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【15620686758】、【13821815535】。 四川省,阿壩藏族羌族自治州 阿壩州旅游、水能、生物和礦產(chǎn)資源優(yōu)勢明顯。世界自然遺產(chǎn)九寨溝、黃龍及臥龍·四姑娘山大熊貓棲息地等旅游景區(qū)聞名遐邇。有馬爾康卓克基土司官寨、松崗直波碉樓(含羌寨碉群)、松潘古城墻、壤塘棒托寺、錯爾機(jī)寺、營盤山和姜維城遺址、日斯?jié)M巴碉房、阿壩州紅軍長征遺跡等8處(22個點(diǎn))全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。黑水卡斯達(dá)溫、九寨溝舞、羌笛演奏及制作技藝、羌族瓦爾俄足節(jié)等12 項(xiàng)民族文化遺產(chǎn)列入非物質(zhì)文化遺產(chǎn)目錄。獨(dú)特的藏、羌民族風(fēng)情、神秘的藏傳佛教文化吸引了越來越多的中外游客。水能理論蘊(yùn)藏量1933萬千瓦,可開發(fā)量1400萬千瓦,河流落差大,距離負(fù)荷中心近,年發(fā)電小時長,造價低。立體氣候明顯,日照充足,晝夜溫差大,是名、特、優(yōu)、稀水果和反季節(jié)蔬菜良好的種植區(qū)。
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四川阿壩汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、四川阿壩橫梁、四川阿壩前后車橋、四川阿壩保險杠等結(jié)構(gòu)件,厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大,性能指標(biāo)要求較高的鋼種。四川阿壩700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件,幾乎承載著貨物全部的重量,大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車,制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝,其變形方式以彎曲為主,因此大梁板對成型性要求較高,即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性,良好的耐疲勞性、四川阿壩冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板,強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是汽車板需求、四川阿壩開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、四川阿壩節(jié)材以及行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁己成為目前四川阿壩汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。



四川阿壩汽車大梁板隨著人們對汽車輕量化和防撞性要求的提高,汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展,強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。代汽車大梁板薄板鋼的強(qiáng)塑積一般為15GPa%,輕量化和性指標(biāo)都很低;第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然達(dá)到了50GPa%,但由于合金含量高、四川阿壩工藝復(fù)雜,生產(chǎn)成本居高不下,很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼,是指輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼、四川阿壩生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強(qiáng)高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間,但此前中國汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破,中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進(jìn)口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團(tuán)宣布,其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼,具有高強(qiáng)度、四川阿壩汽車大梁板高可塑性的特點(diǎn),成本遠(yuǎn)低于第二代汽車鋼,有望于2014年實(shí)現(xiàn)商用。



(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(阿壩市分公司)主要產(chǎn)品有 管線鋼。公司依靠先進(jìn)技術(shù),務(wù)實(shí)創(chuàng)新,為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“以人為本、夯實(shí)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新、與時俱進(jìn)”的企業(yè)精神,憑著“誠信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)”的企業(yè)文化,將“誠信經(jīng)營、務(wù)實(shí)專業(yè)、追求卓越”經(jīng)營理念發(fā)揮到j(luò) i致,力求打造成知名的環(huán)保專業(yè)團(tuán)隊(duì)。我司始終堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量為根本,以技術(shù)創(chuàng)新為動力,不斷研發(fā)先進(jìn)、、節(jié)能的新產(chǎn)品。立柯環(huán)保以雄厚的技術(shù)力量、精良的加工設(shè)備、先進(jìn)的加工工藝、完備的檢測手段以及完善的質(zhì)量保證體系、周到的售前售后服務(wù),去詮釋先進(jìn)的管理、專業(yè)的設(shè)計(jì)走向世界的高新技術(shù)領(lǐng)域。


四川阿壩汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了四川阿壩高強(qiáng)鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 四川阿壩汽車大梁板如前、四川阿壩本地后門左右防撞桿(梁)、四川阿壩本地前、四川阿壩本地后保險杠、四川阿壩本地A 柱加強(qiáng)板、四川阿壩本地B 柱加強(qiáng)板、四川阿壩本地C 柱加強(qiáng)板、四川阿壩本地地板中通道、四川阿壩本地車頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。


