比如，石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管和套管的 標準，是參考美國石油(API)標準和ISO標準編制的；寶鋼股份的無縫油井管在線控冷用于套管生產成功通過了API的納標申請，正式轉入立項程序，實現了鋼管制造企業(yè)牽頭對API標準進行修改的零突破等。 　　據業(yè)內專家，到2030年，高溫合金管蓄積量將達到132億噸，廢鋼鐵資源年產出量將達3.3億噸左右。即：2030年鋼鐵企業(yè)廢鋼鐵消耗量為2.86億噸，每1.1噸廢鋼生產1噸粗鋼。當2030年需求7億噸粗鋼時，將有2.60億噸是由廢鋼生產的，其余4.4億噸粗鋼是用高爐加轉爐生產的。 　　按照噸鐵平均消費焦炭435公斤計算，當2030年粗鋼需求7億噸時，僅需要焦炭2.3億噸左右?？傊?，高溫合金管的需求逐步是大勢所趨。崔丕江表示，截至2018年底，焦化行業(yè)焦炭總產能6.5億噸，其中常規(guī)焦爐產能5.6億噸，半焦(蘭炭)產能7000萬噸(部分電石、鐵合金企業(yè)自用半焦(蘭炭)生產能力未統(tǒng)計在全國焦炭產能中)，熱回收焦爐產能1900萬噸。 　　而6.5億噸焦炭產能分布在500家左右企業(yè)，同時4.3米及以下焦爐產能超過40%，如何進行合理有序的化解過剩產能和進行產能的置換，對地方和企業(yè)都是較大難題。在崔丕江看來，山西、河北、山東、江蘇、河南、等省均先后了壓縮焦炭產能的意見，但要在規(guī)定的期限內落實到位還難以確定。

　　產量的迅速恢復也壓制了1月份上漲的時間。而從1月份各廠生產的情況來看，多數合金鋼管廠仍以確保產量為目標，因此第二季度的合金鋼管產量高位，甚至同比小幅增長的可能性較大。第二季度的價格將更多地取決于大宗鋼材以及原料行情的，而近兩年鋼材對原料的指向性也越來越凸顯，這也是過剩行業(yè)的運行特點之一。 　　與此同時，必須考慮到目前合金鋼管行業(yè)供需矛盾嚴重失衡。而從近幾年合金鋼管價格的特點可以得出，往往大宗鋼材價格上漲結束進入下行后，合金鋼管價格才跟進，這種滯后性嚴重了合金管價格的上漲幅度。 　　因此，即使第二季度國內合金鋼管的價格有所反彈，那么也較鋼材價格漲幅略窄，上漲時間也較短。整體看2014年合金鋼管價格波動幅度較小，可獲利時間短，也就造成了上下游普遍操作謹慎的現狀。危機爆發(fā)后，合金管出口從2010年開始逐漸恢復，且呈現復蘇態(tài)勢；但自2013年開始，增長勢頭有所放緩。 　　從表2顯示的2009年至今合金管進出口變化情況可以看出，進入2014年季度，合金鋼管出口下降，同比降幅為6.02%；2月份同比和環(huán)比均創(chuàng)歷史單月降幅，同比降幅達34.91%，環(huán)比降幅45.35%.目前合金鋼管價格已處于2009年以來位，且仍未擺行勢頭。