GQF-MZL重型橋梁伸縮縫適用于載重車(chē)輛比較多的道路橋梁，該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。重型橋梁伸縮裝置在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁專(zhuān)家的意見(jiàn)，專(zhuān)家們認(rèn)為：重型橋梁伸縮裝置的產(chǎn)生，適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
該產(chǎn)品的選材、結(jié)構(gòu)在原排名靠前代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。設(shè)計(jì)荷載：采用JTJ-001-97《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車(chē)—超20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。鋼材的性能要求應(yīng)符合GB/TGB/TGB/T1591的規(guī)定。對(duì)異型鋼材強(qiáng)度，當(dāng)溫度在-25℃~+60℃，應(yīng)不低于Q345C鋼材強(qiáng)度；當(dāng)溫度在-40℃~+60℃應(yīng)不低于Q235D鋼材強(qiáng)度。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GQF-MZL型伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮縫的承生結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)，又保證受力時(shí)位移均勻。橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。
以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料：橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、帶、欄桿的及尺寸）。伸縮裝置的施工實(shí)施及安裝時(shí)溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應(yīng)明確注明（如角度）。

公路橋梁伸縮縫管理維護(hù)原因

①平常對(duì)在伸縮裝置的砂土、雜物未能及時(shí)認(rèn)真地清掃，使原設(shè)計(jì)的伸縮量不能保證。

②原有橋梁逐漸老化。維修又不充分，因此破壞不斷擴(kuò)展。

③橋梁超載情況不能得到有效控制，特別是夜間缺乏管理，車(chē)輛不按規(guī)定行駛，超載車(chē)輛自行上橋，對(duì)橋梁伸縮裝置的有效使用和耐久性也常帶來(lái)嚴(yán)重威脅。

橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)維修：伸縮縫應(yīng)經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，如碎石、泥土雜物；擰緊螺栓，并加油保護(hù)；修理個(gè)別損壞部分等，使其發(fā)揮正常作用。若有損壞或功能失效要及時(shí)修理或更換。

橋梁伸縮縫的更換要選型合理，以滿足橋跨結(jié)構(gòu)由于溫度、混凝土收縮、徐變等引起的變形的需要，使行車(chē)平穩(wěn)，不漏水。對(duì)于中小跨徑橋梁，當(dāng)位移量小于80mm時(shí)，可選用淺埋式單緣型鋼伸縮縫或彈塑體伸縮縫；位移小于50mm時(shí)，可選用彈塑體填充式伸縮縫；對(duì)于大位移量橋跨結(jié)構(gòu)，可選用結(jié)構(gòu)性能好的大位移組合伸縮縫（如毛勒縫）。