼筋骨架，整體增強(qiáng)瀝青層面強(qiáng)度，防止瀝青路面產(chǎn)生裂縫
玻璃纖維土工格柵能用來(lái)干什么，使用在哪些地方：可以用來(lái)增強(qiáng)瀝青路面的整體強(qiáng)度，延長(zhǎng)路面使用壽命，并減少日常的維護(hù)保養(yǎng)工作。目前主要應(yīng)用于高速公路、市政公路、飛機(jī)場(chǎng)跑道等立瀝青路面施工當(dāng)中
玻璃纖維土工格柵的價(jià)格是多少錢(qián)一平方米：該產(chǎn)品價(jià)格從2元到6元布等，價(jià)格根據(jù)產(chǎn)品拉力大小而決定，拉力越大，價(jià)格越高，反之越低
玻璃纖維土工格柵的外觀尺寸是什么樣的：產(chǎn)品是由玻璃纖維紗編制成正方形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，然后涂覆瀝青而成，網(wǎng)孔大小為25.4mm，也有部分12.7mm的網(wǎng)孔大小，但常用的還是25.4mm；每件成品整體長(zhǎng)度為100米，寬3、4、5、6、米不等
玻璃纖維土工格柵時(shí)怎么發(fā)貨的：根據(jù)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)數(shù)量決定發(fā)貨方式，常用運(yùn)輸方式有兩種：1、整車(chē)發(fā)貨，整車(chē)發(fā)貨的好處是運(yùn)輸時(shí)間段，到貨時(shí)間快，1000公里以?xún)?nèi)的地區(qū)都基本上可以當(dāng)天發(fā)貨第二天到貨，1000-2000公里的地區(qū)一般需要2天的運(yùn)輸時(shí)間，2000公里以上地區(qū)一般需要3天時(shí)間，但整車(chē)發(fā)貨需要客戶(hù)采購(gòu)數(shù)量多，一般需要幾萬(wàn)平方米才能裝滿(mǎn)一車(chē)，如果裝不滿(mǎn)一車(chē)，也可以走貨車(chē)，配貨車(chē)的運(yùn)費(fèi)價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)效也不錯(cuò)2、走德邦這類(lèi)的連鎖物流，這類(lèi)運(yùn)輸方式針對(duì)的貨物 類(lèi)型是貨物長(zhǎng)度短：4米以?xún)?nèi)（包含4米），貨物數(shù)量燒（幾百平、幾千平米）。但這類(lèi)運(yùn)輸方式下的運(yùn)費(fèi)較高，而且運(yùn)輸時(shí)間一般需要3-5天，也比包車(chē)和配貨車(chē)慢
玻璃纖維土工格柵作用原理
抗低溫收縮開(kāi)裂
嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力。當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強(qiáng)度抵抗住拉應(yīng)力是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
1. 舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害。
2. 水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。
玻璃纖維土工格柵時(shí)公路施工用的瀝青層加固新材料，具有強(qiáng)度穩(wěn)定、耐高溫、易施工、成本低的特點(diǎn)，是目前公路瀝青層加固用的優(yōu)質(zhì)材料
玻璃纖維土工格柵又簡(jiǎn)稱(chēng)作玻纖格柵、玻纖土工格柵，其產(chǎn)品代號(hào)為EGA或GBW，為雙向經(jīng)編工藝生產(chǎn)的網(wǎng)格狀產(chǎn)品，先經(jīng)由告訴經(jīng)編機(jī)將無(wú)堿性玻璃纖維紗線(xiàn)編制為白色網(wǎng)狀物，再經(jīng)過(guò)瀝青涂覆和高溫烘干定型，成品外觀顏色為黑色，具有縱向、橫向的雙向強(qiáng)度，在瀝青層可產(chǎn)生行車(chē)方向的強(qiáng)大抗拉伸力和抗剪切力，可根據(jù)自己的施工需要和圖紙要求選擇適合自己的產(chǎn)品強(qiáng)度（拉力）
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