隧道逃生管道監(jiān)控量測與觀測
監(jiān)控量測主要包括拱頂下沉和水平收斂。目前采用有尺量測和無尺量測。為確保量測數(shù)據(jù)準確和操作方便，大斷面隧道宜使用無尺量測。
隧道淺埋，地表必須設置監(jiān)測網點并實施監(jiān)測。 拱頂下沉或水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，要暫停施工，分析產生原因，提出處理措施。（這些經驗數(shù)據(jù)是十分重要的）。采用有尺量測時，測點掛鉤要做成閉合三角形，保證不變形、點接觸，埋點不得焊接在鋼架內。
監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩(wěn)定性、性進行評價，據(jù)此對施工方法、結構支護參數(shù)進行驗證、調整的工作。是隧道施工的“眼睛”。監(jiān)控量測要作為施工組織設計一個重要組成部分，納入施工工序，由專人負責，建立等級管理、息反饋和報告制度。建立日變形量和累計變形量的風險預警機制。
隧道應急逃生管道的優(yōu)點
1、超高分子隧道逃生管道，材料成本低，為工程項目節(jié)約采購成本。
2、很強的耐腐蝕能力，施工方簡有速，使用壽命可達30-50年。
3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。
4、韌性高，抗沖擊強度好。
5、設計合理，安裝方便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。
6、超高分子隧道逃生管道內壁光滑，事故發(fā)生時，逃生速度快，不易造成二次擦傷。
7、超高分子材料高抗?jié)B性、機械性能高等特點。綜合性能良好，從而被應用在諸多的隧道工程當中。
鋼制逃生管
3、鋼管抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。
玻璃鋼FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。雖然玻璃鋼材質輕而且硬，耐腐蝕性能好，但易碎，不耐沖擊，彈性模量低。
玻璃鋼逃生管
接下來重點介紹一下我們集美貌與才華于一身的超高分子量聚乙烯逃生管
超高分子量聚乙烯逃生管
新型超高分子逃生管道以超高分子量聚乙烯為原料，通過新型擠出機牽引、擠出、加工而一次性成型的管道。超高分子量聚乙烯，是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在250萬以上的線型結構熱塑性工程塑料，被稱為“令人驚異的工程塑料”。
超高分子逃生管不僅有顏還有才↓↓↓
1、重量輕，每米重69公斤，僅為鋼管重量的1/8，方便運輸和安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。
MPP電力管道品種齊全、價格合理，管業(yè)(宿州市分公司)實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任，公司始終奉行“誠信求實、致力服務、唯求滿意”的企業(yè)宗旨，全力跟隨客戶需求，不斷進行 MPP電力管道產品創(chuàng)新和服務改進。
由于隧道逃生管道超高分子管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料（超高分子）對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。通過對隧道逃生管道超高分子管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道超高分子管道應用于公路隧道 施工應急救援的可靠性。
逃生管道耐腐性輕質逃生管道高歡剛度逃生管道
隨著社會不斷的發(fā)展，公路隧道的施工路段越來越多，正是因為這個原因，公路隧道工程的施工難度與技術要求也在不斷的提高，尤其是對于超長的隧道建設施工難度更大，施工的危險性越來越高，對于這樣的施工路段條件十分惡劣，地質條件復雜。為了面對復雜的施工條件和地質條件可能發(fā)生的問題， 統(tǒng)一規(guī)定在建設公路隧道時應需配備隧道逃生管道，以解決出現(xiàn)突發(fā)情況時的施工人員逃生的情況。這樣就對公路隧道工程的性提高。對公路隧道工程施工中的難度與技術進行分析，更好的提高公路隧道工程施工建設的效率，保障工程建設的順利開展。
