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柴油發(fā)電機組保養(yǎng)管理
加強柴油發(fā)電機組在使用保養(yǎng)管理，可以有效的各種故障的發(fā)生，減小柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)中的磨損速度，延長其使用壽命。下面結(jié)合柴油發(fā)電機組在試用中的各保養(yǎng)規(guī)定，以一下每項規(guī)定重要性。
1、四川阿壩附近柴油發(fā)電機組絕不允許帶負(fù)載啟動，必須空載啟動
如果柴油發(fā)電機組帶著負(fù)載啟動時，則很容易給燃燒室組件造成損壞，易出現(xiàn)裂紋、四川阿壩附近拉缸現(xiàn)象。對于發(fā)電機來說，易造成勵磁線圈損壞等。
2、四川阿壩附近不同牌號的機油不允許混合使用
不同牌號的機油粘度指數(shù)不一樣，運動粘度也有區(qū)別，水分也不一樣，使用環(huán)境溫度也有不同，所以，不允許各種機油混合使用。
3、四川阿壩附近不允許在柴油機重負(fù)荷運轉(zhuǎn)中打開水散熱器壓力蓋
這樣規(guī)定的目的是防止柴油發(fā)電機組水溫過高時所產(chǎn)生的蒸汽傷人。
4、四川阿壩附近柴油機低溫啟動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢
這樣做的目的是確保柴油機的軸承得到足夠的潤滑并使油壓穩(wěn)定，應(yīng)使水溫、四川阿壩附近油溫達(dá)到60~70℃時再加負(fù)荷。如果很快使柴油機的轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，則極易造成軸承及其他需要潤滑的部件得不到充足的潤滑；如果直接加負(fù)荷，則還會造成燃燒室及其他零件的損壞。
5、四川阿壩附近啟動柴油機時對起動機的技術(shù)要求
a、四川阿壩附近在啟動柴油機前，首先要對啟動系統(tǒng)的電路和蓄電池的充電狀態(tài)進(jìn)行檢查。啟動時還要查看蓄電池接線柱與連接線是否牢固。
b、四川阿壩附近柴油機啟動時，如果一次啟動不能達(dá)到啟動目的，則第二次啟動與 次啟動的時間間隔應(yīng)不小于2min。
c、四川阿壩附近每次啟動時間不允許超過10s，柴油發(fā)電機組一旦啟動，則手應(yīng)迅速與啟動按鈕分開，防止柴油發(fā)電機組啟動后，啟動齒輪與飛輪發(fā)生故障。
d、四川阿壩附近當(dāng)柴油發(fā)電機組連續(xù)幾次不能啟動時，應(yīng)排除造成不能啟動的故障后再進(jìn)行啟動
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柴油發(fā)電機組的壓縮比降低的原因
壓縮比為柴油發(fā)電機氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比，它的變化，不僅影響柴油機的動力性和經(jīng)濟(jì)性，而且影響其啟動性能。下面就為大家介紹一下壓縮比降低的原因：
一、四川阿壩附近活塞在壓縮終了時的位置偏低
1，相關(guān)零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時，沒有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變?。贿B桿彎曲，使連桿大、四川阿壩附近小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會造成活塞在壓縮上止點時的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時在換件時不要忘了檢查，不要錯換或裝用不合格零件。換件時應(yīng)檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、四川阿壩附近小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。
2，相關(guān)零件配合間隙過大。當(dāng)曲軸主軸承與主軸頸、四川阿壩附近連桿軸承與連桿軸頸、四川阿壩附近連桿襯套與活塞銷或活塞銷與銷座孔的配合間隙過大時，在壓縮過程中，往往會造成活塞上止點的實際位置下移，使壓縮比下降。因此，修理中應(yīng)將這些配合間隙控制在允許值范圍內(nèi)。
二、四川阿壩附近燃燒室容積偏大
1，氣缸墊厚度超過設(shè)計要求，或人為地增加了缸墊厚度。此時應(yīng)更換符合要求的缸墊。
2，氣門與氣門座嚴(yán)重磨損，氣門下沉量過大(甚至超過極限值)。此時應(yīng)更換氣門與門座圈。
3，活塞頂部凹坑(燃燒室的組成部分)燒蝕缺損，或換錯零件，使凹坑容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應(yīng)換用合格的活塞。
4，缸蓋上的渦流室燒損，或質(zhì)量不合格，容積過大(可用注水對比法檢查)。此時應(yīng)更換合格的缸蓋。
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