通風(fēng)天窗材質(zhì)類型有哪些
  目前市面上通風(fēng)天窗的材質(zhì)種類幾種，主要的材質(zhì)有：彩鋼板通風(fēng)天窗、木質(zhì)通風(fēng)天窗、復(fù)合天窗、塑鋼通風(fēng)天窗等。
  一.通風(fēng)天窗什么材質(zhì)的好，彩鋼板通風(fēng)天窗
  彩鋼板通風(fēng)天窗，采用彩涂板材料制成，彩涂板，業(yè)內(nèi)又稱彩鋼板，彩板。彩色涂層鋼板是以冷軋鋼板和鍍鋅鋼板為基板，經(jīng)過表面預(yù)處理(脫脂、清洗、化學(xué)轉(zhuǎn)化處理)，以連續(xù)的方法涂上涂料(輥涂法)，經(jīng)過烘烤和冷卻而制成的產(chǎn)品。涂層鋼板具有輕質(zhì)、美觀和良好的防腐蝕性能，又可直接加工，它給建筑業(yè)、造船業(yè)、車輛制造業(yè)、家電行業(yè)、電氣行業(yè) 等提供了一種新型原材料，起到了以鋼代木、施工、節(jié)約能源、防止污染等良好效果。彩鋼板搭配采光板(透光性好)一起安裝，既能采光又能通風(fēng)。
  二.復(fù)合天窗由復(fù)合材料制成，包括木鋁復(fù)合(鋁包木)、鋁木復(fù)合(外鋁內(nèi)木)等各種復(fù)合天窗。次材料天窗適合室內(nèi)使用。
  三.木質(zhì)結(jié)構(gòu)容易老化腐朽，防雨型不好，鋼結(jié)構(gòu)廠房不使用。
  四.塑鋼通風(fēng)天窗優(yōu)點(diǎn)，保溫性好、隔音性好、耐沖擊、密性好、水密性好。塑鋼缺點(diǎn)：PVC材料鋼性不好，必須要在內(nèi)部附加鋼條來增加硬度。缺點(diǎn)：防火性能略差，如果在防火要求條件比較高的情況下，使用鋁合金材料。缺點(diǎn)：塑鋼材料脆性大，相比鋁合金要重些，燃燒時會有毒排放。

通風(fēng)天窗如何做好防水
通風(fēng)天窗一般都是安裝在屋外的，那么必然少不了風(fēng)吹雨打，所以有可能就會漏雨。那么通風(fēng)天窗廠在生產(chǎn)的時候是怎樣防止漏雨的呢?這一點(diǎn)通風(fēng)天窗的設(shè)計還是挺周全的。
用于廠房屋面通風(fēng)的通風(fēng)天窗在的選用應(yīng)按照建筑的通風(fēng)與采光要求，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、主導(dǎo)風(fēng)向、建筑物的高度、進(jìn)排風(fēng)溫差、通風(fēng)量等因素確定通風(fēng)通風(fēng)天窗的規(guī)格型號。廠房屋面通風(fēng)通風(fēng)天窗適用于非地震地區(qū)和抗震設(shè)防烈度小于或等于7度的地震區(qū)。通風(fēng)天窗全結(jié)構(gòu)防水 技術(shù)全結(jié)構(gòu)防水 技術(shù)就是在通風(fēng)天窗排水槽、泛水板縱向搭接處、縱向泛水板與橫向泛水板搭接處、防雨板結(jié)合處等所有縫隙接口部位采用專用配件進(jìn)行扣合處理，不再采用硅膠、膠帶填縫堵漏。

防紫外線、隔熱性能。炎熱的夏天，不管南方還是北方，人們在靠空調(diào)或風(fēng)扇降溫同時，也希望天窗是隔熱的。不僅如此，強(qiáng)烈的紫外線照射會使人們的皮膚受到傷害，家具、地板、天窗的壽命也會。以上就是通風(fēng)氣樓為什么要進(jìn)行安裝的理由，對于通風(fēng)氣樓還是要不斷地去進(jìn)行安裝，讓它充分的進(jìn)行發(fā)揮出來作用，這樣效率以及生產(chǎn)是更加有好處的!。 自然通風(fēng)器是利用自然的動力進(jìn)行通風(fēng)的，它的動力就是自然的風(fēng)力，無污染，不用任何的燃料和動力進(jìn)行作為動能的。自然通風(fēng)器的效果除了自身的原因和部分之外，更重要的是自然通風(fēng)器的位置的安裝，只要是選擇好了的位置的話它的通風(fēng)效果也是可以事半功倍的。 因此對于自然通風(fēng)器的安裝位置的確定是比較重要的，以下是位置的確定和安裝，供大家進(jìn)行參考：自然通風(fēng)器連續(xù)運(yùn)行3-6個月，調(diào)換一次脂，以布滿軸承空間2/3為宜。自然通風(fēng)器定期，風(fēng)機(jī)內(nèi)部的積灰、污垢等。 在自然通風(fēng)器的開機(jī)、停機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)時，如發(fā)明不正常，重要包羅溫度、振動、噪音等，應(yīng)立即查驗(yàn)。利用調(diào)治裝置將三角膠帶常常保持勻稱拉緊狀態(tài)，不能過松或過緊。幾條三角膠帶長度應(yīng)只管雷同。對付未利用的備用機(jī)或停用時間過長的風(fēng)機(jī)，應(yīng)定期將轉(zhuǎn)子120°-180°，以免主軸彎曲。